2025 अभी शुरू हुआ है, और कार मूल्य युद्ध शुरू हो चुका है। मीडिया के अधूरे आँकड़ों के अनुसार,वर्तमान में, कम से कम 11 स्वतंत्र ब्रांड, 11 नए पावर ब्रांड, 8 संयुक्त उद्यम या लक्जरी ब्रांड और कुल कम से कम 30 कार कंपनियों और ब्रांडों ने मूल्य में कमी और प्रचार नीतियों की घोषणा की है।
जिसमें दो नई ऊर्जा दिग्गज बीवाईडी और टेस्ला, चांगान, जेली और चेरी जैसी पारंपरिक कार कंपनियां, "वेई शियाओली ज़ीरो" जैसी नई ताकतें और एफएडब्ल्यू-वोक्सवैगन और जीएसी टोयोटा जैसी संयुक्त उद्यम कार कंपनियां शामिल हैं, सभी पिछले सप्ताह नई नीतियों के साथ प्रचार शिविर में शामिल हो गए हैं।इसमें सीमित समय की प्रत्यक्ष छूट, नकद लाल लिफाफे, राज्य सब्सिडी और निचली रेखा को कवर करने के लिए भूमि सब्सिडी नीतियां, और बढ़े हुए अधिकार और हित शामिल हैं, जिनमें से अधिकांश 10,000 युआन से अधिक हैं।
पिछले साल 26 नवंबर को, यूबीएस इन्वेस्टमेंट बैंक में चीन ऑटोमोटिव उद्योग अनुसंधान के प्रमुख गोंग मिन ने भविष्यवाणी की थी कि प्रासंगिक सब्सिडी नीतियों के कारण बाजार की मांग पहले से ही ओवरड्राफ्ट हो सकती है।
इस आधार पर कि कार कंपनियां उत्पादन क्षमता बढ़ाती हैं, मूल्य युद्ध जारी रहेगा, और कार कंपनियों के बीच "मूल्य युद्ध" का एक नया दौर जनवरी 2025 में दिखाई देने की संभावना है।
चूंकि बड़ी संख्या में नई कारें लॉन्च की जा रही हैं, इसलिए बाजार में आपूर्ति और मांग के बीच असंतुलन को अल्पावधि में बुनियादी तौर पर सुधारना मुश्किल होने की उम्मीद है। इसमें कोई संदेह नहीं है कि "वॉल्यूम लागत" 2025 में ऑटोमोटिव उद्योग का मुख्य विषय होगा।
इससे पहले, चांगान ऑटोमोबाइल के अध्यक्ष वांग जून ने कहा,चीन के 71 यात्री कार ब्रांडों में से केवल 3 ही लाभदायक हैं। उम्मीद है कि भविष्य में 80% से अधिक चीनी ब्रांडों को बंद होने और परिवर्तन का सामना करना पड़ेगा।.
ऑटोमोबाइल कम्यून से