"लाओटौले", जिसमें कोई लाइसेंस प्लेट नहीं है और ड्राइवर के लाइसेंस की आवश्यकता नहीं है, अधिक से अधिक लोकप्रिय हो रहा है, और यह सड़क पर एक नया हत्यारा बन गया है।"नई ऊर्जा मासेराती की कीमत केवल आरएमबी 26,000 है," "पांच-दरवाजे, पांच-सीटर 'बिग जी ऑफ-रोड' की कीमत आरएमबी 30,000 से अधिक है," "केयेन, जिसका उपयोग ड्राइवर के लाइसेंस के बिना गैसोलीन और बिजली दोनों के रूप में किया जा सकता है।" "कार जैसी दिखने वाली" "कम कीमत" लेबल के साथ, और तेजी से ग्रामीण कस्बों, शहरी उपनगरों और अन्य डूबते बाजारों पर कब्जा कर लिया।
घरेलू मीडिया रिपोर्टों के अनुसार, ये पुरानी कारें "दूर से देखने पर छोटी कारों की तरह दिखती हैं, लेकिन पास से देखने पर इनमें लाइसेंस प्लेट नहीं होती हैं।" अधिकांश ड्राइवर मध्यम आयु वर्ग के और बुजुर्ग लोग हैं। चूंकि उनके पास लाइसेंस प्लेट नहीं है, इसलिए लाल बत्ती चलाना, गलत दिशा में गाड़ी चलाना और सड़क पार करना जैसे अवैध व्यवहार अपेक्षाकृत आम हैं, और कुछ लोग इसके आदी हो गए हैं। "अभी भी प्राथमिक विद्यालयों के आसपास छात्रों को लाने और छोड़ने के लिए कई वाहन चल रहे हैं, जो एक बड़ा सुरक्षा खतरा पैदा कर सकते हैं।"
कम गति वाले इलेक्ट्रिक वाहन उद्योग के विशेषज्ञों के अनुसार, कम कीमतों और बिक्री को आगे बढ़ाने के लिए, कुछ कम गति वाले इलेक्ट्रिक वाहन निर्माता वर्तमान में उत्पाद मानकों और आकारों के संदर्भ में अपने स्वयं के मानकों और उपस्थिति का अनुसरण कर रहे हैं। "वाहन का आकार कार के आकार के करीब होता जा रहा है, और दिखने में कार जैसी होती जा रही है।" कुछ स्थानों पर, घटिया विनिर्माण वाले कम गति वाले वाहन औद्योगिक पार्क भी बन गए हैं। "बेशक, अगर ऐसा कोई उत्पाद सड़क पर चला जाता है, तो यह आसानी से सड़क हत्यारा बन जाएगा।"
ऐसे वाहनों का उत्पादन सामान्य रूप से और नियमों के अनुपालन में क्यों किया जा सकता है? बीजिंग यिंगके (चेंगदू) लॉ फर्म के वकील झांग जीई ने कहा कि ऐसा इसलिए है क्योंकि जब निर्माता निर्माण कर रहे होते हैं, तो वे अनुपालन वाली यात्री कारों की नहीं, बल्कि फैक्ट्री स्कूटरों की घोषणा करते हैं।
इस प्रकार की कार को केवल दर्शनीय स्थानों, पार्कों और कारखानों जैसे बंद क्षेत्रों में ही चलाया जा सकता है, और सार्वजनिक सड़कों पर नहीं चलाया जा सकता है। निर्माताओं के लिए यह विज्ञापन देना भी गैरकानूनी है कि वे लाइसेंस प्लेट, ड्राइवर का लाइसेंस या बीमा पंजीकृत किए बिना सीधे सड़क पर जा सकते हैं।
"लाओटौ ले" न तो पारंपरिक अर्थों में एक मोटर वाहन है और न ही यह पूरी तरह से गैर-मोटर वाहनों के मानकों को पूरा करता है। पहचान की परिभाषा में भ्रम के कारण संबंधित विभागों को पर्यवेक्षण प्रक्रिया में कई कठिनाइयों का सामना करना पड़ता है।
एक बार जब "लाओटौ ले" से जुड़ी कोई यातायात दुर्घटना होती है, तो वाहन की अस्पष्ट प्रकृति और अपूर्ण बीमा प्रणाली के कारण, दुर्घटना से निपटना और विवाद समाधान स्पष्ट रूप से अधिक जटिल होगा।
उद्योग के कई विशेषज्ञों ने कहा कि "ओल्ड मैन म्यूजिक" के पीछे मांग और शासन के बीच विरोधाभास है, और इसे "प्रतिबंधित" नहीं किया जाना चाहिए। इस प्रकार के वाहन की डूबते बाजार में व्यापक मांग है और यह कुछ ग्रामीण क्षेत्रों में मध्यम आयु वर्ग और बुजुर्ग लोगों के लिए परिवहन का मुख्य साधन बन गया है। यह अपेक्षाकृत सस्ता है, चलाना आसान है, हवा और बारिश से रक्षा कर सकता है, और कुछ लोगों की यात्रा आवश्यकताओं को प्रभावी ढंग से पूरा कर सकता है।
इसके अलावा, संबंधित विभागों को यातायात सुरक्षा जागरूकता और नियमों के बारे में जागरूकता को लोकप्रिय बनाने के लिए ड्राइवरों, विशेषकर बुजुर्गों के बीच प्रचार और शिक्षा को भी मजबूत करना चाहिए। हमें धीमी गति से चलने वाली परिवहन प्रणाली को भी अनुकूलित करना चाहिए, बुजुर्गों जैसे समूहों की कम दूरी की यात्रा आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए विविध समाधान तलाशना चाहिए, और मूल रूप से अवैध "ओल्ड हैप्पी" पर निर्भरता को कम करना चाहिए।
