ब्रांड निष्ठा एक बहुत ही महत्वपूर्ण संकेतक है. यह उपयोगकर्ता प्रतिधारण का परीक्षण करता है और मौखिक रूप से जुड़ने के लिए अधिक नए उपयोगकर्ताओं को भी आकर्षित कर सकता है। आज सुबह, टेस्ला के विदेश मामलों के उपाध्यक्ष @ग्रेस ताओ लिन-टेस्ला ने वीबो पर एक तस्वीर साझा की, जिसमें सबसे प्रमुख हिस्सा है: टेस्ला वाहन वन-पीस डाई-कास्टिंग तकनीक का उपयोग करते हैं और इसमें एक सुपर मजबूत बॉडी होती है, जो वाहन को सुरक्षित बना सकती है और दैनिक रखरखाव की आवृत्ति को और कम कर सकती है। साथ ही, यह भी विशेष रूप से कहा गया कि "कई कार मालिक दुर्घटना के बाद भी टेस्ला को चुनते हैं".
उनके द्वारा साझा की गई तस्वीर के माध्यम से, आप स्व-मीडिया "टीस्पेस स्पेशल स्पेस" द्वारा प्रकाशित एक लेख पर जा सकते हैं, जो मुख्य रूप से टेस्ला की वन-पीस डाई-कास्टिंग तकनीक की उत्कृष्टता के बारे में बात करता है। विवरण के लिए, आप पढ़ने के लिए यहां क्लिक कर सकते हैं।
लेख में कहा गया है कि टेस्ला को आगे और पीछे से दो भारी ट्रकों द्वारा "पिन" किए जाने के एक हालिया वीडियो ने नेटिज़न्स के बीच गर्म चर्चा को जन्म दिया। वीडियो सामग्री से, यह देखा जा सकता है कि टेस्ला का एयरबैग तुरंत पॉप अप हो गया। आश्चर्य की बात यह है कि इतने शक्तिशाली प्रभाव के तहत,टेस्ला ए-पिलर ख़राब नहीं हुआ है, समग्र बॉडी अभी भी मजबूत है, और ड्राइवर और यात्री सुरक्षित हैं।, सुरक्षित रूप से कार से उतर गया और इधर-उधर चला गया।
और यह कोई अकेला मामला नहीं है. टेस्ला की शक्तिशाली कठोर बॉडी ने कई महत्वपूर्ण क्षणों में कार मालिकों के जीवन की रक्षा की है। वन-पीस डाई-कास्टिंग प्रक्रिया के अलावा, स्टील-एल्यूमीनियम हाइब्रिड बॉडी फ्रेम और एच-आकार की टक्कर-रोधी संरचना ने टक्कर दुर्घटना में मॉडल वाई के विरूपण को प्रभावी ढंग से कम कर दिया है। टेस्ला ने ऑफसेट टक्कर के दौरान दरवाजे के फ्रेम की विकृति को कम करने के लिए टक्कर-रोधी क्षेत्र में एबी स्तंभ के लिए एक सुदृढीकरण डिजाइन भी बनाया है।
बताया गया है कि टेस्ला ने 2019 में "वन-पीस कास्टिंग" तकनीक का प्रस्ताव रखा, और फिर 2020 में इसे मॉडल Y पर लागू करना शुरू किया। वन-पीस डाई-कास्टिंग तकनीक को लागू करके, कार का पिछला तल मूल रूप से स्टैम्पिंग और अन्य प्रक्रियाओं के माध्यम से उत्पादित 80 भागों को एक कास्ट भाग में एकीकृत कर सकता है, जिससे एकीकरण स्तर में काफी सुधार होता है।साथ ही, नई असेंबली विधि इलेक्ट्रिक वाहनों की उत्पादन लागत को 50% तक कम कर सकती है और फ़ैक्टरी स्थान को 40% तक कम कर सकती है।.
हालाँकि, वन-पीस कास्टिंग के सभी फायदे नहीं हैं।उदाहरण के लिए, रख-रखाव बहुत ख़राब हैएक बार क्षतिग्रस्त होने पर, इसे केवल संपूर्ण रूप से बदला जा सकता है, जिससे अप्रत्यक्ष रूप से नई ऊर्जा वाहन बीमा प्रीमियम में वृद्धि होती है। बेशक, जीवन सुरक्षा की तुलना में, खर्च की गई अतिरिक्त बीमा राशि वास्तव में कुछ भी नहीं है।