रिपोर्टों के अनुसार, उपर्युक्त योजना ने अमेरिकी शिपिंग उद्योग में एक मजबूत प्रतिक्रिया शुरू कर दी है। क्योंकि इससे उन्हीं शिपिंग कंपनियों और उनके ग्राहकों को खतरा है जो ट्रम्प की "अमेरिकी जहाज निर्माण उद्योग को पुनर्जीवित करने" की योजना के लिए ऑर्डर ला सकते हैं।
संयुक्त राज्य अमेरिका की सबसे बड़ी अंतरराष्ट्रीय शिपिंग कंपनी सीबोर्ड मरीन के सीईओ एडवर्ड गोंजालेज ने सुनवाई में स्पष्ट रूप से कहा, "यदि अमेरिकी जहाज निर्माण उद्योग को पुनर्जीवित करने के प्रयास अनजाने में संयुक्त राज्य अमेरिका में घरेलू शिपिंग कंपनियों को नष्ट कर देते हैं, तो यह राष्ट्रीय हित में नहीं होगा।"
अमेरिकन शिपिंग एसोसिएशन के सीईओ कैथी मेटकाफ ने कहा कि शिपिंग में इस्तेमाल होने वाले चीनी जहाजों को बदलना "लाइट स्विच को फ़्लिप करने जितना आसान नहीं है।" उन्होंने चेतावनी दी कि "चीन को दंडित करना अमेरिकी शिपिंग प्रणाली को भी दंडित करता है, जो एक अस्वीकार्य परिणाम है।"
रिपोर्ट में उल्लेख किया गया है कि संयुक्त राज्य अमेरिका में घरेलू जहाज ऑपरेटर विनिर्माण, खनन और कृषि जैसे प्रमुख उद्योगों का समर्थन करते हैं, और अंतर्देशीय जलमार्गों, ग्रेट झीलों और तटीय क्षेत्रों पर माल परिवहन के लिए जिम्मेदार हैं।
ट्रम्प की उपर्युक्त योजना से केवल शिपिंग उद्योग ही प्रभावित नहीं हुआ है। रिपोर्ट में उल्लेख किया गया है कि कुछ अमेरिकी कृषि निर्यातकों ने कहा कि नीति द्वारा लाई गई अस्पष्ट संभावनाओं के कारण उन्हें मई के बाद शिपिंग क्षमता बुक करने में कठिनाई हो रही है; जबकि कोयला उद्योग के प्रतिनिधियों ने सुझाव दिया कि प्रस्तावित नई फीस अंतरराष्ट्रीय बाजार में उनके उत्पादों के निर्यात में और बाधा उत्पन्न करेगी।
अमेरिकन सोयाबीन एसोसिएशन के निदेशक मंडल के सदस्य माइक कोहेन ने आग्रह किया, "मुझे उम्मीद है कि जब आप घरेलू जहाज निर्माण उद्योग को बढ़ावा देंगे, तो आप यह सुनिश्चित करेंगे कि आप किसानों के लिए बाजार पहुंच का त्याग न करें।"
रॉयटर्स ने कहा कि अमेरिकी व्यापार प्रतिनिधि का कार्यालय बुधवार (26 मार्च) को सुनवाई में अधिक राय सुनने के बाद प्रस्ताव को अंतिम रूप देगा। कार्यालय ने टिप्पणी के अनुरोध का तुरंत जवाब नहीं दिया।
इस महीने की 6 तारीख को, रॉयटर्स ने खुलासा किया कि व्हाइट हाउस के एक मसौदा कार्यकारी आदेश से पता चला है कि संयुक्त राज्य अमेरिका अमेरिकी बंदरगाहों पर आने वाले किसी भी चीनी-निर्मित या चीनी-ध्वजांकित जहाजों के लिए शुल्क लेने की योजना बना रहा है। ट्रम्प प्रशासन ने दावा किया कि शुल्क उपाय "चीन को नियंत्रित करने" में मदद करेगा और संयुक्त राज्य अमेरिका में घरेलू जहाज निर्माण उद्योग के विकास को बढ़ावा देगा, लेकिन इस विचार ने घरेलू स्तर पर प्रतिक्रिया शुरू कर दी है।
इस संबंध में चीनी विदेश मंत्रालय के प्रवक्ता माओ निंग ने 10 तारीख को कहा कि हम पहले भी प्रासंगिक मुद्दों पर अपनी स्थिति बता चुके हैं। बंदरगाह शुल्क लगाने और कार्गो हैंडलिंग उपकरणों पर टैरिफ लगाने जैसे उपाय हमें और दूसरों दोनों को नुकसान पहुंचाते हैं। वे न केवल वैश्विक शिपिंग लागत को बढ़ाएंगे और वैश्विक उत्पादन और आपूर्ति श्रृंखला की स्थिरता को बाधित करेंगे, बल्कि संयुक्त राज्य अमेरिका में घरेलू मुद्रास्फीति दबाव भी बढ़ाएंगे, अमेरिकी उपभोक्ताओं और व्यवसायों के हितों को नुकसान पहुंचाएंगे, और अंततः अमेरिकी जहाज निर्माण उद्योग को पुनर्जीवित करने में विफल रहेंगे। हम अमेरिका से तथ्यों और बहुपक्षीय नियमों का सम्मान करने और अपनी गलत प्रथाओं को तुरंत रोकने का आग्रह करते हैं। चीन अपने वैध अधिकारों और हितों की रक्षा के लिए आवश्यक कदम उठाएगा।