ग्राहक वाहन ओडोमीटर के साथ कथित रूप से छेड़छाड़ के लिए टेस्ला पर मुकदमा चलाया जा रहा है। मुकदमे में आरोप लगाया गया है कि टेस्ला ने मरम्मत राजस्व बढ़ाने, वारंटी दायित्वों से बचने और ग्राहकों को पहले से विस्तारित वारंटी खरीदने के लिए मजबूर करने के लिए ऐसा किया।नायरी हिंटन ने दिसंबर 2022 में 36,772 मील की दूरी के साथ 2020 टेस्ला मॉडल वाई खरीदने के बाद मुकदमा दायर किया, जिसका अर्थ है कि यह अभी भी 50,000-मील की वारंटी द्वारा कवर किया गया था।
कैलिफ़ोर्निया स्थित वित्तीय विश्लेषक ने कहा कि निलंबन से संबंधित आवर्ती मुद्दों को ठीक करने के लिए इलेक्ट्रिक कार खरीदने के तुरंत बाद उन्हें मरम्मत की दुकान में पांच यात्राएं करनी पड़ीं।
इस साल जून में, हिंटन पांचवीं बार मरम्मत की दुकान पर जाने के बाद, उन्होंने देखा कि कार एक ही यात्रा में अधिक मील की यात्रा कर रही थी। उन्होंने कहा कि 14 दिसंबर, 2022 से 6 फरवरी, 2023 तक उन्होंने प्रतिदिन औसतन 55.54 मील की दूरी तय की, लेकिन 26 मार्च, 2023 से 28 जून, 2023 के बीच ओडोमीटर पर दर्ज किया गया माइलेज बिल्कुल उस दिन की यात्रा के समान ही था, केवल 72.53 मील।
हिंटन ने कहा कि उनके पिछले वाहन ने छह महीने में औसतन 6,086 मील की यात्रा की, लेकिन मॉडल Y ने इसी अवधि के दौरान 13,228 मील की यात्रा की, जो 117 प्रतिशत की वृद्धि है।
जुलाई 2023 तक, ओडोमीटर से पता चला कि उसने 50,000 मील से अधिक की दूरी तय की थी। हिंटन को बाद में पता चला कि टेस्ला ने उनके वाहन को प्रभावित करने वाले निलंबन मुद्दे के लिए रिकॉल जारी किया था। जनवरी 2024 में, जब वह छठी बार मरम्मत की दुकान पर गया, तो उसे बताया गया कि उसे मरम्मत के लिए भुगतान करना होगा क्योंकि वारंटी समाप्त हो गई थी और रिकॉल नोटिस लागू नहीं हुआ था।
हिंटन ने मरम्मत कार्य आगे नहीं बढ़ाया। आख़िरकार अक्टूबर में कार से सस्पेंशन उतर गया और उसे खींचकर टेस्ला स्टोर ले जाना पड़ा, जहाँ क्लर्क ने कहा कि मरम्मत की लागत $10,000 है। टेस्ला के एक प्रतिनिधि ने उन्हें यह भी बताया कि टेस्ला की सभी मरम्मत एक साल की वारंटी के साथ आती है, इसलिए जनवरी 2024 में निलंबन को मुफ्त में ठीक किया जा सकता है।
टेस्ला के खिलाफ अपने मुकदमे में, हिंटन ने तर्क दिया कि टेस्ला के इलेक्ट्रिक वाहन दूरी मापने के लिए यांत्रिक या इलेक्ट्रॉनिक सिस्टम का उपयोग नहीं करते हैं, बल्कि टेस्ला वाहनों की वास्तविक सीमा में हेरफेर करने और गलत तरीके से प्रस्तुत करने के लिए "भविष्य कहनेवाला एल्गोरिदम, ऊर्जा खपत संकेतक और ड्राइविंग व्यवहार गुणक" पर भरोसा करते हैं। इन सबका अर्थ यह है कि माइलेज-आधारित वारंटी अपेक्षा से पहले समाप्त हो जाएंगी।
हिंटन ने अनुरोध किया कि उनके मुकदमे को क्लास-एक्शन का दर्जा दिया जाए ताकि अन्य टेस्ला मालिक भी इसमें शामिल हो सकें।
हिंटन एकमात्र मालिक नहीं है जिसने अपने टेस्ला के ओडोमीटर रीडिंग पर सवाल उठाया है। एक Reddit उपयोगकर्ता ने लिखा कि उसने एक बार 70 मील की यात्रा की थी जो 90 मील के रूप में दिखाई गई। टेस्ला फोरम पर एक अन्य उपयोगकर्ता ने दावा किया कि 122 मील की यात्रा को 188 मील के रूप में दिखाया गया था।