17 दिसंबर की शाम को,G75 राजमार्ग पर चल रही एक कार क्रूज़ नियंत्रण विफलता और ब्रेक विफलता के कारण रुकने में असमर्थ थी।वाहन के खतरे में पड़ने के बाद वाहन चालकों और यात्रियों ने मदद के लिए पुलिस को फोन किया। मदद के लिए कॉल प्राप्त करने के बाद, पुलिस ने तुरंत नियंत्रण से बाहर वाहन के सामने रास्ता साफ करने के लिए यातायात पुलिस को संगठित किया, और सड़क प्रबंधन कर्मियों ने पीछे एक "एस्कॉर्ट फॉर्मेशन" का गठन किया।
सड़क प्रशासन विभाग के कर्मचारियों ने कहा कि कल रात लगभग 20:00 बजे, उन्हें लॉन्गनान एक्सप्रेसवे ट्रैफिक पुलिस टीम से फोन आने के बाद, वे वुडू सेवा क्षेत्र में अनियंत्रित वाहन का इंतजार कर रहे थे। पुलिस की एक गाड़ी आगे रास्ता साफ़ कर रही थी, और वे अन्य वाहनों को ऊपर न आने देने के लिए नियंत्रित करने के लिए पीछे थे।
अंतिम,ईंधन टैंक ख़त्म होने पर रुकने से पहले बेकाबू कार ने 115 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ़्तार से लगभग 490 किलोमीटर की यात्रा की। कोई दुर्घटना नहीं हुई.
उपर्युक्त स्टाफ सदस्य ने यह भी कहा कि कार के क्रूज़ नियंत्रण में कोई समस्या थी, ब्रेक फेल हो गए और यह 100 गज से अधिक की गति से चलती रही। बाद में ईंधन खत्म होने पर यह बंद हो गया। कार में एक पुरुष और एक महिला थे, दोनों बीस और तीस साल के युवा थे। उस समय दोनों डरे हुए थे, और उन्होंने उन्हें सांत्वना दी।
फिलहाल, इसमें शामिल वाहन का ब्रांड और मॉडल अभी तक ज्ञात नहीं है, और कोई भी अनुवर्ती जानकारी आधिकारिक घोषणाओं के अधीन होगी।
समझा जाता है कि क्रूज नियंत्रण विफलता की पहले भी कई घटनाएं हो चुकी हैं। तेज़ गति से गाड़ी चलाते समय वाहन क्रूज़ नियंत्रण फ़ंक्शन को बंद करने में असमर्थ थे, और ब्रेक धीमा नहीं हो सका, जिससे खतरनाक स्थिति पैदा हो गई।
इसी साल 4 अक्टूबर की शाम को S53 ज़ाओ-शी एक्सप्रेसवे पर उत्तर से दक्षिण की ओर जाने वाली एक खतरनाक स्थिति भी थी, जहां एक छोटी कार का क्रूज़ नियंत्रण विफल हो गया था. बेकाबू गाड़ी की रफ्तार 110 किलोमीटर प्रति घंटा तक पहुंच गई. यातायात पुलिस ने सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए तुरंत एक एस्कॉर्ट गठन का आयोजन किया।
अंत में, लगभग 200 किलोमीटर चलने और लगभग 2 घंटे तक चलने के बाद, नियंत्रण से बाहर वाहन का गैसोलीन खत्म हो गया और वह G56 हंगरुई एक्सप्रेसवे के जुनशान खंड पर रुक गया। यात्री और वाहन सुरक्षित थे।
हालाँकि, कई नेटिज़न्स भ्रमित हैं कि भले ही वाहन का क्रूज़ नियंत्रण फ़ंक्शन विफल हो जाए।जब तक आप ब्रेक पर कदम रखते हैं, क्रूज़ फ़ंक्शन जारी किया जा सकता है और वाहन को धीमा करने के लिए भी नियंत्रित किया जा सकता है।
एक ही समय में क्रूज़ नियंत्रण और ब्रेक विफलता की संभावना वास्तव में बहुत कम है। हमें उम्मीद है कि इसमें शामिल ब्रांडों के निर्माता नियंत्रण खोने के विस्तृत कारणों की घोषणा कर सकते हैं।