हुंडई मोटर समूह कथित तौर पर संयुक्त राज्य अमेरिका से "अवास्तविक" मुद्रास्फीति कटौती अधिनियम से छूट की मांग कर रहा है।कंपनी ने संयुक्त राज्य अमेरिका से ग्रेफाइट जैसी चीन से खरीदी गई प्रमुख सामग्रियों को सब्सिडी से बाहर नहीं करने का आह्वान करते हुए कहा कि इस समय चीन से कच्चा माल नहीं खरीदना अवास्तविक है।
हुंडई मोटर ने एक बयान में कहा कि ग्रेफाइट इलेक्ट्रिक वाहन बैटरी के प्रमुख घटकों में से एक है।2022 तक, चीन दुनिया के 100% गोलाकार ग्रेफाइट और 69% सिंथेटिक ग्रेफाइट का शोधन और उत्पादन करेगा। यह संभावना नहीं है कि अल्पावधि में अन्य देश चीन का स्थान ले लेंगे।
अन्य कोरियाई बैटरी कंपनियों ने भी असंतोष व्यक्त किया है। एलजी न्यू एनर्जी, एसकेऑन, सैमसंग और कोरिया बैटरी इंडस्ट्री एसोसिएशन ने संयुक्त राज्य अमेरिका को अपने सामने आने वाली कठिनाइयों के बारे में बताया है और छूट अवधि और अन्य सुझाव प्रस्तावित किए हैं।
बताया गया है कि इस साल 1 जनवरी को संयुक्त राज्य अमेरिका द्वारा आधिकारिक तौर पर घोषित "मुद्रास्फीति न्यूनीकरण अधिनियम" आधिकारिक तौर पर लागू हो गया। नए नियम स्पष्ट रूप से चीनी निर्माताओं द्वारा उत्पादित बैटरी घटकों का उपयोग करने वाले वाहनों को 7,500 अमेरिकी डॉलर के टैक्स क्रेडिट से बाहर रखते हैं।
नए नियम प्रभावी होने के बाद,सब्सिडी के लिए पात्र इलेक्ट्रिक मॉडलों की संख्या 2023 की तुलना में लगभग आधी कम हो गई है, 25 मॉडल (ईवी और पीएचईवी सहित) से 13 मॉडल तक।
इसके अलावा, टेस्ला मॉडल 3, साइबरट्रक, वोक्सवैगन आईडी.4, फोर्ड ई-ट्रांजिट और अन्य मॉडलों के कुछ संस्करण कर कटौती के लिए पात्र नहीं हैं।
हालाँकि, ये कार कंपनियाँ अभी भी अल्पावधि में चीनी आपूर्तिकर्ताओं को छोड़ने में असमर्थ हैं। उदाहरण के लिए, टेस्ला का साइबरट्रक प्रमुख बैटरी सामग्रियों की कमी के कारण उत्पादन क्षमता बढ़ाने में धीमा रहा है।
इस कारण से, टेस्ला को तत्काल चीन से प्रमुख कच्चे माल का आयात करना पड़ा, जिसका मतलब यह भी था कि टेस्ला के साइबरट्रक ने 7,500 अमेरिकी डॉलर की वित्तीय सब्सिडी छोड़ दी।