मीडिया रिपोर्टों के अनुसार, हालांकि यूरोपीय ऑटोमोबाइल उद्योग आम तौर पर "ईंधन वाहन प्रतिबंध" से असंतुष्ट है और उसने जबरदस्त दबाव डाला है, यूरोपीय संघ अभी भी 2035 से नए ईंधन वाहनों की बिक्री पर प्रतिबंध लगाने की अपनी योजना पर कायम रहेगा। यूरोपीय आयोग के जलवायु कार्रवाई आयुक्त होकेस्ट्रा अगले महीने एक संसदीय सुनवाई में भाग लेंगे। मीडिया द्वारा पहले से प्राप्त एक भाषण के अनुसार, होकेस्ट्रा इस बात पर जोर देगा कि यूरोपीय संघ जीवाश्म ईंधन द्वारा संचालित नई कारों की बिक्री पर प्रतिबंध लगाने की अपनी योजना को "वापस नहीं ले सकता और न ही वापस लेना चाहिए"।
यूरोपीय संघ ने पिछले साल एक नीति पारित की थी जो 2035 से यूरोपीय संघ में कार्बन डाइऑक्साइड उत्सर्जित करने वाली नई कारों की बिक्री पर प्रतिबंध लगा देगी, जिसका अर्थ है कि भविष्य में ईंधन वाहनों को बेचने की अनुमति नहीं दी जाएगी।
यूरोपीय संघ का लक्ष्य 1990 के स्तर के आधार पर 2030 तक देश के भीतर शुद्ध ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन को 55% तक कम करना है, और अंततः 2050 तक कार्बन तटस्थता प्राप्त करना है, और परिवहन उद्योग के डीकार्बोनाइजेशन को इस लक्ष्य को प्राप्त करने की कुंजी के रूप में देखा जाता है। आंकड़ों से पता चलता है कि यूरोप के ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन का लगभग एक चौथाई हिस्सा परिवहन से आता है, और यह उद्योग यूरोपीय संघ का एकमात्र उद्योग भी है जहां कार्बन उत्सर्जन में वृद्धि जारी है।
हालाँकि, "ईंधन कार प्रतिबंध" का यूरोपीय कार निर्माताओं ने विरोध किया है, जो वर्तमान में इलेक्ट्रिक वाहनों की कमजोर बिक्री और चीनी निर्माताओं से भयंकर प्रतिस्पर्धा से निपट रहे हैं।
लगभग सभी प्रमुख यूरोपीय वाहन निर्माताओं ने इस साल लाभ की चेतावनी जारी की है, और वोक्सवैगन ने पिछले महीने कहा था कि वह कंपनी के 87 साल के इतिहास में पहली बार जर्मनी में अपना कारखाना बंद करने पर विचार कर रहा है।
छूट के लिए जर्मनी के अनुरोध के बाद, यूरोपीय आयोग ने एक कानूनी दृष्टिकोण विकसित करने का वादा किया जो केवल सिंथेटिक रंगों, जिन्हें ई-ईंधन के रूप में भी जाना जाता है, का उपयोग करने वाली नई कारों को 2035 के बाद भी बेचना जारी रखने की अनुमति देगा।
अन्य देशों ने भी आपत्ति जताई है, इटली ने "ईंधन वाहन प्रतिबंध" के कार्यान्वयन में देरी की मांग की है और फ्रांस ने कार्यान्वयन में अधिक लचीलेपन की मांग की है।
इटली के उद्यम और "मेड इन इटली" मंत्री उर्सो ने पिछले महीने चेतावनी दी थी कि 2035 में आंतरिक दहन इंजन पर प्रतिबंध यूरोपीय कार निर्माताओं के लिए संकट पैदा कर सकता है।
हालाँकि, ऑस्ट्रियाई संघीय परिवहन नवाचार मंत्री लियोनोर गेवेस्लर ने कहा कि ऑटोमोटिव उद्योग का भविष्य इलेक्ट्रिक वाहन है, और यूरोप इस तकनीक में पीछे नहीं रह सकता है और स्मार्टफोन के क्षेत्र में अपने पिछड़ेपन को दोहरा सकता है।