वोक्सवैगन क्लासिक पारिवारिक एमपीवी टूरन को सफल बनाने और पारिवारिक उपयोगकर्ताओं को एसयूवी की तुलना में अधिक व्यावहारिक विकल्प प्रदान करने के लिए एक इलेक्ट्रिक कॉम्पैक्ट एमपीवी लॉन्च करने पर विचार कर रहा है।नई कार आंतरिक मूल्यांकन चरण में है और 2016 बड-ई जैसी शुरुआती अवधारणा कारों से प्रेरणा लेगी, जो एमईबी प्लेटफॉर्म के पहले संस्करण पर आधारित है जिस पर वोक्सवैगन के वर्तमान शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहन आधारित हैं।
बड़ी संख्या में एसयूवी के उद्भव के साथ, वोक्सवैगन ने एक बार फिर महसूस किया है कि यूरोपीय और चीनी बाजारों में परिवार-उन्मुख एमपीवी की अभी भी संभावना है।
यह नई एमपीवी अधिक कॉम्पैक्ट आकार, हल्के वजन और अधिक किफायती कीमत के साथ ID.Buzz से नीचे स्थित होगी। इसे "माइक्रोबस (टाइप 2) का आधुनिक संस्करण" के रूप में वर्णित किया गया है।
इसका डिज़ाइन 2011 बुल्ली, 2016 बड-ई कॉन्सेप्ट कार, साथ ही दूसरी पीढ़ी के टूरन और 2014 गोल्फ एसवी जैसी उत्पादन कारों से तत्वों को उधार ले सकता है।
संरचनात्मक डिजाइन के संदर्भ में, वोक्सवैगन ने जर्मन टैक्सी कंपनियों सहित लक्षित उपयोगकर्ताओं की जरूरतों को पूरा करने के लिए आंतरिक स्थान और बहुमुखी प्रतिभा को अधिकतम करने के लिए एक चौकोर रूपरेखा, छोटे बॉडी सस्पेंशन, सपाट फर्श और ऊंची छत का उपयोग करने पर विचार किया।
इसके अलावा, वोक्सवैगन अपनी प्रतिस्पर्धात्मकता बढ़ाने के लिए नए स्लाइडिंग दरवाजे और सीट लेआउट भी विकसित कर रहा है। इसके मुख्य प्रतिस्पर्धियों में हाल ही में जारी MIX शामिल है, जो अपने लचीले डिजाइन के लिए जाना जाता है और इसने अपने अद्वितीय डबल स्लाइडिंग दरवाजे और परिवर्तनशील आंतरिक लेआउट के साथ बहुत अधिक ध्यान आकर्षित किया है।
2003 में लॉन्च होने के बाद से, टूरन ने यूरोपीय बाजार में 2.6 मिलियन से अधिक इकाइयां बेची हैं, जिससे यह यूरोप में सबसे ज्यादा बिकने वाली एमपीवी में से एक बन गई है। हालाँकि हाल के वर्षों में एसयूवी के कारण इसकी लोकप्रियता कम हो गई है, फिर भी बड़ी संख्या में पुराने उपयोगकर्ता अपडेट की प्रतीक्षा कर रहे हैं।
वहीं, फॉक्सवैगन को चीन के इलेक्ट्रिक एमपीवी बाजार से भी दबाव का सामना करना पड़ रहा है।
फिलहाल नई कार प्रोजेक्ट अभी शुरुआती चरण में है। भविष्य में इसे उन्नत MEB+ प्लेटफॉर्म या नए SSP प्लेटफॉर्म के आधार पर बनाए जाने की उम्मीद है। इसमें 60-80kWh बैटरी विकल्प प्रदान करने की उम्मीद है, और ड्राइव फॉर्म में फ्रंट-व्हील ड्राइव सिंगल मोटर और फोर-व्हील ड्राइव डुअल मोटर शामिल हैं।
यदि यह अंततः बड़े पैमाने पर उत्पादित होता है, तो कार को 2027 या 2028 में लॉन्च किए जाने की उम्मीद है, और युआन नाम का पुन: उपयोग किया जा सकता है, जो भविष्य के इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए पारंपरिक कार नामों का उपयोग करने और आईडी श्रृंखला संख्याओं से छुटकारा पाने की वोक्सवैगन की रणनीति के अनुरूप है।