बोइंग और इसकी सबसे बड़ी यूनियन ने 25 दिनों की हड़ताल के बाद लगभग 33,000 अमेरिकी वेस्ट कोस्ट संयंत्र श्रमिकों की हड़ताल को समाप्त करने के लिए एक समझौते पर पहुंचने के लिए सोमवार को अनुबंध वार्ता फिर से शुरू की। संघीय मध्यस्थों के सामने पूरे दिन की बातचीत के बावजूद, इंटरनेशनल एसोसिएशन ऑफ मशीनिस्ट्स एंड एविएशन वर्कर्स ने कहा कि कोई सार्थक प्रगति नहीं हुई है और मंगलवार को बातचीत जारी रखने की योजना बनाई गई है। बोइंग ने भी पुष्टि की कि मध्यस्थता जारी रहेगी.
संघ चार वर्षों में 40% वेतन वृद्धि और एक दशक पहले खोई गई परिभाषित लाभ पेंशन की बहाली की मांग कर रहा है। पिछले महीने बोइंग के "सर्वश्रेष्ठ और आखिरी" प्रस्ताव में 30% वेतन वृद्धि और श्रमिकों के लिए प्रदर्शन बोनस की बहाली शामिल थी, लेकिन यूनियन ने कहा कि यह पर्याप्त नहीं था।
हड़ताल के कारण बोइंग के सबसे ज्यादा बिकने वाले 737 मैक्स जेट और उसके 777 और 767 वाइड-बॉडी विमानों का उत्पादन बाधित हो गया है। 737 MAX बोइंग के लिए एक प्रमुख राजस्व स्रोत है, खासकर इसलिए क्योंकि कंपनी के रक्षा व्यवसाय में लाभ मार्जिन कम है।
बोइंग को 737 मैक्स दुर्घटनाओं के कारण कानूनी और वित्तीय दबाव का भी सामना करना पड़ रहा है, जिसमें अक्टूबर में होने वाली सुनवाई और अमेरिकी न्याय विभाग के साथ एक आपराधिक याचिका समझौते का बचाव भी शामिल है।
जवाब में, बोइंग ने इस साल 2018 और 2019 में दो घातक दुर्घटनाओं के संबंध में आपराधिक साजिश का दोषी ठहराया और अपने अनुपालन और सुरक्षा कार्यक्रमों को मजबूत करने के लिए कम से कम $455 मिलियन खर्च करने पर सहमति व्यक्त की।
इसके अलावा, कंपनी को कम से कम 243.6 मिलियन डॉलर के जुर्माने का सामना करना पड़ता है, 2021 के स्थगित अभियोजन समझौते के तहत भुगतान की गई राशि, जिस पर अभियोजकों ने बाद में फैसला सुनाया था, का उल्लंघन किया गया था। इसलिए श्रम विवाद बोइंग पर अतिरिक्त दबाव डालता है, जो पहले से ही महत्वपूर्ण चुनौतियों का सामना कर रहा है।