बोइंग ने स्थानीय समयानुसार बुधवार को घोषणा की कि अमेरिकी फेडरल एविएशन एडमिनिस्ट्रेशन (एफएए) ने कंपनी को 737 मैक्स 10 मॉडल का प्रमाणन उड़ान परीक्षण शुरू करने की मंजूरी दे दी है, जो बोइंग के सबसे ज्यादा बिकने वाले जेट का सबसे बड़ा संस्करण है, जिसका लक्ष्य नैरो-बॉडी बाजार में अपने लाभ को और बढ़ाना है। समाचार जारी होने के बाद, बोइंग के शेयर की कीमत 1.5% बढ़ गई, क्योंकि निवेशकों ने परियोजना की प्रगति का स्वागत किया। इस वर्ष स्टॉक में 15% की वृद्धि हुई है, जबकि प्रतिद्वंद्वी एयरबस में इसी अवधि में 21% की वृद्धि हुई है।
इसके बाद, एफएए ने पुष्टि की कि उसने 737MAX10 मॉडल को "प्रकार निरीक्षण प्राधिकरण" प्रदान किया था। प्रकार निरीक्षण प्राधिकरण आमतौर पर प्रमाणन उड़ान परीक्षण की शुरुआत से जुड़ा होता है, यह निर्णय एफएए द्वारा तकनीकी डेटा की समीक्षा के बाद लिया जाता है। बोइंग द्वारा कर्मचारियों को भेजे गए एक ज्ञापन से पता चलता है कि बोइंग द्वारा 737 मैक्स 10 पर 400 से अधिक परीक्षण उड़ानें और लगभग 1,000 घंटे की उड़ान के बाद, एफएए पायलट यह साबित करने के लिए उड़ान परीक्षणों में भाग लेने में सक्षम थे कि विमान सामान्य रूप से काम कर सकता है।
बोइंग के विकास कार्यक्रमों के वरिष्ठ उपाध्यक्ष माइक फ्लेमिंग ने कहा, "यह एक महत्वपूर्ण मील का पत्थर है क्योंकि हम 737 मैक्स परिवार के सबसे बड़े विमान 737 मैक्स 10 को दुनिया भर के ऑपरेटरों द्वारा यात्री सेवा के लिए प्रमाणित करने के लिए काम कर रहे हैं।"
737MAX10 को पहली बार 2019 में फैक्ट्री से भेजा गया था और यह फैक्ट्री छोड़ने वाला मैक्स परिवार के विभिन्न मॉडलों में से आखिरी मॉडल है। हालाँकि, दो घातक दुर्घटनाओं के बाद, मैक्स मॉडल के विभिन्न प्रमाणपत्रों में देरी हुई और बोइंग ने 2021 के मध्य तक 737 मैक्स 10 की पहली उड़ान का संचालन नहीं किया।
बोइंग ने कहा कि प्रमाणन 2024 के लिए निर्धारित है और वह पूरी प्रक्रिया में "एफएए के नेतृत्व और निर्देश का पालन करेगा" और 2024 में पहला विमान वितरित करना चाहिए।
737 MAX 10 को पहले ही लगभग 1,000 ऑर्डर मिल चुके हैं, जो इसे एयरबस के A321neo के मुकाबले खड़ा करता है, जिसे हजारों ऑर्डर मिले हैं और अब यह एयरबस A320 परिवार में सबसे लोकप्रिय मॉडल है क्योंकि ग्राहक बड़े जेट की ओर रुख कर रहे हैं।
अमेरिकी विमानन दिग्गज डेल्टा एयर लाइन्स ने पिछले साल घोषणा की थी कि उसने 100 बोइंग 737 मैक्स 10 खरीदने के लिए बोइंग के साथ एक अनुबंध पर हस्ताक्षर किए हैं। बताया गया है कि खरीद राशि लगभग 13.5 बिलियन अमेरिकी डॉलर है, और भविष्य में इसी प्रकार के 30 और विमान खरीदने के विकल्प अनुबंध भी हैं।
सेवानिवृत्त बोइंग 747 की तुलना में, बोइंग 737 मैक्स 10 की ईंधन दक्षता में 20% से 30% तक सुधार हुआ है। यूनाइटेड एयरलाइंस, डेल्टा एयर लाइन्स और साउथवेस्ट एयरलाइंस सहित एयरलाइंस अपने उड़ान नेटवर्क का विस्तार करने और ईंधन लागत को कम करने के लिए नए 737 मैक्स विमान पर भरोसा कर रही हैं।
वर्तमान में, A321neo की बिक्री में भारी बढ़त है क्योंकि इसकी लंबी रेंज एयरलाइनों को चौड़े शरीर वाले विमानों के लिए एक सस्ता विकल्प प्रदान करती है जो पारंपरिक रूप से उत्तरी अटलांटिक में उड़ान भरते हैं। लेकिन छोटे मार्गों पर, 737MAX10 अभी भी A321neo से प्रतिस्पर्धा कर सकता है।