पिछले अक्टूबर में टेस्ला द्वारा आयोजित "WE, ROBOT" सम्मेलन में, साइबरकैब चालक रहित टैक्सियों ने अपनी शुरुआत की। अपने अनूठे दो-दरवाजे कूप डिजाइन और गल-विंग डोर स्टाइल के साथ, साइबरकैब ने बहुत अधिक ध्यान आकर्षित किया है। हाल ही में टेस्ला के इंजीनियरिंग उपाध्यक्ष लार्स मोरावी ने साइबरकैब के बारे में कई एक्सक्लूसिव खबरें बताईं।
लार्स मोरावी ने कहा कि साइबरकैब के उत्पादन उपकरण टेक्सास में गीगाटेक्सस कारखाने में स्थापित किए गए हैं, और पहले प्रोटोटाइप का निर्माण इस गर्मी में शुरू होने की उम्मीद है। टेस्ला ने 2026 की शुरुआत में पूरी तरह से बड़े पैमाने पर उत्पादन शुरू करने की योजना बनाई है। उन्होंने यह भी उल्लेख किया कि साइबरकैब का ऊर्जा दक्षता लक्ष्य 500 किलोमीटर से कम की वास्तविक क्रूज़िंग रेंज हासिल करने के लिए 50kWh से कम के बैटरी पैक से लैस होना है, जो लगभग 10 किलोमीटर प्रति किलोवाट-घंटे की उद्योग-अग्रणी क्रूज़िंग रेंज तक पहुंचता है, जिससे यह बाजार में सबसे कुशल इलेक्ट्रिक वाहनों में से एक बन जाता है।
साइबरकैब की सबसे बड़ी खासियत यह है कि यह पूरी तरह से विजुअल एफएसडी पूरी तरह से स्वायत्त ड्राइविंग समाधान से लैस है। प्रेस कॉन्फ्रेंस में वास्तविक कार को देखते हुए, कार में केवल दो सीटें हैं, केंद्र कंसोल पर एक फ्लोटिंग स्क्रीन बनी हुई है, और स्टीयरिंग व्हील, एक्सेलेरेटर और ब्रेक पैडल जैसे पारंपरिक नियंत्रण सभी रद्द कर दिए गए हैं। यह डिज़ाइन भविष्य के सेल्फ-ड्राइविंग मॉडल का अंतिम रूप दिखाता है। मस्क ने पहले कहा था कि साइबरकैब की लागत 30,000 डॉलर से कम होने की उम्मीद है।
जबकि टेस्ला अपनी सेल्फ-ड्राइविंग तकनीक में आश्वस्त है, लेकिन हर कोई आशावादी नहीं है। दक्षिण कैरोलिना विश्वविद्यालय में कानून के प्रोफेसर ब्रायंट वॉकर स्मिथ ने टेस्ला द्वारा टेक्सास या अन्य जगहों पर बड़े पैमाने पर सेल्फ-ड्राइविंग तकनीक तैनात करने पर संदेह व्यक्त किया। उनका मानना है कि टेस्ला के लिए अचानक हर जगह और किसी भी परिस्थिति में सभी वाहनों की स्वायत्त ड्राइविंग का एहसास करना असंभव है। इस दृश्य को कई नेटिज़न्स ने भी मान्यता दी है।