हाल ही में, हवलदार H6L लॉन्च कॉन्फ्रेंस के बाद एक मीडिया समूह के साक्षात्कार में, ग्रेट वॉल मोटर्स के अध्यक्ष वेई जियानजुन ने वाहन त्वरण प्रदर्शन के विषय पर बात की। वेई जियानजुन ने कहा,दरअसल, हम जानते हैं कि जो कारें 4 सेकंड से भी कम समय में 0 से 100 सेकंड की रफ्तार पकड़ लेती हैं, उन्हें विशेष प्रशिक्षण की आवश्यकता होती है।
अब इतने सारे इलेक्ट्रिक वाहनों के दुर्घटनाग्रस्त होने का कारण यह है कि उन्होंने भौतिकी और शरीर विज्ञान के नियमों का उल्लंघन किया है, और कारों को एक पेशे के रूप में नहीं मानते हैं।जो कारें 4 सेकंड से भी कम समय में 0 से 100 मील प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ लेती हैं, उन्हें चक्कर आने लगेंगे और उनकी चेतना अचानक धुंधली हो जाएगी, जो निश्चित रूप से सुरक्षा के लिए अच्छा नहीं है।
अब हमें वास्तव में 0-100 त्वरण की नहीं, बल्कि 0-40 की आवश्यकता है। यह चौराहे को शीघ्रता से पार करने के लिए है, और 60 किमी/घंटा के बाद, इस त्वरण प्रतिक्रिया को इतना मजबूत होने की आवश्यकता नहीं है।
वेई जियानजुन ने यह भी बताया कि समाज का संचालन एक वाहन की तरह है, जिसे तेजी से तेज नहीं किया जा सकता है। तीव्र गति निश्चित रूप से प्रदूषण, ऊर्जा की खपत, वाहन क्षति और असुरक्षितता की समस्याएँ लाएगी।
इसके अलावा, यह ध्यान देने योग्य है कि नए राष्ट्रीय मानक पर हाल ही में राय मांगी गई है, जिसमें उल्लेख किया गया है कि हाल के वर्षों में, शुद्ध इलेक्ट्रिक और प्लग-इन हाइब्रिड वाहनों ने शुरू करने और तेज करने के दौरान नियंत्रण खोने की लगातार दुर्घटनाओं का अनुभव किया है। उनमें से अधिकांश उच्च त्वरण मोड का उपयोग करते समय ड्राइवर की तैयारी और नियंत्रण क्षमता की कमी के कारण होते हैं।
इस कारण से, वाहन को पहली बार शुरू करते समय कम त्वरण प्रदर्शन के साथ डिफ़ॉल्ट कार्य मोड में होना आवश्यक है, ताकि चालक को अपनी ड्राइविंग तैयारी में सुधार करने के लिए उच्च त्वरण मोड का उपयोग करते समय सचेत रूप से कुछ संचालन करना चाहिए।
इसलिए, जब भी किसी यात्री कार को चालू/प्रज्वलित किया जाता है (स्वचालित इंजन स्टार्ट और स्टॉप को छोड़कर),यह डिफ़ॉल्ट कार्यशील स्थिति में होना चाहिए जहां 100 किलोमीटर तक त्वरण का समय 5 सेकंड से कम नहीं है (अधिक पावर आउटपुट के लिए आप ड्राइविंग स्थिति को दो बार स्विच कर सकते हैं)।
