टेस्ला ने अपनी नई तिमाही आय रिपोर्ट जारी की, और स्थिति बहुत आशावादी नहीं है।एलोन मस्क ने बाज़ारों को आश्वस्त किया कि उन्हें कंपनी की अगली "विकास की बड़ी लहर" आती दिख रही है, जिसे टेस्ला के नए कम कीमत वाले मॉडल से बढ़ावा मिलेगा, जिनका उत्पादन अगले साल के अंत में शुरू होगा।
हालांकि, निवेशक तब तक इंतजार करने को तैयार नहीं हैं। अब, टेस्ला के शेयरधारक इस बात से अधिक चिंतित हैं कि टेस्ला की विकास की आखिरी बड़ी लहर फीकी पड़ रही है। टेस्ला बिक्री बढ़ाने के लिए पूरे 2023 में कीमतों में कटौती कर रहा है, एक ऐसा कदम जिसने कंपनी के मुनाफे को कम कर दिया है।टेस्ला ने चेतावनी दी कि कीमत में कटौती की रणनीति काम कर गई, लेकिन यह 2024 में उतनी प्रभावी नहीं होगी।
बिक्री की संभावनाएं धूमिल होने और टेस्ला की अगली पीढ़ी की कारों के लॉन्च होने में एक साल से अधिक समय होने की संभावना है, टेस्ला निवेशकों के लिए मस्क के आशावाद से प्रभावित होना मुश्किल है। वित्तीय रिपोर्ट जारी होने के बाद, टेस्ला के शेयर की कीमत बाद के घंटों के कारोबार में 5.93% गिर गई, और इसका बाजार मूल्य 39.2 बिलियन अमेरिकी डॉलर (लगभग 278.7 बिलियन युआन) कम हो गया। 2024 में प्रवेश करने के बाद से, टेस्ला के शेयर की कीमत में 16% की गिरावट आई है।
ऊंची वृद्धि अतीत की बात है
मॉर्निंगस्टार रिसर्च के विश्लेषक सेठ गोल्डस्टीन ने एक साक्षात्कार में कहा: "टेस्ला बाजार को संकेत भेज रहा है कि 2024 में, साल-दर-साल 50% या 30% से 40% की बिक्री वृद्धि के दिन चले जाएंगे। आखिरकार, यदि आप कीमतों में एक निश्चित स्तर तक कटौती करते हैं, तो आप कीमतों में और कटौती नहीं कर सकते।"
2024 में टेस्ला के शेयर की कीमत में गिरावट जारी रहेगी
टेस्ला ने पूरे साल का डिलीवरी लक्ष्य न देने का दुर्लभ कदम भी उठाया। कंपनी ने लंबे समय से अपनी बहु-वर्षीय औसत वार्षिक वृद्धि दर 50% आंकी है। 2023 में, लगभग 1.8 मिलियन वाहन वितरित करने के बाद, टेस्ला लगभग उस लक्ष्य तक पहुँच गया है। विश्लेषकों का अनुमान है कि टेस्ला की कार की बिक्री 2024 में लगभग 20% बढ़कर 2.2 मिलियन वाहनों तक पहुंच जाएगी, और विकास दर 2023 की लगभग आधी होगी।
टेस्ला की वित्तीय रिपोर्ट भी बाज़ार की उम्मीदों से कम रही।पिछले वर्ष की चौथी तिमाही में टेस्ला का राजस्व 25.2 बिलियन अमेरिकी डॉलर था, जो विश्लेषकों की 25.9 बिलियन अमेरिकी डॉलर की अपेक्षा से कम था; प्रति शेयर पतला आय US$0.71 थी, जो विश्लेषकों की US$0.73 की अपेक्षा से भी कम थी।
कस्तूरी "पेंट केक"
मस्क ने कहा कि इस साल की कठिनाइयाँ अस्थायी होंगी, और उन्होंने टेस्ला की कम कीमत वाली कारों की नई पीढ़ी का पूर्वावलोकन करना शुरू कर दिया।मॉडल का उत्पादन पहले ऑस्टिन, टेक्सास, संयुक्त राज्य अमेरिका में अगले साल की दूसरी छमाही में और फिर मैक्सिको में किया जाएगा। भविष्य में इसका उत्पादन उत्तरी अमेरिका के एक अन्य संयंत्र में भी किया जाएगा। इससे टेस्ला को अधिक बड़े पैमाने पर बाजार के खरीदारों को आकर्षित करने में मदद मिल सकती है जो टेस्ला के मौजूदा मॉडल को खरीदने में सक्षम नहीं हो सकते हैं, जिनकी कीमत लगभग 45,000 डॉलर से शुरू होती है।
मस्क ने कहा, "अगली पीढ़ी की कारों को उत्पादन में चुनौतीपूर्ण वृद्धि का सामना करना पड़ेगा।" "एक बार लॉन्च होने के बाद, यह दुनिया में कहीं भी मौजूद विनिर्माण तकनीक से एक स्तर ऊपर और परे होगा।"
कस्तूरी
हालाँकि, तब तक, टेस्ला को अपने मौजूदा उत्पाद लाइन के साथ नए उपभोक्ताओं को आकर्षित करना जारी रखना होगा, और इसका नवीनतम मॉडल, साइबरट्रक, धीरे-धीरे बड़े पैमाने पर उत्पादन में प्रवेश कर रहा है। पिछले नवंबर में डिलीवरी के बाद से, साइबरट्रक का उत्पादन धीमा रहा है। टेस्ला ने कहा कि साइबरट्रक का उत्पादन रैंप अन्य मॉडलों की तुलना में धीमा होगा। मस्क ने साइबरट्रक के लिए वार्षिक बिक्री लक्ष्य नहीं बताया।
टेस्ला के लिए, नए उत्पाद विशेष रूप से महत्वपूर्ण हैं क्योंकि इसका मॉडल लाइनअप काफी सीमित है, जिसमें पहले से ही सबसे ज्यादा बिकने वाले मॉडल Y और मॉडल 3 शामिल हैं।हालाँकि इन लोकप्रिय मॉडलों की बिक्री उनके आगमन के बाद से हर साल बढ़ी है, फिर भी वे अपेक्षाकृत अधिक कीमतों पर बिकते हैं। टेस्ला ने पिछले साल इन कारों की कीमतों में कटौती की थी क्योंकि उच्च ब्याज दरों और मुद्रास्फीति ने घरेलू बजट को प्रभावित किया था।
कीमतों में कटौती से टेस्ला मोटर्स के सकल लाभ मार्जिन पर असर पड़ा
तथापि, कीमतों में कटौती से टेस्ला के मुनाफे पर असर पड़ा।कार्बन उत्सर्जन क्रेडिट राजस्व को छोड़कर, चौथी तिमाही में टेस्ला का ऑटोमोटिव व्यवसाय सकल लाभ मार्जिन 17.2% था, जो पिछले कुछ वर्षों के स्तर से काफी कम है। हालाँकि, यह पिछली तिमाही में दर्ज 16.3% से थोड़ा सुधार था। टेस्ला का ऑटो व्यवसाय सकल मार्जिन पिछली तिमाही में चार साल से अधिक के सबसे निचले स्तर पर पहुंच गया। टेस्ला ने अपने चौथी तिमाही के मुनाफे में गिरावट के लिए कीमतों में कटौती, अनुसंधान और विकास खर्च में वृद्धि और साइबरट्रक उत्पादन क्षमता में वृद्धि जैसी अन्य लागतों को जिम्मेदार ठहराया।
इसके अलावा, मस्क ने टेस्ला में अपना प्रभाव बढ़ाने के लिए टेस्ला के 25% शेयरों का भी अनुरोध किया।मस्क ने कहा, "मैं सिर्फ शक्तिशाली प्रौद्योगिकी का प्रभावी प्रबंधक बनना चाहता हूं।" हालाँकि, टेस्ला के बोर्ड द्वारा मस्क को नई मुआवज़ा योजना देने की संभावना नहीं है, जब तक कि डेलावेयर न्यायाधीश 2018 में मस्क की मुआवज़ा योजना से उत्पन्न शेयरधारक मुकदमे पर फैसला नहीं सुनाता।