ज़िया यिपिंग, जिन्होंने जिदु ऑटोमोबाइल के सीईओ और जियू के सीईओ के रूप में काम किया है, जियू के दिवालियापन और पुनर्गठन को बढ़ावा देने के लिए नए निवेशकों की शुरूआत का नेतृत्व कर रहे हैं। इस प्रक्रिया में, जिदु के संस्थापक और प्रमुख निवेशकों में से एक, Baidu पीछे हटना चाह रहा है। ज़िया यिपिंग जिन निवेशकों को पेश करना चाहती है वे मुख्य रूप से मध्य पूर्व से हैं।
उपरोक्त घोषणा में यह भी कहा गया है कि शंघाई जिदु ऑटोमोबाइल कंपनी लिमिटेड अपने मुख्य व्यवसाय के सुचारू संचालन को बनाए रखेगी और अंतरिम प्रबंधक की देखरेख में कानून के अनुसार उपयोगकर्ताओं के वैध अधिकारों और हितों की रक्षा करेगी।
मामले से परिचित लोगों ने दावा किया,जियू के पास वर्तमान में एक छोटे पैमाने की टीम है जो कम-शक्ति संचालन को बनाए रखती है, मुख्य रूप से सॉफ्टवेयर अपडेट और बिक्री के बाद की सेवाएं प्रदान करती है। हालाँकि, ज़िया यिपिंग वर्तमान में वास्तविक व्यवसाय संचालन में शामिल नहीं है। उनका ध्यान जियू के दिवालियापन और पुनर्गठन को संभालने पर है, जिसमें शेयरधारकों और लेनदारों के साथ संचार और नए निवेशकों के साथ बातचीत शामिल है।
जियू के दिवालियापन और पुनर्गठन में सबसे बड़ी समस्या बड़े पैमाने पर कर्ज से आती है - मीडिया रिपोर्टों के अनुसार, यह 7 बिलियन तक हो सकता है। हालाँकि, संबंधित विभागों के समन्वय से, जीयू के सबसे बड़े शेयरधारकों, जेली और Baidu ने संयुक्त रूप से कर्मचारियों के वेतन बकाया और छंटनी मुआवजे के मुद्दे को हल किया, और कम संख्या में आपूर्तिकर्ताओं और भागीदारों को भी अपना बकाया प्राप्त हुआ। जियू को विज्ञापन सेवाएँ प्रदान करने वाली कंपनी के प्रभारी व्यक्ति ने पुष्टि की कि उन्हें जियू सहयोग सेवाओं के लिए जीली का भुगतान प्राप्त हुआ, जो मूल अनुबंध राशि का लगभग 60% था, और दोनों पक्ष अनुबंध समाप्ति समझौते पर पहुँचे।
जियू के ऋण चुकौती पैमाने की पुष्टि करना फिलहाल असंभव है, लेकिन जियू के एक पूर्व मध्य-स्तर के कर्मचारी का अनुमान है कि जियू के लिए जीली और Baidu का ऋण भुगतान भी सीमित है। दोनों जियू के सबसे बड़े लेनदार भी हैं - जेली ने एक बार जियू को OEM सेवाएं प्रदान की थीं, और Baidu ने खुफिया-संबंधित सेवाएं प्रदान की थीं। उनके दावों का पैमाना जियू के कुल ऋण आकार का लगभग 72% है।
इसलिए, जियू के दिवालियापन और पुनर्गठन की सफलता के लिए दो प्रमुख शेयरधारकों का रवैया महत्वपूर्ण है। जियू के दिवालियापन और पुनर्गठन प्रक्रिया से परिचित एक अन्य व्यक्ति ने खुलासा किया कि Baidu दिवालियापन और पुनर्गठन के इस दौर से पूरी तरह से हटना चाहता है। वह व्यक्ति जेली के रवैये की पुष्टि नहीं कर सका.
इससे पहले, Baidu ने जियू (जिदु सहित) में लगभग 8 बिलियन का निवेश किया था, लेकिन अंत में उसे केवल लगभग 14,000 की कुल बिक्री प्राप्त हुई, जिसका औसत मासिक औसत लगभग 1,200 था। जीली के पास जिदु में 45% हिस्सेदारी है। जियू, Geely, Baidu और Jidu द्वारा संयुक्त रूप से स्थापित एक नया ब्रांड है।
वर्तमान में, जियू की दिवालियापन और पुनर्गठन प्रक्रिया अपेक्षाकृत सुचारू है। 3 दिसंबर को, जियू ऑटो की इकाइयों में से एक, वुहान जिदु ऑटोमोबाइल सर्विस कंपनी लिमिटेड ने लेनदारों से 26 दिसंबर से पहले अपने दावे घोषित करने के लिए कहा है। जियू ने दिवालियापन और पुनर्गठन की दिशा में एक महत्वपूर्ण कदम उठाया है। लेनदार के दावे पंजीकृत होने के बाद, प्रशासक दावों की पुष्टि करेगा। पुष्टि किए गए दावों को प्राथमिकता के अनुसार पंजीकृत किया जाएगा और कानून द्वारा संरक्षित किया जाएगा। हालाँकि, लेनदारों द्वारा घोषित दावे आवश्यक रूप से चुकाए गए ऋण की राशि से मेल नहीं खा सकते हैं।
नए निवेशकों को लाने के लिए दावों को पंजीकृत करना और पुष्टि करना और लेनदारों द्वारा मतदान करना एक लंबी रस्साकशी बन सकता है। WM मोटर के प्रारंभिक सफल पुनर्गठन का उल्लेख करते हुए, संपूर्ण दिवालियापन और पुनर्गठन प्रक्रिया लगभग तीन वर्षों तक चली। हालाँकि, WM मोटर के 10 बिलियन से अधिक के ऋण पैमाने और तृतीय-स्तरीय दावों की तुलना में, जियू का ऋण स्तर छोटा है और इसके दावे अपेक्षाकृत एकल हैं, जो दिवालियापन और पुनर्गठन प्रक्रिया को गति देने में मदद कर सकते हैं।