हाल ही में, मैकलेरन के सीईओ माइकल लीटर्स ने मीडिया को बताया कि मैकलेरन 2030 से पहले शुद्ध इलेक्ट्रिक सुपरकार लॉन्च नहीं करेगा। लेइट्स का मानना है कि वर्तमान शुद्ध इलेक्ट्रिक स्पोर्ट्स कारें अपरिपक्व हैं और वर्तमान बैटरी तकनीक के कारण शुद्ध इलेक्ट्रिक स्पोर्ट्स कारें बहुत भारी हो जाएंगी।मैकलेरन को उम्मीद है कि बैटरी के वजन को प्रभावी ढंग से कम किया जा सकेगा और संबंधित तकनीक 2030 तक तैयार नहीं होगी।
लेइट्स का मानना है कि स्पोर्ट्स कारों के लिए बैटरी का वजन बहुत महत्वपूर्ण है। स्पोर्ट्स कार की मजबूत शक्ति सुनिश्चित करते समय क्रूज़िंग रेंज को भी ध्यान में रखा जाना चाहिए। इससे स्पोर्ट्स कार का बैटरी पैक बहुत भारी हो जाएगा, लेकिन इससे वाहन के हैंडलिंग अनुभव पर गंभीर असर पड़ेगा।
मैकलेरन ऐसी इलेक्ट्रिक स्पोर्ट्स कार लॉन्च नहीं करना चाहता जिसका वजन 2 टन से अधिक हो और जिसकी हॉर्स पावर 2,000 हो। मैकलेरन द्वारा इलेक्ट्रिक स्पोर्ट्स कार लॉन्च करने पर विचार करने से पहले उन्हें वाहन के वजन को लगभग 1.5 टन तक नियंत्रित करने के लिए बैटरी तकनीक की प्रगति का इंतजार करना होगा।
यह उल्लेखनीय हैनेवेरा, एक शुद्ध इलेक्ट्रिक सुपरकार जो पहले RiMac (क्रोएशियाई उच्च-प्रदर्शन स्पोर्ट्स कार ब्रांड) द्वारा लॉन्च की गई थी, 1.7 सेकंड में 0 से 100 मील प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ सकती है, जो सबसे तेज इलेक्ट्रिक वाहन का रिकॉर्ड स्थापित करती है।
हालाँकि, मैकलेरन को रिमेक नेवेरा जैसी स्पोर्ट्स कार बनाने में कोई दिलचस्पी नहीं है। कार का वजन 2.3 टन तक पहुंच गया है। हालाँकि त्वरण ने एक रिकॉर्ड स्थापित किया है, नूरबर्गरिंग सर्किट पर लैप समय 7 मिनट को तोड़ना मुश्किल है। कई मौजूदा ईंधन सुपरकारों के नूरबर्गिंग परिणाम 6 मिनट से अधिक हैं।
भले ही मैकलेरन एक इलेक्ट्रिक स्पोर्ट्स कार बनाता है, यह खुद को एक स्पोर्ट्स कार मानेगा और इलेक्ट्रिक पावर के लिए स्पोर्ट्स कार के हैंडलिंग प्रदर्शन पर बहुत अधिक समझौता नहीं करेगा।