आज,ब्लॉगर "शुगरडिजाइन" ने नई शुद्ध इलेक्ट्रिक मर्सिडीज-बेंज सी-क्लास सेडान के रेंडरिंग का एक सेट साझा किया, और स्पष्ट रूप से कहा कि नई कार ईक्यू श्रृंखला के "बड़े माउस" डिजाइन को पूरी तरह से त्याग देती है और लक्जरी डिजाइन के सही रास्ते पर लौट आती है।इस बार सामने आए रेंडरिंग से पता चलता है कि नई कार का अगला चेहरा त्रिशूल के आकार की हेडलाइट्स के साथ मर्सिडीज-बेंज की नई पीढ़ी की पारिवारिक शैली की चमकदार इलेक्ट्रोप्लेटेड बड़ी ग्रिल को अपनाता है। कार के सामने केवल मर्सिडीज-बेंज ब्रांड का लोगो लगा हुआ है, जो साधारण माहौल में शानदार बनावट दिखाता है।
लंबे व्हीलबेस डिज़ाइन को जारी रखते हुए, शरीर की साइड लाइनें चिकनी और फैली हुई हैं।मर्सिडीज-बेंज सी-क्लास में पहली बार स्वतंत्र त्रिकोण विंडो का उपयोग किया गया है। ब्लॉगर ने स्पष्ट रूप से यहां तक कहा कि नई कार की आभा "इसे थोड़ा मेबैक कहना अतिश्योक्ति नहीं होगी।"
पीछे का डिज़ाइन अधिक स्पोर्टी है, और समग्र डिज़ाइन भाषा एएमजी जीटी श्रृंखला के अनुरूप है।
ब्लॉगर ने निष्कर्ष निकाला कि EQE श्रृंखला की तुलना में, नई कार ने महत्वपूर्ण प्रगति की है। इसने फूले हुए "बड़े स्टीम्ड बन" बॉडी को पूरी तरह से अलविदा कह दिया है, और डिजाइन शैली मर्सिडीज-बेंज ई-क्लास के साथ अधिक सुसंगत है।
अपने प्रतिद्वंद्वियों की तुलना में, नई कार लक्जरी स्पोर्ट्स रूट पर केंद्रित है, जो बीएमडब्ल्यू i3 की रेट्रो और अवांट-गार्डे शैली से स्पष्ट रूप से अलग है, और विभिन्न उपयोगकर्ताओं की सौंदर्य संबंधी आवश्यकताओं को सटीक रूप से पूरा करती है।
प्रेरणा के संदर्भ में,नई कार MB.EA प्योर इलेक्ट्रिक प्लेटफॉर्म पर बनाई गई है, जो 800V हाई-वोल्टेज आर्किटेक्चर से लैस है और 330kW तक की पीक फास्ट चार्जिंग को सपोर्ट करती है।
पावर सिस्टम दो विकल्प प्रदान करता है: सिंगल-मोटर रियर-ड्राइव और डुअल-मोटर फोर-व्हील ड्राइव। C400 चार-पहिया ड्राइव संस्करण की संयुक्त शक्ति 490 हॉर्स पावर तक है और यह 5 सेकंड में शून्य से 0-100 तक की गति पकड़ सकता है।
वहीं, नई कार लगभग 94.5kWh की क्षमता वाली बैटरी और CLTC शर्तों के तहत लगभग 900 किमी की क्रूज़िंग रेंज से लैस है।
