आज प्रसारित हो रहे "डोंगगुआन लियाओबू यूजर सेंटर में टेस्ट ड्राइव दुर्घटना" के जवाब में, हुआवेई स्मार्ट कार सॉल्यूशंस बीयू के अध्यक्ष यू चेंगडोंग ने जवाब दिया कि 13 नवंबर को डोर-टू-डोर टेस्ट ड्राइव के दौरान, ग्राहक ने रिवर्स करते समय गलती से एक्सीलरेटर को ब्रेक समझ लिया, जिससे कार पीछे वाली कार से टकरा गई।
एईबी फ़ंक्शन के गैर-हस्तक्षेप के बारे में, यू चेंगडोंग ने कहा कि एडीएस टीम और गुणवत्ता के साथ संवाद करने के बाद, वाहन की पिछली आपातकालीन ब्रेकिंग स्थिर वाहनों को नहीं पहचानती है, और मैनुअल ने इसे स्पष्ट रूप से चिह्नित किया है। आर गियर लगाने के बाद, थ्रॉटल कुल 4 सेकंड के लिए दो बार 100% होता है। त्वरण -5.83m/s2 है, ड्राइव मोटर की अधिकतम गति 3180 है, अधिकतम टॉर्क 300Nm है, और अधिकतम गति 32.82km/h है। बाहरी रिकॉर्डर वीडियो के साथ मिलकर, यह निर्णय लिया जाता है कि ग्राहक ने गलती से गलत त्वरक पेडल पर कदम रख दिया।
आज दोपहर की शुरुआत में, वेन्जी एम5 स्मार्ट ड्राइविंग एडिशन टेस्ट ड्राइव के गलत तरीके से पलटने और बीवाईडी डॉल्फिन के शीर्ष पर "सवारी" करने के एक वीडियो ने नेटिज़न्स का ध्यान आकर्षित किया। डॉल्फ़िन का दरवाज़ा पैनल क्षतिग्रस्त हो गया था, और M5 का पिछला बम्पर भी कुछ हद तक क्षतिग्रस्त हो गया था। डॉल्फिन के ड्राइविंग रिकॉर्डर से पता चला कि दुर्घटना अचानक हुई जब वेन्जी एम5 पीछे जा रहा था।