20 अक्टूबर की खबर के मुताबिक, अमेरिकी इलेक्ट्रिक वाहन निर्माता टेस्ला का शेयर मूल्य गुरुवार को 9.3% गिरकर 220.11 डॉलर प्रति शेयर पर बंद हुआ। टेस्ला के सीईओ एलन मस्क की निजी संपत्ति बाद में 16.1 बिलियन अमेरिकी डॉलर (लगभग 118 बिलियन युआन) कम हो गई। एक दिन पहले जारी टेस्ला की वित्तीय रिपोर्ट से पता चला कि तीसरी तिमाही का राजस्व 23.35 बिलियन अमेरिकी डॉलर था और प्रति शेयर समायोजित आय 0.66 अमेरिकी डॉलर थी। राजस्व और लाभ दोनों विश्लेषकों की औसत अपेक्षाओं से कम थे। 2019 की दूसरी तिमाही के बाद यह पहली बार है कि टेस्ला लाभ और राजस्व अपेक्षाओं को पूरा करने में विफल रही है।
दुनिया के सबसे अमीर आदमी के रूप में मस्क की संपत्ति 209.6 बिलियन अमेरिकी डॉलर तक पहुंच गई है। उनकी अधिकांश संपत्ति टेस्ला में उनकी 13% हिस्सेदारी से आती है, लेकिन कंपनी के शेयर मूल्य में गिरावट के कारण उनकी संपत्ति में 16.1 बिलियन डॉलर की गिरावट आई।
अर्निंग कॉल के दौरान मस्क ने वैश्विक आर्थिक स्थिति पर नकारात्मक रुख अपनाया। उन्होंने उच्च ब्याज दर के माहौल के बारे में चिंता व्यक्त की, यह देखते हुए कि इससे उपभोक्ताओं के लिए कार खरीदना अधिक कठिन हो जाता है। टेस्ला ने पहले इस साल की तीसरी तिमाही में 435,059 इलेक्ट्रिक वाहनों की डिलीवरी की सूचना दी थी, इसकी पहली एकल-तिमाही बिक्री में गिरावट आई है, और लाभ मार्जिन चार वर्षों में अपने सबसे निचले स्तर पर गिर गया है।
खराब वैश्विक व्यापक आर्थिक स्थिति के बावजूद, 2023 में मस्क की संपत्ति में 70 बिलियन अमेरिकी डॉलर से अधिक की वृद्धि हुई, और टेस्ला के शेयर की कीमत में भी उछाल आया। एलवीएमएच समूह के बर्नार्ड अरनॉल्ट से कुछ समय के लिए आगे निकलने के बाद, मस्क एक बार फिर बड़े लाभ से दुनिया के सबसे अमीर आदमी बन गए।
मस्क ने कहा कि टेस्ला एक वाहन की लागत को कम करने के लिए कड़ी मेहनत कर रहा है, जो मेक्सिको में एक नया कारखाना बनाने के लिए "पूरी ताकत" से आगे बढ़ने से पहले उसकी सर्वोच्च प्राथमिकता होगी।
मस्क ने अर्निंग कॉल पर कहा, "हमें अपने उत्पादों को और अधिक किफायती बनाना होगा ताकि लोग उन्हें खरीद सकें।"
कठिनाइयों के बावजूद, टेस्ला साल के अंत तक 1.8 मिलियन नई कारें देने के लिए प्रतिबद्ध है। टेस्ला दुनिया का सबसे मूल्यवान वाहन निर्माता बना हुआ है और मूल योजना से लगभग दो साल बाद नवंबर में अपना पहला साइबरट्रक इलेक्ट्रिक पिकअप ट्रक देने की योजना बना रहा है।
बैंक ऑफ अमेरिका के विश्लेषकों ने टेस्ला शेयरों पर अपनी तटस्थ रेटिंग दोहराई और कंपनी के "कम सकल मार्जिन" के कारण कंपनी की चौथी तिमाही और आने वाले वर्षों के लिए अपना मार्गदर्शन कम कर दिया। विश्लेषकों ने इस बात पर भी आश्चर्य व्यक्त किया कि मस्क ने वैश्विक अर्थव्यवस्था पर चर्चा करने में इतना समय बिताया।
बैंक ऑफ अमेरिका के विश्लेषकों ने गुरुवार को एक नोट में लिखा, "यह दिलचस्प है कि मस्क ने व्यापक आर्थिक माहौल और मौजूदा उच्च ब्याज दरों के प्रभाव के बारे में सामान्य शब्दों में बात करने में काफी समय बिताया।"
मॉर्गन स्टेनली के विश्लेषकों ने यह भी कहा कि टेस्ला के निराशाजनक तीसरी तिमाही के नतीजों के बावजूद, अर्थव्यवस्था के बारे में "सतर्क टिप्पणियाँ" ने "स्टॉक की तत्काल प्रतिक्रिया के लिए स्वर निर्धारित किया।"
मॉर्गन स्टेनली के विश्लेषकों ने लिखा: "हमारे विचार में, तीसरी तिमाही 2023 की कमाई कॉल सबसे सतर्क टेस्ला कॉलों में से एक थी जो हमने वर्षों में सुनी है।" उनका मानना है कि ब्याज दरों के बारे में टेस्ला की चिंताएं उचित हैं, लेकिन यह भी सवाल है कि क्या टेस्ला की सावधानी बढ़ती उद्योग प्रतिस्पर्धा या धीमी बाजार मांग के कारण है।
मस्क ने अर्निंग कॉल पर यह भी कहा कि वह साइबरट्रक इलेक्ट्रिक पिकअप ट्रक के लिए "उम्मीदें कम करना" चाहते हैं। उन्होंने इस बात पर जोर दिया कि कार को "सकारात्मक नकदी प्रवाह में प्रमुख योगदानकर्ता" बनने में एक साल या उससे अधिक समय लगेगा और कार के बड़े पैमाने पर उत्पादन में चुनौतियां होंगी।
मस्क ने कहा, "हम अपनी कब्र खुद खोद रहे हैं।"
डॉयचे बैंक के विश्लेषक मस्क की बयानबाजी से चिंतित थे।
डॉयचे बैंक के विश्लेषकों ने एक रिपोर्ट में लिखा है: "टेस्ला का तीसरी तिमाही का मुनाफा उम्मीदों से कम रहा, वाहन की मांग, 2024 की संभावनाओं, साइबरट्रक इलेक्ट्रिक पिकअप ट्रक की धीमी और महंगी वृद्धि और अगली पीढ़ी के प्लेटफॉर्म की अनिश्चित समयरेखा पर अपेक्षाकृत सतर्क भविष्योन्मुखी टिप्पणियों के साथ, जिससे हमें चिंता होती है कि टेस्ला के बुनियादी सिद्धांतों को अगले साल और अधिक चुनौतियों का सामना करना पड़ेगा।"
विश्लेषक 2024 में टेस्ला की संभावनाओं के बारे में चिंता व्यक्त करते रहे हैं।