हाल ही में, मस्क की "पेंटिंग केक" टिप्पणी को फिर से थप्पड़ मारा गया है। इससे पहले, मस्क ने बार-बार घोषणा की थी: "टेस्ला कैलिफ़ोर्निया में रोबोटैक्सी ड्राइवरलेस टैक्सी सेवा शुरू करने से केवल कुछ महीने दूर है।"हालाँकि, कैलिफ़ोर्निया मोटर वाहन विभाग के रिकॉर्ड बताते हैं कि टेस्ला ने 2025 में कोई ठोस कार्रवाई नहीं की।
डेटा से पता चलता है कि 2025 में कैलिफ़ोर्निया की सड़कों पर कंपनी की स्वायत्त ड्राइविंग परीक्षण मील लगातार छठे वर्ष शून्य रही है।
यह समझा जाता है कि कैलिफ़ोर्निया की नियामक प्रणाली में, स्वायत्त ड्राइविंग कंपनियों के लिए वाणिज्यिक संचालन लाइसेंस प्राप्त करने के लिए परीक्षण माइलेज रिकॉर्ड करना एक मुख्य शर्त है।
इस प्रणाली के लिए कंपनियों को वेमो जैसी सेल्फ-ड्राइविंग ऑनलाइन राइड-हेलिंग सेवाओं को संचालित करने की अनुमति देने से पहले धीरे-धीरे लाइसेंस की एक श्रृंखला पारित करने की आवश्यकता होती है।
वर्तमान में, टेस्ला के पास केवल DMV से प्रवेश स्तर का परमिट है, जिसके लिए परीक्षण के दौरान ड्राइवर की सीट पर एक सुरक्षा अधिकारी का होना आवश्यक है।
डीएमवी के एक प्रवक्ता ने कहा कि टेस्ला ने किसी अतिरिक्त परमिट के लिए आवेदन नहीं किया है।
डीएमवी के नए मसौदा नियमों के अनुसार, कंपनियां बिना सुरक्षा अधिकारी के परीक्षण परमिट के लिए आवेदन करने से पहले,एक सुरक्षा अधिकारी की देखरेख में कैलिफ़ोर्निया की सार्वजनिक सड़कों पर कम से कम 50,000 मील की सेल्फ-ड्राइविंग परीक्षण पूरी करनी होगी।
हालाँकि, टेस्ला ने 2019 के बाद से राज्य नियामकों को कोई माइलेज दर्ज नहीं किया है, 2016 के बाद से कुल माइलेज केवल 562 मील है।
इसकी तुलना में, वेमो ने 2014 से 2023 तक 13 मिलियन से अधिक परीक्षण मील जमा किए और अंततः यात्रियों से शुल्क लेने की अनुमति देने से पहले सात अलग-अलग नियामक अनुमोदन प्राप्त किए।
