1 दिसंबर को एजेंस फ़्रांस-प्रेस, रॉयटर्स और अन्य विदेशी मीडिया की रिपोर्टों के अनुसार, अमेरिकी सरकार ने उसी दिन इलेक्ट्रिक वाहन कर छूट पर प्रस्तावित नए नियम जारी किए, जिसमें बताया गया कि कौन से इलेक्ट्रिक वाहन कर छूट के लिए पात्र हैं और चीन या अन्य प्रतिस्पर्धी देशों से बैटरी सामग्री खरीदने वाले इलेक्ट्रिक वाहन निर्माताओं पर प्रतिबंध लगाया गया है।
रिपोर्ट के अनुसार, शुक्रवार (1 दिसंबर) को अमेरिकी ट्रेजरी विभाग और अन्य विभागों द्वारा जारी प्रस्तावित मार्गदर्शन के अनुसार, अमेरिकी आपूर्ति श्रृंखला की सुरक्षा को मजबूत करने के लिए, 2024 से शुरू होने वाले, छूट के लिए पात्र इलेक्ट्रिक वाहनों में "चिंता की विदेशी इकाई (एफईओसी)" द्वारा निर्मित या इकट्ठे किए गए कोई भी बैटरी घटक शामिल नहीं होंगे, और 2025 से शुरू होने पर, छूट के लिए पात्र इलेक्ट्रिक वाहनों में किसी भी महत्वपूर्ण खनिज को निकाला, संसाधित या पुनर्नवीनीकरण नहीं किया जाएगा। FEOC.
रिपोर्ट में दावा किया गया है कि नए नियम अमेरिकी "मुद्रास्फीति न्यूनीकरण अधिनियम" में प्रासंगिक आवश्यकताओं को लागू करने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। बिल की एफईओसी की परिभाषा में चीन, रूस या ईरान जैसे देशों के स्वामित्व वाली या उनके अधिकार क्षेत्र के अधीन सभी कंपनियां शामिल हैं। किसी कंपनी को FEOC माना जा सकता है यदि वह उपरोक्त देशों में से किसी एक में शामिल है, या यदि संबंधित देश का स्वामित्व 25% सीमा तक पहुँच जाता है।
एजेंस फ़्रांस-प्रेसे ने कहा कि उपरोक्त दिशानिर्देश जारी करना तब आया है जब वाशिंगटन अपने इलेक्ट्रिक वाहन उद्योग की चीन पर निर्भरता को कम करने के लिए काम कर रहा है। 1 दिसंबर को यूएस "पॉलिटिकल न्यूज नेटवर्क" के यूरोपीय संस्करण की एक रिपोर्ट के अनुसार, मीडिया का मानना है कि "चीन को दबाने" के लिए अमेरिकी सरकार की नवीनतम कार्रवाई इलेक्ट्रिक वाहन उद्योग को विकसित करने की बिडेन की अपनी महत्वाकांक्षा को खतरे में डाल सकती है, क्योंकि नए नियम कर छूट के लिए पात्र इलेक्ट्रिक वाहनों की संख्या को कम कर सकते हैं और अमेरिकी ऑटो उद्योग के जीवाश्म ईंधन से नई ऊर्जा में संक्रमण को धीमा कर सकते हैं।
अमेरिकी मीडिया ने कहा कि नए प्रस्तावित नियमों में ऑटो उद्योग के नेताओं की प्रतिक्रिया सुनने के लिए कई हफ्तों की सार्वजनिक टिप्पणी अवधि होगी, और उद्योग के सुझाव प्राप्त करने के बाद नए नियमों को संशोधित किया जा सकता है।
पिछले साल से, संयुक्त राज्य अमेरिका ने क्रमिक रूप से द्विदलीय अवसंरचना अधिनियम, चिप और विज्ञान अधिनियम, और मुद्रास्फीति कटौती अधिनियम जैसे बिल पेश किए हैं, जिनमें सभी में भेदभावपूर्ण इलेक्ट्रिक वाहन सब्सिडी प्रावधान शामिल हैं। इसका उद्देश्य संयुक्त राज्य अमेरिका में नई ऊर्जा वाहनों के विकास को प्रोत्साहित करना और चीनी कार कंपनियों पर अंकुश लगाना है। इस साल अगस्त में, 50-व्यक्ति चाइना डिजिटल एंड रियल इंटीग्रेशन फोरम थिंक टैंक के विशेषज्ञ हांग योंग ने ग्लोबल टाइम्स के एक रिपोर्टर के साथ एक साक्षात्कार में कहा कि नई ऊर्जा वाहनों के क्षेत्र में चीन की अग्रणी स्थिति कुछ देशों को अपने प्रतिस्पर्धी लाभ खोने के बारे में चिंतित कर सकती है। इसलिए, वे अपने घरेलू बाजारों में चीनी नई ऊर्जा वाहनों की हिस्सेदारी को सीमित करने की कोशिश के लिए संरक्षणवादी उपाय अपना सकते हैं। हांग योंग का मानना है कि तथाकथित "राष्ट्रीय सुरक्षा" व्यापार संरक्षणवाद को लागू करने और औद्योगिक श्रृंखला को कृत्रिम रूप से नष्ट करने के लिए प्रशासनिक साधनों का उपयोग करने का एक बहाना है। हालाँकि, बाजार अर्थव्यवस्था में इस तरह का कृत्रिम हस्तक्षेप और बाजार कानूनों का उल्लंघन विपरीत प्रभाव डाल सकता है, दूसरों को नुकसान पहुंचा सकता है और खुद को फायदा नहीं पहुंचा सकता है, और यह देश के औद्योगिक विकास के दीर्घकालिक हितों के लिए अनुकूल नहीं है।