एक नेटिज़न द्वारा अपलोड किया गया एक वीडियो दिखाता है,बहुत अधिक यात्रियों के सवार होने के कारण, ट्रेन G1956 में ओवरलोड अलार्म बज गया और ट्रेन चलने में असमर्थ हो गई। बिना सीट और टिकट वाले यात्रियों को अपने टिकट का भुगतान करने के लिए ट्रेन से उतरने के लिए कहा गया।वीडियो में, हाई-स्पीड ट्रेन के गलियारे लोगों से भरे हुए हैं, और आगे और पीछे की गाड़ियों के बीच का कनेक्शन और भी अधिक भीड़भाड़ वाला है, जिससे सामान्य रूप से गुजरना असंभव हो जाता है।

वीडियो के लेखक ने इस बात पर भी अफसोस जताया कि केवल वसंत महोत्सव के दौरान ही हाई-स्पीड ट्रेनों में ओवरलोडिंग का दृश्य देखा जा सकता है। बाद में, उन्होंने मीडिया को बताया कि कई यात्रियों ने उस समय टिकट नहीं खरीदा था, इसलिए उन्होंने "छोटी यात्रा खरीदें और लंबी यात्रा करें" की पद्धति अपनाई, और फिर जब वे पहुंचे और ट्रेन से उतरे तो टिकट के लिए भुगतान किया।

परिणामस्वरूप, हाई-स्पीड ट्रेन में बहुत से यात्रियों ने "कम समय में खरीदें और लंबे समय तक चलें" ने ट्रेन ओवरलोड अलार्म को चालू कर दिया, जिससे ट्रेन चलने में असमर्थ हो गई।

ट्रेन ओवरलोड होने के बाद 5 मिनट के लिए रुक गई. इस दौरान यात्री अपने टिकट का भुगतान करने के लिए ट्रेन से उतरे। उसके बाद, हर स्टेशन ओवरलोड हो गया और मैं देर से पहुंचा।

वास्तव में, "थोड़ी देर में खरीदें और लंबे समय में लें" के कारण ट्रेनों में ओवरलोडिंग लगभग हर साल छुट्टियों और वसंत महोत्सव के दौरान होती है।

पिछली रिपोर्टों के अनुसार, रेलवे विभाग के प्रभारी एक व्यक्ति ने कहा है कि भविष्य में "छोटी खरीदारी और लंबी खरीदारी" के मुद्दे के संबंध में, हम तंग क्षमता वाले कुछ खंडों में परिवहन क्षमता को मजबूत करेंगे, प्रचार, मार्गदर्शन और आदेश नियंत्रण को मजबूत करेंगे, और अखंडता रिकॉर्ड जोड़ने के लिए संबंधित विभागों के साथ चर्चा करेंगे।

हालाँकि, सीसीटीवी ने एक बार बताया था कि "छोटी खरीदारी करना और अधिक समय लेना" भी रेलवे विभाग की एक ओवरबुकिंग समस्या है, और यह निर्धारित करने का "हॉट पोटैटो" कि कौन टिकट के लिए भुगतान कर सकता है और किसे ट्रेन से उतरना चाहिए, फ्रंटलाइन कर्मचारियों पर नहीं डाला जाना चाहिए।

सीसीटीवी से यह भी पता चला कि "स्टेशन टिकटों की ओवरबुकिंग" वास्तव में रेलवे विभाग के लिए लाभ का एक महत्वपूर्ण स्रोत रहा है। 2012 में पूर्व रेल मंत्रालय के नियमों के अनुसार, लाल ट्रेनों में 40% से अधिक भीड़ नहीं होनी चाहिए, और हरी ट्रेनों में 50% से अधिक भीड़ नहीं होनी चाहिए।

पिछले पागल वसंत महोत्सव यात्रा भीड़ के दौरान, ऐसे मामले थे जहां ओवरलोड ट्रेनों ने सदमे अवशोषक स्प्रिंग्स को झुका दिया था। आजकल, हाई-स्पीड ट्रेनों और हाई-स्पीड ट्रेनों में हाई-टेक ग्रेविटी सेंसर होते हैं। एक बार जब उनका वजन अधिक हो जाएगा, तो सिस्टम स्वचालित रूप से लॉक हो जाएगा, जिससे ट्रेन चलने में असमर्थ हो जाएगी।