सीसीटीवी समाचार रिपोर्टों के अनुसार, आज,CR450 EMU प्रोटोटाइप ने बीजिंग में अपनी शुरुआत की, जो "CR450 विज्ञान और प्रौद्योगिकी नवाचार परियोजना" में एक बड़ी सफलता है।अगले चरण में, चीन रेलवे समूह विभिन्न प्रदर्शनों का परीक्षण करने, तकनीकी संकेतकों को लगातार अनुकूलित करने और इसे जल्द से जल्द वाणिज्यिक संचालन में लाने का प्रयास करने के लिए लाइन परीक्षणों और मूल्यांकनों की एक श्रृंखला आयोजित करने के लिए सीआर 450 ईएमयू प्रोटोटाइप की व्यवस्था करेगा।
यह समझा जाता है कि CR450 EMU प्रोटोटाइप ऑपरेटिंग गति, ऑपरेटिंग ऊर्जा खपत, आंतरिक शोर और ब्रेकिंग दूरी जैसे प्रमुख संकेतकों में दुनिया में अग्रणी है।
CR450 की परीक्षण गति 450 किलोमीटर प्रति घंटा और परिचालन गति 400 किलोमीटर प्रति घंटा है, जो इसे दुनिया की सबसे तेज़ हाई-स्पीड ट्रेन बनाती है।
साथ ही, ब्रेकिंग दूरी कम होती है और ऑपरेशन स्थिरता बेहतर होती है। जब ऑपरेटिंग गति बढ़ जाती है, तो ब्रेकिंग दूरी मूल रूप से समान होती है।
रिपोर्टों के अनुसार, ईएमयू का परिचालन प्रतिरोध 22% कम हो गया है, वजन 10% कम हो गया है, आराम सूचकांक बेहतर है, वाहन में शोर 2 डेसिबल कम हो गया है, और यात्री कक्ष सेवा स्थान 4% बढ़ गया है।
मेरे देश के पास CR450 के लिए 100% स्वतंत्र बौद्धिक संपदा अधिकार हैं और 2021 में आधिकारिक तौर पर "CR450 विज्ञान और प्रौद्योगिकी नवाचार परियोजना" को लागू किया जाएगा।, 400 किलोमीटर प्रति घंटे की गति के साथ सीआर450 ईएमयू का अनुसंधान और विकास शुरू किया और हाई-स्पीड रेल बुनियादी ढांचा प्रौद्योगिकियों के पूर्ण सेट पर अनुसंधान शुरू किया;
2022 में, CR450 EMU की समग्र तकनीकी स्थितियाँ जारी की गईं, और CR450 EMU विकास तकनीकी स्थिति पैरामीटर परीक्षण और बड़ी संख्या में सिमुलेशन गणनाएँ की गईं;
2022 से 2023 तक, प्रमुख नई प्रौद्योगिकियों और घटकों के प्रदर्शन को सत्यापित करने के लिए मिमेंग और फ़ूज़ौ-ज़ियामेन हाई-स्पीड रेलवे पर सीआर450 ईएमयू के लिए नई प्रौद्योगिकी घटक प्रतिस्थापन परीक्षण किए गए;
प्रोटोटाइप उत्पादन आधिकारिक तौर पर 2024 में शुरू किया जाएगा, बुद्धिमान विनिर्माण तकनीक का व्यापक रूप से उपयोग किया जाएगा, और यह सुनिश्चित करने के लिए गुणवत्ता नियंत्रण को मजबूत किया जाएगा कि सीआर450 ईएमयू प्रोटोटाइप असेंबली लाइन को सुचारू रूप से बंद कर देंगे।