डेमलर ने आज इसकी घोषणा कीमर्सिडीज-बेंज GenH2 ट्रक प्रोटोटाइप ने सार्वजनिक सड़कों पर परीक्षण पूरा किया और केवल एक तरल हाइड्रोजन भरने के साथ 1,047 किलोमीटर की यात्रा की।कंपनी का कहना है कि हाइड्रोजन ईंधन सेल तकनीक लचीली और लंबी दूरी की सड़क परिवहन की मांग को कम करने के लिए सही समाधान हो सकती है।
परीक्षण 25 सितंबर को जर्मनी में मर्सिडीज-बेंज ट्रक ग्राहक केंद्र में शुरू हुआ। पूरी तरह से लोड होने पर वाहन का वजन 40 टन था और अगले दिन बर्लिन, जर्मनी पहुंचा। संपूर्ण संरचना ने किसी भी कार्बन डाइऑक्साइड का उत्सर्जन नहीं किया, और एकमात्र उत्सर्जन पानी था।
बताया गया है कि परीक्षण टीम ने ट्रक चेसिस के दोनों किनारों पर स्थापित दो 40 किलोग्राम भंडारण टैंकों में माइनस 253 डिग्री सेल्सियस पर कम तापमान वाले तरल हाइड्रोजन को लोड किया। वाहन भंडारण टैंकों के अच्छे इन्सुलेशन के कारण, हाइड्रोजन को सक्रिय शीतलन के बिना काफी लंबे समय तक बनाए रखा जा सकता है।
कंपनी का कहना है कि गैसीय हाइड्रोजन की तुलना में,तरल हाइड्रोजन में उच्च ऊर्जा घनत्व होता है और यह अधिक हाइड्रोजन ले जा सकता है, जिससे वाहन की रेंज काफी बढ़ जाती है और वाहन का प्रदर्शन डीजल ट्रक के बराबर हो जाता है।