2024 में जापान में घरेलू नई कारों की बिक्री 442,1494 इकाई होगी, जो साल-दर-साल 7.5% की कमी है। यह दूसरी बार है जब जापान ने दो वर्षों के बाद नकारात्मक वृद्धि का अनुभव किया है।बिक्री में गिरावट का मुख्य कारण प्रमाणन उल्लंघन और अन्य मुद्दों के कारण स्थानीय जापानी कार कंपनियों जैसे दाइहात्सू इंडस्ट्रीज, टोयोटा मोटर और माज़्दा द्वारा उत्पादन का निलंबन था।
अप्रैल 2023 में, दाइहात्सु मोटर की परीक्षण धोखाधड़ी उजागर हुई। चूंकि दाइहात्सू मोटर अन्य जापानी कार कंपनियों के लिए निर्माण करती है, इसलिए यह लगभग समान भागों के आपूर्तिकर्ताओं का उपयोग करती है।
जांच का दायरा 85 वाहन निर्माताओं, उपकरण निर्माताओं और अन्य कंपनियों तक फैल गया और टोयोटा, माज़दा, यामाहा, होंडा और सुजुकी में परीक्षण धोखाधड़ी भी उजागर हुई।
मिजुहो बैंक के बिजनेस सॉल्यूशंस विभाग के मुख्य शोधकर्ता तांग जिन ने टिप्पणी की,घोटाला उजागर होने के बाद, कई कंपनियों ने विभिन्न प्रकार के मॉडल का उत्पादन बंद कर दिया, जिससे पूरी औद्योगिक श्रृंखला प्रभावित हुई। यदि भविष्य में जापान के विनिर्माण उद्योग में पूरी तरह से सुधार नहीं हुआ, तो जापान की "शिल्प कौशल भावना" अब चमक नहीं पाएगी।
घरेलू उपकरणों, अर्धचालक और इलेक्ट्रॉनिक्स उद्योगों के एक के बाद एक आगे निकलने के बाद, अगर ऑटोमोबाइल उद्योग में भी गिरावट शुरू हो गई, तो जापान का संपूर्ण विनिर्माण उद्योग आत्मविश्वास खो देगा।