स्थानीय मीडिया ने बुधवार को बताया कि जापानी सरकार इलेक्ट्रिक वाहन उत्पादन और सेमीकंडक्टर उपकरण विनिर्माण सहित पांच क्षेत्रों में बड़े पैमाने पर उत्पादन को बढ़ावा देने के लिए दस साल का कर प्रोत्साहन प्रदान करने की योजना बना रही है। यह कदम संयुक्त राज्य अमेरिका और यूरोपीय संघ में समान नीतियों का पालन करेगा, जिसका उद्देश्य जापान के ऊर्जा संक्रमण को बढ़ावा देते हुए घरेलू कंपनियों को घरेलू उत्पादन के लिए प्रोत्साहित करना है।
जापानी सरकार हर वसंत में कर कानून में संशोधन करेगी। इससे पहले, सत्तारूढ़ गठबंधन को पिछले वर्ष के दिसंबर में मसौदे पर एक समझौते पर पहुंचने और समग्र नीति निर्धारित करने की आवश्यकता है। बताया गया है कि जापान की सत्तारूढ़ लिबरल डेमोक्रेटिक पार्टी उपरोक्त कर कटौती उपायों को वित्तीय वर्ष 2024 के लिए कर सुधार ढांचे में शामिल करेगी, जिसे इस सप्ताह के शुरू में अंतिम रूप दिए जाने की उम्मीद है।
इलेक्ट्रिक वाहनों और अर्धचालकों के अलावा, जिन अन्य उद्योगों को 10 साल की टैक्स छूट मिलने की उम्मीद है उनमें टिकाऊ विमानन ईंधन, नवीकरणीय ऊर्जा से बना हरित इस्पात और पौधों और पुनर्नवीनीकृत कचरे से बने हरित रसायन शामिल हैं। इलेक्ट्रिक वाहन श्रेणी में स्टोरेज बैटरी भी शामिल होगी।
विशेष रूप से, प्रस्तावित कर प्रोत्साहन में प्रति इलेक्ट्रिक वाहन 400,000 येन (लगभग यूएस $ 2,750.28) की कमी, टिकाऊ विमानन ईंधन में 30 येन प्रति लीटर की कमी और प्रति टन ग्रीन स्टील में 20,000 येन की कमी शामिल होगी।
सेमीकंडक्टर कंपनियों के लिए, कॉर्पोरेट आयकर को प्रत्येक वित्तीय वर्ष में 20% तक कम किया जा सकता है, जबकि अन्य श्रेणियों के लिए कर कटौती 40% तक सीमित है। यदि किसी व्यवसाय को रिपोर्टिंग अवधि के दौरान नुकसान होता है, तो वह अप्रयुक्त कर क्रेडिट को अगली रिपोर्टिंग अवधि में आगे ले जा सकता है - यह सेमीकंडक्टर क्षेत्र में तीन साल तक और अन्य क्षेत्रों में चार साल तक लागू होता है।
जापानी सरकार इस सप्ताह की शुरुआत में निर्धारित वित्तीय वर्ष 2024 के लिए कर सुधार ढांचे में प्रासंगिक उपायों को शामिल करेगी, और पात्र उत्पादों के उत्पादन और बिक्री के आधार पर कर प्रोत्साहन के विशिष्ट पैमाने का निर्धारण करेगी।
विश्लेषकों ने कहा कि इस उपाय का उद्देश्य जापान के घरेलू विनिर्माण उद्योग को मजबूती से समर्थन देना, वैश्विक बाजार में इसकी प्रतिस्पर्धात्मकता को बढ़ावा देना और इलेक्ट्रिक वाहन और सेमीकंडक्टर उद्योगों में जापान की स्थिति को मजबूत करना है। इससे इन क्षेत्रों में निवेश करने और तकनीकी विकास और नवाचार को बढ़ावा देने के लिए अधिक कंपनियों को आकर्षित करने की उम्मीद है।
इस रणनीति का जापान की अर्थव्यवस्था पर दीर्घकालिक प्रभाव भी हो सकता है क्योंकि पर्यावरण के अनुकूल और उच्च तकनीक वाले उत्पादों की वैश्विक मांग बढ़ रही है।
वैश्विक परिप्रेक्ष्य से, हालांकि जापान का ऑटोमोबाइल उद्योग लंबे समय से अपेक्षाकृत समृद्ध रहा है, कोई भी जापानी ऑटोमोबाइल निर्माता वर्तमान में बिक्री के मामले में दुनिया के शीर्ष 20 इलेक्ट्रिक वाहन निर्माताओं में शुमार नहीं हो सकता है। यह निश्चित रूप से जापानी ऑटोमोबाइल उद्योग में चिंता का कारण बन सकता है।
सेमीकंडक्टर के मामले में जापान सेमीकंडक्टर उद्योग का गौरव फिर से हासिल करने की कोशिश कर रहा है। इस साल जून में, जापान के अर्थव्यवस्था, व्यापार और उद्योग मंत्रालय ने संशोधित "सेमीकंडक्टर और डिजिटल उद्योग रणनीति" जारी की, जिसमें 2030 में जापान के घरेलू सेमीकंडक्टर उद्योग की बिक्री को तीन गुना बढ़ाकर 15 ट्रिलियन येन करने की योजना है।