टेस्ला के पहले ह्यूमनॉइड रोबोट प्रोटोटाइप ऑप्टिमस के लॉन्च से लेकर इस साल एआई अवधारणा की निरंतर लोकप्रियता तक, एआई और भौतिक दुनिया के बीच इंटरफेस के रूप में ह्यूमनॉइड रोबोट, उड़ने वाली कारों के बाद क्रॉस-डोमेन एकीकरण के लिए एक और नया लक्ष्य बन गए हैं।25 दिसंबर को, जब ली ऑटो के चेयरमैन ली जियांग ने जवाब दिया कि क्या वह ह्यूमनॉइड रोबोट बनाएंगे, तो उन्होंने कहा कि संभावना निश्चित रूप से 100% है, लेकिन गति अभी जैसी नहीं है। "अगर हम L4 सेल्फ-ड्राइविंग कारों को भी हल नहीं कर सकते हैं, तो हम अधिक जटिल (एप्लिकेशन परिदृश्य) को कैसे हल कर सकते हैं। कार सबसे सरल रोबोट है। यदि कार इसे महसूस नहीं कर सकती है, तो अन्य कृत्रिम बुद्धिमत्ता वाले रोबोट अभी भी बहुत सीमित होंगे।"
हालांकि ली जियांग का मानना है कि ह्यूमनॉइड रोबोट के क्षेत्र में प्रवेश करने का आदर्श समय अभी तक नहीं आया है, बुद्धिमान ड्राइविंग और एआई तकनीक में शामिल ओईएम धीरे-धीरे इस क्षेत्र में प्रवेश कर चुके हैं। टेस्ला के अलावा, चीनी ब्रांड बीवाईडी, जीएसी, चेरी ऑटोमोबाइल, श्याओमी, थालिस, एक्सपेंग मोटर्स, एसएआईसी, चांगान ऑटोमोबाइल और डोंगफेंग मोटर सभी ह्यूमनॉइड रोबोट के क्षेत्र में शामिल हैं।
"कृत्रिम बुद्धिमत्ता के युग में ऑटोमोबाइल उद्योग में एक बहुत ही दिलचस्प प्रवृत्ति उभरी है - 'सड़क पर' स्मार्ट कारें हैं, 'उड़ने' वाली कारें और कम ऊंचाई वाले उद्योग हैं, और 'खड़े होने' पर ह्यूमनॉइड रोबोट और सन्निहित बुद्धिमत्ता है।" चाइना इलेक्ट्रिक व्हीकल्स एसोसिएशन ऑफ 100 के उपाध्यक्ष और महासचिव झांग योंगवेई के अनुसार, स्मार्ट कार उद्योग एक एकीकृत स्मार्ट उद्योग के रूप में विकसित हो रहा है।
उद्योग में आम तौर पर यह माना जाता है कि स्वायत्त ड्राइविंग, सेंसर, मशीन विज़न और कृत्रिम बुद्धिमत्ता जैसे क्षेत्रों में कार कंपनियों की प्रौद्योगिकियों में ह्यूमनॉइड रोबोट के विकास के साथ कई समानताएं हैं, और आपूर्ति श्रृंखला में भी बहुत अधिक ओवरलैप है। इसी समय, ऑटोमोबाइल कारखाने भी ह्यूमनॉइड रोबोट के अनुप्रयोग के लिए महत्वपूर्ण परिदृश्य हैं, जो अनुसंधान एवं विकास, विनिर्माण और अनुप्रयोग का एक वाणिज्यिक बंद लूप बना सकते हैं, और अधिक एप्लिकेशन परिदृश्यों में फैल सकते हैं, जिससे ह्यूमनॉइड रोबोट के व्यावसायीकरण की गति तेज हो सकती है।
वर्तमान चरण से, कार कंपनियां मुख्य रूप से स्व-अनुसंधान, सहकारी विकास, स्टार्ट-अप कंपनियों में निवेश आदि के माध्यम से रोबोट ट्रैक तैयार कर रही हैं। स्व-अनुसंधान के संदर्भ में, 8 दिसंबर को, जीएसी समूह द्वारा स्वतंत्र रूप से विकसित दूसरी पीढ़ी के सन्निहित बुद्धिमान रोबोट का अनावरण किया गया था। "जब से जीएसी समूह ने सन्निहित बुद्धिमान रोबोटों का अनुसंधान और विकास शुरू किया है, इसने वाहन-साइड चिप्स, लिडार और अन्य घटकों को साझा करके अनुसंधान एवं विकास लागत को साझा करने के लिए बुद्धिमान कनेक्टेड नई ऊर्जा वाहनों की परिपक्व औद्योगिक श्रृंखला पर भरोसा करने पर ध्यान केंद्रित किया है, और उच्च गुणवत्ता सुनिश्चित करते हुए प्रदर्शन में सुधार करने के लिए उन्हें वाहन-स्तरीय मानकों के अनुसार अनुकूलित और विकसित किया है।" जीएसी रिसर्च इंस्टीट्यूट के फॉरवर्ड टेक्नोलॉजी विभाग के निदेशक लियू जुजियांग ने कहा।
एक्सपेंग मोटर्स भी स्वतंत्र अनुसंधान और विकास कर रही है। नवंबर की शुरुआत में, एक्सपेंग मोटर्स ने गुआंगज़ौ में अपना स्व-विकसित नया एआई ह्यूमनॉइड रोबोट, आयरन जारी किया। रिपोर्ट्स के मुताबिक, आयरन रोबोट को एक्सपेंग मोटर्स की गुआंगज़ौ फैक्ट्री में व्यावहारिक प्रशिक्षण दिया गया है और यह मुख्य रूप से एक्सपेंग पी7+ मॉडल की उत्पादन प्रक्रिया में शामिल है।
चेरी ऑटोमोबाइल सहकारी विकास का प्रतिनिधि है। इस साल अप्रैल में, चेरी ऑटोमोबाइल ने एआई कंपनी ऐमोगा के साथ मिलकर ह्यूमनॉइड रोबोट ट्रैक में प्रवेश करते हुए ह्यूमनॉइड रोबोट मोर्नाइन को संयुक्त रूप से विकसित किया। मॉर्नीन उन्नत कृत्रिम बुद्धिमत्ता वाला एक ह्यूमनॉइड रोबोट है जो मानव भाषा के अंतःक्रिया के इरादों को सटीक रूप से समझ सकता है और उन्हें विशिष्ट कार्य रणनीतियों और भाषा आउटपुट में परिवर्तित कर सकता है। कई ऑटोमोबाइल निर्माताओं की पारंपरिक प्रथा से अलग, जो मुख्य रूप से उत्पादन दक्षता में सुधार के लिए ऑटोमोबाइल उत्पादन लाइनों में रोबोट लागू करते हैं, चेरी ने मोर्निन के लिए एक नई भूमिका निर्धारित की है - स्टोर शॉपिंग गाइड।
SAIC ने रोबोट कंपनियों में निवेश करके ह्यूमनॉइड रोबोट के क्षेत्र में प्रवेश किया है। इस साल मार्च में, SAIC वेंचर कैपिटल ने ह्यूमनॉइड रोबोट कंपनी झियुआन रोबोट के रणनीतिक वित्तपोषण के A3 दौर में भाग लिया। SAIC वेंचर कैपिटल के अलावा, SAIC फाइनेंशियल होल्डिंग्स के निजी इक्विटी निवेश संस्थान शांग्की कैपिटल और हेंगक्सू कैपिटल भी "जल्दी निवेश, छोटी कंपनियों में निवेश और प्रौद्योगिकी में निवेश" की अपनी खोज बढ़ा रहे हैं। उनमें से, शांग्की कैपिटल ने इस साल जुलाई में एक सामान्य रोबोट स्टार्टअप, लिमएक्सडायनामिक्स के रणनीतिक वित्तपोषण के ए दौर में भाग लिया, और हेंगक्सू कैपिटल संबंधित संभावित लक्ष्यों का अध्ययन और प्रचार कर रहा है।
ह्यूमनॉइड रोबोट विकसित करने वाली पहली कार कंपनी के रूप में, टेस्ला की ह्यूमनॉइड रोबोट अवधारणा पहली बार अगस्त 2021 में प्रस्तावित की गई थी, और प्रोटोटाइप ने अगले वर्ष सितंबर में अपनी शुरुआत की। मार्च 2023 में, ऑप्टिमस ने पहली बार स्थिर चाल से चलने और दोनों हाथों से पकड़ने की क्रिया का प्रदर्शन किया; उसी वर्ष दिसंबर में, टेस्ला ने ऑप्टिमस 2 पीढ़ी जारी की, जिसने स्थिरता, लचीलेपन, गति, हल्के वजन और अन्य पहलुओं में सुधार किया। इस साल 10 दिसंबर तक, टेस्ला ने ऑप्टिमस आउटडोर ब्लाइंड वॉकिंग वीडियो को अपडेट किया है, जिसने जटिल वातावरण में इसकी एप्लिकेशन क्षमताओं को बढ़ाया है। भविष्य में, यह दृश्य समाधानों में सहयोग करेगा और चाल को अनुकूलित करेगा।
अधिक से अधिक कार कंपनियों द्वारा इस ट्रैक को चुनने का कारण यह है कि वे ह्यूमनॉइड रोबोट के दीर्घकालिक आर्थिक लाभों को महत्व देते हैं। टेस्ला के सीईओ मस्क ने बार-बार इस बात पर जोर दिया है कि टेस्ला का ऑप्टिमस रोबोट प्रोजेक्ट उसके ऑटोमोटिव व्यवसाय और एफएसडी से अधिक मूल्यवान होगा। उन्होंने यह भी भविष्यवाणी की कि 2040 तक ह्यूमनॉइड रोबोटों की संख्या मनुष्यों से अधिक हो सकती है। "2025 में, टेस्ला के ह्यूमनॉइड रोबोट ऑप्टिमस का 1,000 इकाइयों के स्तर पर बड़े पैमाने पर उत्पादन किया जाएगा, जो ह्यूमनॉइड रोबोटों के बड़े पैमाने पर उत्पादन का पहला वर्ष होगा; 2026 में, ऑप्टिमस का बड़े पैमाने पर उत्पादन और निर्यात किया जाएगा, और दीर्घकालिक मांग दसियों अरबों इकाइयों तक पहुंच जाएगी।" कस्तूरी भविष्यवाणी करती है।
2024 विश्व कृत्रिम बुद्धिमत्ता सम्मेलन में जारी "ह्यूमनॉइड रोबोट उद्योग अनुसंधान रिपोर्ट" के अनुसार, 2024 तक, चीन के ह्यूमनॉइड रोबोट बाजार का आकार लगभग 2.76 बिलियन युआन तक पहुंच जाएगा; 2029 तक, बाज़ार का आकार 75 बिलियन युआन तक बढ़ने की उम्मीद है, जो वैश्विक बाज़ार का 32.7% है; 2035 तक इस बाज़ार का आकार बढ़कर 300 बिलियन युआन तक पहुंचने की उम्मीद है।