इस महीने की 3 तारीख को, ब्लू एरो एयरोस्पेस के ज़ुक -3 ने एक लॉन्च वाहन का पुन: उपयोग किया और कक्षा में लॉन्च किया गया। चीन में यह पहली बार है कि किसी प्रक्षेपण यान ने प्रथम चरण की पुनर्प्राप्ति का प्रयास किया है।हालाँकि पुनर्प्राप्ति मिशन विफल रहा, यह एक शानदार हार थी और अनुवर्ती कार्रवाई के लिए बहुमूल्य अनुभव प्राप्त हुआ।हाल ही में, ब्लू एरो एयरोस्पेस ने पहले चरण के पुनर्प्राप्ति सत्यापन के प्रमुख तकनीकी विवरणों का खुलासा किया।
यह समझा जाता है कि प्रथम-स्तरीय पृथक्करण पूरा करने के बाद, ज़ुके -3 का पहला चरण योजना के अनुसार ऊर्ध्वाधर पुनर्प्राप्ति तकनीक का उड़ान सत्यापन करेगा।
ब्लू एरो एयरोस्पेस के प्रभारी संबंधित व्यक्ति ने कहा,रॉकेट एक पुनर्चक्रण योग्य रॉकेट के सबसे चुनौतीपूर्ण "सुपरसोनिक री-एंट्री एयरोडायनामिक ग्लाइड चरण" से गुज़रा है।
इस चरण में अधिकतम गतिशील दबाव वाले वातावरण से होकर यात्रा करने की आवश्यकता होती है, जो संरचनात्मक थर्मल सुरक्षा प्रणाली, समग्र वायुगतिकीय लेआउट डिज़ाइन और रवैया नियंत्रण क्षमताओं पर अत्यधिक उच्च आवश्यकताएं रखता है। उड़ान प्रक्रिया के माध्यम से एकत्रित उड़ान डेटा ने बाद के मॉडलों में पुनरावृत्तीय सुधारों के लिए एक ठोस आधार तैयार किया है।
एक ही समय पर,रॉकेट ने री-एंट्री इग्निशन स्टेज और एयरोडायनामिक टैक्सीिंग स्टेज दोनों में लैंडिंग पैड रिकवरी पॉइंट का उच्च-सटीक मार्गदर्शन और नियंत्रण हासिल किया।
सत्यापन में ठंडी हवा प्रतिक्रिया नियंत्रण प्रणाली और ग्रिड पतवार की समग्र नियंत्रण रणनीति, साथ ही संबंधित मार्गदर्शन एल्गोरिदम की शुद्धता शामिल है।
इस परीक्षण ने तरल ऑक्सीजन मीथेन पुनर्चक्रण योग्य प्रक्षेपण वाहनों के तकनीकी मार्ग पर मेरे देश की इंजीनियरिंग अभ्यास नींव को और मजबूत किया और मेरे देश के लिए एक-चरणीय पुनर्प्राप्ति का एहसास करने के लिए एक व्यवहार्य मार्ग का पता लगाया।
