अमेरिकी ऑटो उद्योग में आम हड़ताल तेज हो सकती है। मंगलवार, 26 सितंबर को, ईस्टर्न टाइम, डेट्रॉइट के उपनगरीय इलाके में जनरल मोटर्स फैक्ट्री का दौरा करते समय, अमेरिकी राष्ट्रपति बिडेन ने पर्याप्त वेतन वृद्धि के लिए यूनाइटेड ऑटो वर्कर्स (यूएडब्ल्यू) के अनुरोध के लिए समर्थन व्यक्त किया। उन्होंने कहा कि श्रमिकों ने 2008 और उससे पहले ऑटोमोबाइल उद्योग को बचाया था और बहुत बलिदान दिया था। उस समय ऑटोमोबाइल कंपनियां संकट में थीं. अब वे अच्छी स्थिति में हैं, इसलिए श्रमिकों के साथ अच्छा व्यवहार किया जाना चाहिए और उनकी आय अब की तुलना में कहीं अधिक होनी चाहिए।
बिडेन ने हड़ताली कर्मचारियों से कहा कि वे "वहां डटे रहें" और आप बड़ी वेतन वृद्धि और अन्य लाभों के हकदार हैं। यूएडब्ल्यू ने पहले श्रम वार्ता में अपने अनुरोधित वेतन वृद्धि को घटाकर 36% कर दिया था। मंगलवार को जब पूछा गया कि क्या वह ऑटो कंपनियों में 40% वेतन वृद्धि के यूएवी के दबाव से सहमत हैं, तो बिडेन ने जवाब दिया "हां।"
टेस्ला के सीईओ मस्क ने तब से चेतावनी दी है कि अगर यूएडब्ल्यू की आवश्यकताएं पूरी हुईं तो तीन प्रमुख वाहन निर्माता जल्द ही दिवालियापन का सामना करेंगे। मस्क ने एक्स पर पोस्ट किया, सोशल मीडिया जिसे पहले ट्विटर के नाम से जाना जाता था:
40% वेतन वृद्धि और 32 घंटे का कार्य सप्ताह "निश्चित रूप से जीएम, फोर्ड और क्रिसलर को दिवालियापन की ओर तेजी से आगे बढ़ाएगा।"
वॉल स्ट्रीट न्यूज़ ने एक बार उल्लेख किया था कि 15 सितंबर को, यूएडब्ल्यू ने तीन दिग्गजों - जनरल मोटर्स, फोर्ड और स्टेलेंटिस के खिलाफ हड़ताल शुरू की थी। यूएडब्ल्यू के इतिहास में एक ही समय में तीन प्रमुख ऑटो कंपनियों को निशाना बनाने का यह पहला मौका था, और यह हाल के वर्षों में संयुक्त राज्य अमेरिका में सबसे मजबूत हमलों में से एक था।
हड़ताल में भाग लेने वाली पहली तीन फ़ैक्टरियाँ उत्तरी अमेरिकी ऑटोमोबाइल उत्पादन का 9% हिस्सा थीं, जिसमें लगभग 13,000 कर्मचारी भाग लेते थे। तीनों कार कंपनियों ने कुल मिलाकर करीब 3,000 लोगों को नौकरी से निकाल दिया है. पिछले शुक्रवार को, यूएवी ने घोषणा की कि वह जीएम और स्टेलेंटिस कारखानों में हड़ताल के दायरे का विस्तार करेगा, और दोनों कंपनियों के तहत 38 कारखानों को हड़ताल में शामिल करेगा। फोर्ड की हड़ताल अभी भी एक फैक्ट्री तक ही सीमित है।
कुछ टिप्पणियों में कहा गया है कि यह हड़ताल ऑटोमोटिव उद्योग के स्वच्छ ऊर्जा में संक्रमण के दौरान श्रमिकों के हितों की रक्षा करने के यूएवी के प्रयासों में से एक है। यह हड़ताल वास्तव में "नई प्रौद्योगिकी की कटाई" का विरोध कर रही है क्योंकि इलेक्ट्रिक वाहनों में परिवर्तन से कई नौकरियाँ खत्म हो सकती हैं और अन्य नौकरियाँ महत्वपूर्ण रूप से बदल सकती हैं या स्थानांतरित हो सकती हैं। अनुमान है कि विद्युत परिवर्तन से 35,000 ऑटोमोटिव नौकरियों का नुकसान हो सकता है।
जब यूएडब्ल्यू के अध्यक्ष शॉन फेन ने 17 सितंबर को स्टेलेंटिस की 21% वेतन वृद्धि योजना को खारिज कर दिया, तो उन्होंने इस बात पर जोर दिया कि इलेक्ट्रिक वाहनों में परिवर्तन एक उचित परिवर्तन होना चाहिए। यदि अमेरिकी सरकार नीति को निधि देने के लिए करों का उपयोग करना चाहती है, तो अमेरिकी श्रमिकों को पीछे नहीं छोड़ा जा सकता है।
और क्योंकि इलेक्ट्रिक वाहनों में टेस्ला जैसे सबसे सफल नए खिलाड़ियों ने यूनियन नहीं बनाई है। हड़ताल का परिणाम चाहे जो भी हो, टेस्ला के सीईओ मस्क पहले ही जीत चुके हैं। "बिग थ्री" निश्चित रूप से अधिक पैसा खर्च करेगा, और कोई भी बढ़ोतरी इलेक्ट्रिक वाहनों में टेस्ला के भारी लागत लाभ को और बढ़ाएगी।
हालांकि, कुछ विशेषज्ञों का मानना है कि इस हड़ताल का असर टेस्ला पर भी पड़ेगा। यूएडब्ल्यू की उच्च वेतन सुनिश्चित करने की क्षमता टेस्ला पर दबाव डाल सकती है क्योंकि यह पुनर्मिलन के लिए काम कर रहा है।