अमेरिकी बाज़ार में शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनों की मौजूदा बिक्री ख़राब हो रही है, और यहाँ तक कि टेस्ला को भी बिक्री चुनौतियों का सामना करना पड़ रहा है।हालाँकि, इस स्तर पर, टोयोटा ने इस प्रवृत्ति को तोड़ दिया और शुद्ध इलेक्ट्रिक हाईलैंडर लॉन्च किया. आधिकारिक तस्वीरों से देखते हुए, शुद्ध इलेक्ट्रिक हाईलैंडर के उपस्थिति आयाम हाईलैंडर के ईंधन संस्करण के समान हैं, और एक सख्त उपस्थिति बनाने के लिए शरीर कई गुना लाइनों का उपयोग करता है।
कार के सामने एक बंद आकार है, जो एक विशिष्ट नई ऊर्जा शैली है। यह थ्रू-टाइप एलईडी डे-टाइम रनिंग लाइट और स्प्लिट लाइट ग्रुप से भी सुसज्जित है। चार्जिंग पोर्ट कार के दाहिने सामने एकीकृत है, जो अमेरिकी कार दृश्य के अनुरूप है।
लंबाई, चौड़ाई और ऊंचाई क्रमशः 5050*1989*1709mm है और व्हीलबेस लगभग 3051mm है। इसे एक मध्यम और बड़ी एसयूवी के रूप में तैनात किया गया है। कार एक निलंबित छत, पतले किनारों और विशेष शैली के दरवाज़े के हैंडल से सुसज्जित है।
कार के पिछले हिस्से का आकार कार के अगले हिस्से जैसा है, और समग्र डिज़ाइन बहुत सरल है। यह थ्रू-टाइप टेललाइट्स से लैस है। प्रकाश स्रोत को मोटे तौर पर दो ऊपरी और निचले हिस्सों में विभाजित किया गया है, और पहचान बढ़ाने के लिए स्मार्ट रियर त्रिकोण विंडो के मध्य तक आगे बढ़ाया गया है।
इंटीरियर डिज़ाइन में बहुत अधिक आश्चर्य नहीं हैं, लेकिन कोई खामियाँ भी नहीं हैं। यह एक शुद्ध गोल मल्टी-फंक्शन स्टीयरिंग व्हील, एक फ्लोटिंग इंस्ट्रूमेंट पैनल और एक सेंट्रल कंट्रोल स्क्रीन प्रदान करता है। यह HUD से भी सुसज्जित है और पर्याप्त भौतिक बटन बरकरार रखता है।
गियरशिफ्ट तंत्र वर्तमान में लोकप्रिय इलेक्ट्रॉनिक गियरबॉक्स नहीं है और इसे टी-आकार के प्लेटफ़ॉर्म क्षेत्र में व्यवस्थित किया गया है। हालाँकि, इलेक्ट्रॉनिक गियर लीवर के छोटे आकार के कारण, एक बहुत ही उदार स्थान की योजना बनाई गई है।
कार को तीन-पंक्ति एसयूवी के रूप में तैनात किया गया है और 2+3+2 सीटिंग लेआउट को अपनाया गया है। उपयोगकर्ता छह सीटों वाला संस्करण भी चुन सकते हैं। जब सीटों की तीसरी पंक्ति सक्रिय होती है, तो ट्रंक की मात्रा 15.9 क्यूबिक फीट (लगभग 0.45 क्यूबिक मीटर) होती है, और नीचे मोड़ने पर वॉल्यूम को 45.6 क्यूबिक फीट (लगभग 1.3 क्यूबिक मीटर) तक बढ़ाया जा सकता है।
शक्ति के संदर्भ में, इलेक्ट्रिक हाईलैंडर को दो कॉन्फ़िगरेशन में विभाजित किया गया है: XLE और लिमिटेड। पूर्व में तीन संस्करण शामिल हैं।एंट्री-लेवल XLE फ्रंट-माउंटेड सिंगल मोटर से लैस है, जिसका अधिकतम आउटपुट 221 हॉर्स पावर है, और यह लगभग 287 मील (लगभग 461.9 किलोमीटर) की रेंज के साथ 77-kWh बैटरी पैक से लैस है।.
यह दोहरी मोटरों और 77 kWh और 95.8 kWh की दो अलग-अलग बैटरी क्षमताओं के विकल्प का भी समर्थन करता है। शक्ति को बढ़ाकर 338 अश्वशक्ति कर दिया गया है और परिभ्रमण सीमा क्रमशः 270 मील (लगभग 434.5 किलोमीटर) और 320 मील (लगभग 514.9 किलोमीटर) है।
लिमिटेड शीर्ष संस्करण है, जो 338-हॉर्सपावर के दोहरे मोटर चार-पहिया ड्राइव और 95.8-किलोवाट-घंटे के बैटरी पैक से भी सुसज्जित है, जिसकी रेंज 320 मील (लगभग 514.9 किलोमीटर) है।
आधिकारिक तौर पर कहा गया,नई कार मानक के रूप में NACS चार्जिंग इंटरफ़ेस से सुसज्जित है, जिसे टेस्ला चार्जिंग पाइल्स के लिए अनुकूलित किया जा सकता है। डीसी फास्ट चार्जिंग पावर फिलहाल अज्ञात है, लेकिन टोयोटा का कहना है कि इसे 10% से 80% तक चार्ज होने में लगभग 30 मिनट का समय लगता है।.
इसके अलावा, कार मानक के रूप में बैटरी प्रीहीटिंग फ़ंक्शन से सुसज्जित है, जिसे ऑन-बोर्ड नेविगेशन का उपयोग करते समय मैन्युअल रूप से चालू या स्वचालित रूप से सक्रिय किया जा सकता है। यह स्थानीय उपयोगकर्ताओं की कैंपिंग बिजली की जरूरतों को पूरा करने के लिए वाहन बाहरी डिस्चार्ज (V2L) फ़ंक्शन से भी सुसज्जित है।