टेस्ला के विदेश मामलों के उपाध्यक्ष ताओ लिन ने जानकारी का एक सेट साझा किया, "टेस्ला की शंघाई फैक्ट्री मजबूती से 'सी' स्थिति में है! केवल एक महीने में, दक्षिण कोरिया में चीन की बुद्धिमानी से निर्मित मॉडल वाई की बिक्री की मात्रा मर्सिडीज-बेंज और बीएमडब्ल्यू से आगे निकल गई।" एलोन मस्क ने एक बार टिप्पणी की थी, "शंघाई गीगाफैक्ट्री को पार करना मुश्किल है।"
इस वर्ष की पहली तीन तिमाहियों में टेस्ला द्वारा वैश्विक स्तर पर वितरित किए गए 1.324 मिलियन इलेक्ट्रिक वाहनों में से 50% से अधिक शंघाई गीगाफैक्ट्री से आए। दक्षिण कोरिया में, चीन निर्मित मॉडल Y ने केवल एक महीने में मर्सिडीज-बेंज और बीएमडब्ल्यू को पीछे छोड़ दिया और वहां सबसे ज्यादा बिकने वाली आयातित कार बन गई।
वर्तमान में,टेस्ला की शंघाई गीगाफैक्ट्री की औद्योगिक श्रृंखला की स्थानीयकरण दर 95% से अधिक हो गई है, और फैक्ट्री टीम के 99.99% सदस्य चीनी कर्मचारी हैं। कई लोगों ने अफसोस जताया: चीन में बना टेस्ला भी एक उचित "घरेलू उत्पाद" है!
इसके अलावा, टेस्ला चीन के राष्ट्रपति वांग हाओ ने भी पहले एक साक्षात्कार में कहा था कि चीन का नया ऊर्जा वाहन बाजार बहुत बड़ा है और इसमें विकास की अच्छी गति है, और टेस्ला चीन के नए ऊर्जा वाहन उद्योग के साथ हाथ से काम करने के लिए तत्पर है।
वांग हाओ ने कहा कि टेस्ला की शंघाई फैक्ट्री की आपूर्ति श्रृंखला की स्थानीयकरण दर 95% से अधिक है। "लगभग 360 स्थानीय प्रथम-स्तरीय आपूर्तिकर्ता हैं जिन्होंने अनुबंध पर हस्ताक्षर किए हैं। टेस्ला उनमें से लगभग 60 को अंतरराष्ट्रीय बाजार में लाया है, और उन्हें अन्य अंतरराष्ट्रीय ऑटोमोबाइल निर्माताओं द्वारा भी मान्यता दी गई है।"