कारें पूरी तरह से स्वायत्त ड्राइविंग के एक कदम और करीब हैं। आज, टेस्ला यूरोप, मध्य पूर्व और अफ्रीका के आधिकारिक खाते @teslaeurope ने FSD सुपरवाइज्ड का एक नवीनतम परीक्षण वीडियो जारी किया। वीडियो से पता चलता है कि सिस्टम नीदरलैंड में संकरी गलियों में गाड़ी चलाते समय वास्तविक समय में मानव हाथ के संकेतों को पहचानने और प्रतिक्रिया देने में सक्षम है।
वीडियो से पता चलता है कि वाहन सामने वाले इंसान के हाव-भाव को तुरंत पहचान सकता है और मानव चालक की तरह ही आगे बढ़ने या रुकने का निर्णय ले सकता है।
बाद में, मस्क ने उपरोक्त पोस्ट को आगे बढ़ाया और कहा: "टेस्ला का ऑटोपायलट सिस्टम अब हाथ के संकेतों को पहचान सकता है।"
एफएसडी सुपरवाइज्ड (पर्यवेक्षित पूर्ण स्वायत्त ड्राइविंग) टेस्ला द्वारा विकसित एक उन्नत ड्राइविंग सहायता प्रणाली है। इसका मूल उद्देश्य ड्राइवर की निरंतर निगरानी में लगभग पूरी तरह से स्वायत्त ड्राइविंग अनुभव प्राप्त करना है। यह पूरी तरह से ड्राइवर रहित नहीं है, लेकिन जटिल सड़क स्थितियों को संभालने के लिए न्यूरल नेटवर्क तकनीक का उपयोग करता है, जिससे ड्राइविंग का बोझ काफी कम हो जाता है।
एफएसडी वी12 संस्करण के बाद से, सिस्टम ने बड़ी संख्या में मैन्युअल रूप से कोडित नियमों पर भरोसा करने की पारंपरिक पद्धति को पूरी तरह से त्याग दिया है, और इसके बजाय एंड-टू-एंड कृत्रिम बुद्धिमत्ता मॉडल को अपनाया है। मॉडल को लाखों घंटों के वास्तविक जीवन के ड्राइविंग वीडियो पर प्रशिक्षित किया गया है और सेंसर इनपुट (जैसे कैमरा इमेज) को सीधे ड्राइविंग निर्णयों (स्टीयरिंग, एक्सीलरेटिंग, ब्रेकिंग) में अनुवादित करता है, जिससे इसका व्यवहार मानव चालक के करीब हो जाता है।
जब तक ड्राइवर केंद्रित रहता है, FSD सुपरवाइज्ड निम्नलिखित कार्य कर सकता है:
शहर की सड़कों और राजमार्गों पर नेविगेट करें, संचालन करें और लेन बदलें।
ट्रैफिक लाइट और सड़क संकेतों को पहचानें और उन पर प्रतिक्रिया दें, और सीधे जाने, बाएं मुड़ने और दाएं मुड़ने जैसे कार्य करें।
स्वचालित रूप से समानांतर या लंबवत पार्किंग (ऑटोपार्क) ढूंढें और पूरा करें।
"स्मार्ट समन" फ़ंक्शन के माध्यम से, वाहन स्वायत्त रूप से पार्किंग स्थल तक या वहां से ड्राइव कर सकता है।
कुछ दिन पहले टेस्ला ने आधिकारिक तौर पर घोषणा की थी कि उसका FSD माइलेज 12.8 बिलियन किलोमीटर से अधिक हो गया है।
आधिकारिक बयानों के अनुसार, एफएसडी सुपरवाइज्ड का वैश्विक संचयी ड्राइविंग माइलेज 8 बिलियन मील (लगभग 12.875 बिलियन किलोमीटर) से अधिक हो गया है, जिसमें से वाहनों ने हर 5.3 मिलियन मील में एक बड़ी टक्कर का अनुभव किया है, जो मैनुअल ड्राइविंग के सुरक्षा प्रदर्शन से कहीं अधिक है।
तुलना के लिए, सक्रिय सुरक्षा प्रणाली वाले टेस्ला वाहन हर 2.18 मिलियन मील पर एक बार चालू होते हैं, बिना सुरक्षा प्रणाली वाले वाहन हर 860,000 मील पर एक बार चालू होते हैं, और अमेरिकी औसत हर 660,000 मील पर एक बार चालू होता है।
मस्क ने सार्वजनिक रूप से कहा है कि जैसे-जैसे एफएसडी की कार्यक्षमता में सुधार होगा, एफएसडी पर्यवेक्षण सेवाओं के लिए $99 का मासिक शुल्क भी बढ़ेगा। सबसे बड़ा मूल्य सुधार यह है कि आप पूरी यात्रा के दौरान अपने फोन पर खेल सकते हैं या सो सकते हैं (बिना पर्यवेक्षित एफएसडी)।
बीबीके के संस्थापक और जाने-माने निवेशक डुआन योंगपिंग का भी मानना है कि एफएसडी का उपयोग करना वास्तव में आसान है और मॉडल वाई को चलाना असुविधाजनक नहीं है। अब टेस्ला चलाना उनकी पहली पसंद है।
डुआन योंगपिंग ने जवाब दिया: "मस्क के बारे में मेरी राय ज्यादा नहीं बदली है, और जो चीजें मुझे पसंद नहीं हैं उन्हें मैं अब भी पसंद नहीं करता। हालांकि, उनके उत्पाद वास्तव में अद्भुत हैं, जैसे एफएसडी, स्टारलिंक्स, रॉकेट रीसाइक्लिंग... कई चीजें पहली बार उल्लेखित होने पर भ्रामक लगती थीं, लेकिन वे वास्तव में 10 साल बाद बनाई गई थीं।"
बाद में, एक अन्य नेटिज़न ने पूछा, "टेस्ला उत्पादों का उपयोग करने के बाद, मैं पूछना चाहूंगा कि क्या टेस्ला और मस्क पर आपके विचार अब बदल गए हैं?"
लेकिन दुर्भाग्य से, घरेलू टेस्ला मालिक केवल इसे देख सकते हैं और कुछ समय के लिए लालची हो सकते हैं।
टेस्ला के उपाध्यक्ष ताओ लिन ने हाल ही में मीडिया के साथ एक साक्षात्कार में कहा कि मुख्य भूमि चीन में टेस्ला एफएसडी के लॉन्च की कोई विशेष तारीख नहीं है, लेकिन सभी काम (स्थानीय प्रशिक्षण केंद्रों की तैनाती सहित) लगातार प्रगति कर रहे हैं।
उन्होंने कहा, "हमने अनुकूलन के इस हिस्से के लिए जिम्मेदार होने के लिए चीन में एक स्थानीय प्रशिक्षण केंद्र स्थापित किया है। एक बार आधिकारिक तौर पर जारी होने के बाद, यह स्थानीय ड्राइवरों के बराबर या उससे भी बेहतर होगा।"