नई ऊर्जा वाहनों ने ऑटो मरम्मत करने वालों का काम बर्बाद कर दिया है, क्योंकि ईंधन वाहनों के युग में भारी मुनाफा अब मूल रूप से अदृश्य है। हाल ही में, मास्टर पैन, जिन्होंने 20 वर्षों तक तियानजिन में घरेलू ऑटोमोबाइल रखरखाव उद्योग के विकास को देखा है, ने स्पष्ट रूप से कहा कि स्टोर में उनके कई पुराने ग्राहकों ने "तेल छोड़ दिया है और बिजली पर स्विच कर दिया है"। कार मरम्मत प्रौद्योगिकी में उन्नयन लाने के अलावा, इससे उनकी अपनी आय में भी गिरावट आई। तेल ट्रकों के युग में, वह प्रति माह 70,000 कमाते थे, लेकिन अब सबसे कम केवल 5,000 है।
इससे नेटिज़न्स के बीच भी गरमागरम चर्चा शुरू हो गई है। वास्तव में, यह सच है. नई ऊर्जा वाहनों के लिए रखरखाव शुल्क वास्तव में उचित है।
F6 बिग डेटा रिसर्च इंस्टीट्यूट द्वारा जारी "2022 ऑटोमोटिव आफ्टरमार्केट मेंटेनेंस इंडस्ट्री श्वेत पत्र" के अनुसार, नई ऊर्जा वाहनों की औसत वार्षिक रखरखाव लागत केवल 1,210 युआन है, जो पारंपरिक वाहनों की औसत वार्षिक रखरखाव लागत के आधे से भी कम है। शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनों की रखरखाव प्रक्रिया में, इंजन के साथ न केवल तेल, इंजन फिल्टर, एयर फिल्टर, स्पार्क प्लग और अन्य घिसे हुए हिस्से गायब हो जाते हैं, बल्कि ट्रांसमिशन और ब्रेकिंग सिस्टम जैसी बड़ी संख्या में उच्च-लाभकारी रखरखाव वस्तुएं भी गायब हो जाती हैं।
"इलेक्ट्रिक वाहनों का ऊर्जा रिकवरी ब्रेकिंग फ़ंक्शन ब्रेकिंग सिस्टम के प्रतिस्थापन की आवृत्ति को आंशिक रूप से कम कर देगा।" JD.com कार रखरखाव के प्रभारी एक व्यक्ति ने कहा कि कुल मिलाकर, शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनों की बिक्री के बाद रखरखाव मूल्य समान स्तर के ईंधन वाहनों की तुलना में लगभग 34% कम होगा।
पारंपरिक ईंधन वाहन बाजार की तुलना में, नई ऊर्जा वाहनों के लिए समग्र बिक्री-पश्चात सेवा प्रणाली अभी भी अपनी प्रारंभिक अवस्था में है। हालाँकि, ओईएम, आपूर्ति श्रृंखला कंपनियों और अधिकृत स्टोरों से बनी वर्तमान बिक्री-पश्चात रखरखाव प्रणाली में, प्रतिस्पर्धा में भाग लेने के लिए तीसरे पक्ष के सेवा प्रदाताओं की कमी है, जिसके परिणामस्वरूप उद्योग मूल्य निर्धारण की "गैर-बाजार" विशेषताएं होती हैं।
चाइना ऑटोमोबाइल डीलर्स एसोसिएशन की उपभोक्ता अनुसंधान व्यावसायिक समिति द्वारा जारी "2022 नई ऊर्जा वाहन उपयोगकर्ता अंतर्दृष्टि और अवसर अन्वेषण रिपोर्ट" से पता चलता है कि नए ऊर्जा वाहन मालिकों का सर्वसम्मति से मानना है कि बिक्री के बाद सेवाओं के मानकीकरण और मानकीकरण में सुधार की आवश्यकता है, और समस्याएं मुख्य रूप से रखरखाव लागत और समस्या-समाधान दक्षता की तर्कसंगतता में केंद्रित हैं।
"नई ऊर्जा वाहनों के मुख्य स्पेयर पार्ट्स ओईएम के हाथों में केंद्रित हैं, जो स्पेयर पार्ट्स की कीमत और काम के घंटों को नियंत्रित करते हैं। वर्तमान में इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए कुछ आफ्टरमार्केट मरम्मत की दुकानें हैं, और कुछ कार कंपनियां वाहनों की उच्च रखरखाव लागत को उपभोक्ताओं पर डाल देंगी।" राष्ट्रीय यात्री कार बाजार सूचना संयुक्त संघ के महासचिव कुई डोंगशू ने कहा।
उद्योग और सूचना प्रौद्योगिकी मंत्रालय द्वारा जारी "विनिर्माण प्रतिभा विकास योजना गाइड" में कहा गया है कि 2025 तक, ऊर्जा-बचत और नई ऊर्जा वाहनों के लिए प्रतिभाओं की कुल संख्या 1.2 मिलियन तक पहुंचने की उम्मीद है, लेकिन प्रतिभा अंतर 1.03 मिलियन तक पहुंचने की उम्मीद है। उनमें से, नई ऊर्जा वाहन रखरखाव क्षेत्र में 80% प्रतिभा अंतर का सामना करना पड़ेगा। इसका मतलब यह है कि अगले कुछ वर्षों में, नई ऊर्जा ऑटो मरम्मत प्रतिभाएं बाजार में सबसे कम आपूर्ति वाली, सबसे अधिक मांग वाली और सबसे मूल्यवान प्रतिभाओं में से एक बन जाएंगी।