वोक्सवैगन मंगलवार के बाद अपने ड्रेसडेन प्लांट में कारें बनाना बंद कर देगा, यह ऑटोमेकर के 88 साल के इतिहास में पहली बार होगा कि उसने जर्मनी में उत्पादन लाइनें बंद कर दी हैं। संयंत्र में उत्पादन लाइनें बंद हैं क्योंकि यूरोप की सबसे बड़ी वाहन निर्माता कंपनी को नकदी प्रवाह के दबाव का सामना करना पड़ रहा है, क्योंकि कमजोर बिक्री, सुस्त मांग और अमेरिकी टैरिफ का अमेरिकी बिक्री पर असर पड़ रहा है।
ड्रेसडेन प्लांट वोक्सवैगन की विद्युतीकरण प्रगति का प्रतीक बन गया है, इसका सबसे हालिया मॉडल ऑल-इलेक्ट्रिक आईडी है। 3 © ईपीए
वोक्सवैगन अगले पांच वर्षों में लगभग 160 बिलियन यूरो का निवेश बजट आवंटित करने के लिए संघर्ष कर रहा है क्योंकि गैसोलीन-इंजन कारों के लंबे समय तक चलने की उम्मीद है। यह रोलिंग बजट, जिसे सालाना अद्यतन किया जाता है, हाल के वर्षों में कम कर दिया गया है। 2023 से 2027 की अवधि के लिए बजट राशि 180 बिलियन यूरो है।
ऑटोमेकर के मुख्य वित्तीय अधिकारी, अर्नो एंटलिट्ज़ ने अक्टूबर में कहा था कि कंपनी का शुद्ध नकदी प्रवाह 2025 में थोड़ा सकारात्मक हो सकता है, पहले इसके शून्य के करीब होने की उम्मीद थी। हालांकि, विश्लेषकों का कहना है कि वाहन निर्माता को अभी और दबाव का सामना करना पड़ेगा।
बर्नस्टीन के विश्लेषक स्टीफन रीटमैन ने कहा, "नकदी प्रवाह निश्चित रूप से 2026 में दबाव में आएगा," यह देखते हुए कि ऑटो समूह खर्चों में कटौती और परिचालन लाभ को बढ़ावा देने के तरीकों की तलाश कर रहा है।
रीटमैन ने कहा कि वोक्सवैगन को "व्यापक" चुनौतियों का सामना करना पड़ रहा है, जीवाश्म ईंधन इंजनों की विस्तारित जीवन प्रत्याशा के साथ नए निवेश की आवश्यकता है। उन्होंने कहा, "आपको अगली पीढ़ी की गैसोलीन तकनीक को देखना होगा।"
यूनियन इन्वेस्टमेंट के पोर्टफोलियो मैनेजर मोरित्ज़ क्रोनेंबर्गर ने कहा कि वोक्सवैगन की कुछ खर्च योजनाओं में कटौती की जानी चाहिए। उन्होंने कहा, "वोक्सवैगन के निवेश लक्ष्यों को हासिल करने के लिए, "कुछ अन्य विचारों और परियोजनाओं को योजनाओं से हटाना होगा।"
2002 में उत्पादन शुरू होने के बाद से, ड्रेसडेन संयंत्र ने 200,000 से भी कम वाहनों का उत्पादन किया है, जो वोल्फ्सबर्ग में वोक्सवैगन के केंद्रीय संयंत्र के वार्षिक उत्पादन के आधे से भी कम है।
यह कदम जर्मनी में उत्पादन क्षमता में कटौती करने की वोक्सवैगन की योजना में एक छोटा कदम है। ये बदलाव पिछले साल यूनियनों के साथ हुए समझौते का हिस्सा हैं, जिसके तहत वोक्सवैगन ब्रांड जर्मनी में 35,000 नौकरियों की कटौती करेगा।
वोक्सवैगन ब्रांड के प्रमुख थॉमस शेफ़र ने इस महीने कहा था कि उत्पादन लाइनों को बंद करने का निर्णय "खुशी से" नहीं लिया गया था, लेकिन "यह आर्थिक दृष्टिकोण से आवश्यक था।"
वोक्सवैगन की इंजीनियरिंग कौशल को प्रदर्शित करने के लिए डिज़ाइन किए गए प्लांट को शुरुआत में हाई-एंड वोक्सवैगन फेटन को असेंबल करने का काम सौंपा गया था। 2016 में फेटन का उत्पादन बंद होने के बाद, ड्रेसडेन संयंत्र वोक्सवैगन के विद्युतीकरण प्रयासों का प्रतीक बन गया, जिसने हाल ही में ऑल-इलेक्ट्रिक आईडी.3 मॉडल का उत्पादन किया।
कृत्रिम बुद्धिमत्ता, रोबोटिक्स और चिप विकास के लिए एक अनुसंधान पार्क की स्थापना के लिए भूमि ड्रेसडेन के तकनीकी विश्वविद्यालय को पट्टे पर दी जाएगी।
वोक्सवैगन और विश्वविद्यालय ने अगले सात वर्षों में परियोजना में 50 मिलियन यूरो का निवेश करने का वादा किया है, जबकि कार दिग्गज ने कहा है कि वह ग्राहकों तक कार पहुंचाने और इसे पर्यटक आकर्षण के रूप में उपयोग करने की सुविधा का उपयोग करना जारी रखेगी।