फोर्ड मोटर के सीईओ जिम फ़ार्ले ने एक कमाई कॉल में कहा कि चीनी वाहन निर्माताओं ने वैश्विक "खेल के नियमों" को बदल दिया है और पारंपरिक वाहन निर्माताओं के लिए खतरा पैदा कर दिया है।फ़ार्ले ने इस बात पर ज़ोर दिया कि फोर्ड के सामने असली समस्या यह है कि चीनी कार कंपनियों ने विद्युतीकरण परिवर्तन का नेतृत्व किया है और कारों की मूल्य निर्धारण शक्ति को बदल दिया है।
फोर्ड की 2025 की वित्तीय रिपोर्ट से पता चलता है कि इलेक्ट्रिक वाहन परियोजनाओं को रद्द करने के कारण 15.9 बिलियन अमेरिकी डॉलर की राइट-डाउन के कारण कंपनी का पूरे साल का शुद्ध घाटा 8.18 बिलियन अमेरिकी डॉलर था, जबकि 2024 में 5.87 बिलियन अमेरिकी डॉलर का शुद्ध लाभ हुआ, जो लाभ से हानि में बदल गया।
वर्तमान प्रतिस्पर्धी परिदृश्य का सामना करते हुए, फोर्ड ने एक संबंधित लेआउट रणनीति भी तैयार की है: यह कम लागत वाले उत्पादन को प्राप्त करने और इसे निर्यात आधार के रूप में उपयोग करने के लिए चीनी संयुक्त उद्यम कारखानों पर भरोसा करने की योजना बना रही है।
साथ ही, यह स्थानीय बाजार के लिए लागत प्रभावी इलेक्ट्रिक मॉडल बनाने के लिए CATL के साथ सहयोग बनाए रखेगा। विद्युतीकरण परिवर्तन के संदर्भ में, फोर्ड उन बाजारों में प्रवेश करने के लिए कुशल निवेश करेगा जहां प्रतिस्पर्धा पर्याप्त तीव्र नहीं है।
इससे पहले, जनरल मोटर्स की सीईओ मैरी बर्रा ने भी स्वीकार किया था कि कंपनी को चीनी कार कंपनियों से कड़ी प्रतिस्पर्धा का सामना करना पड़ रहा है, और जनरल मोटर्स चीन को "पांच से छह साल पहले जैसी" स्थिति में बहाल करना मुश्किल है।
चीनी कार कंपनियों की प्रतिस्पर्धात्मकता विस्तृत डेटा द्वारा समर्थित है। 2025 में वैश्विक इलेक्ट्रिक वाहन बिक्री 20 मिलियन यूनिट से अधिक होने की उम्मीद है, जिसमें चीन के नई ऊर्जा यात्री वाहनों की वैश्विक बाजार हिस्सेदारी 68.4% है।
साथ ही, मेक्सिको, संयुक्त अरब अमीरात और यूनाइटेड किंगडम जैसे बाजारों में मेरे देश के नए ऊर्जा वाहन निर्यात ने पर्याप्त वृद्धि हासिल की है, और निर्यात पैटर्न ने एक विविध परिवर्तन पूरा कर लिया है।
घरेलू बाजार में, नई ऊर्जा यात्री वाहनों की राष्ट्रीय खुदरा प्रवेश दर अगस्त 2025 में 55.3% तक पहुंच गई, जो एक रिकॉर्ड ऊंचाई है।
