कज़ान में 20वें रूसी वेंचर कैपिटल फोरम में, रूसी राज्य प्रौद्योगिकी समूह रॉस टेक्नोलॉजी की सहायक कंपनी, यूनाइटेड एविएशन मैन्युफैक्चरिंग ग्रुप (यूएसी) की सहायक कंपनी टुपोलेव ने सार्वजनिक रूप से लंबी दूरी की चौड़ी बॉडी वाले यात्री विमान परियोजना का मॉडल प्रदर्शित किया, जिसका वह अध्ययन कर रही है - टीयू -454 - पहली बार एक अनौपचारिक प्रारूप में।
रूसी सेंटर फॉर स्ट्रैटेजिक एंड टेक्निकल एनालिसिस द्वारा बताई गई जानकारी के अनुसार, यह नया मॉडल बोइंग 787 "ड्रीमलाइनर" और एयरबस ए350 एक्सडब्ल्यूबी के समान स्तर के लंबी दूरी के चौड़े शरीर वाले नागरिक उड्डयन यात्री विमान के रूप में तैनात है, और भविष्य के नागरिक उड्डयन बाजार में दो दिग्गजों के साथ प्रतिस्पर्धा करने वाले मॉडल में से एक बनने की उम्मीद है।
बोइंग 787 और एयरबस ए350 आज वैश्विक नागरिक उड्डयन उद्योग में प्रमुख लंबी दूरी के वाइड-बॉडी एयरलाइनर हैं। बोइंग 787 ने पहली बार 2009 में उड़ान भरी थी। बोइंग 787 की बॉडी संरचना में लगभग 50% मिश्रित सामग्री होती है, जो पिछली पीढ़ी के मॉडल की तुलना में ईंधन की खपत को लगभग 20% -25% तक कम कर सकती है। इसके केबिन में बड़े आकार की खिड़कियों का उपयोग किया गया है और यह इलेक्ट्रॉनिक डिमिंग फ़ंक्शन से सुसज्जित है। इससे केबिन में हवा की नमी भी बढ़ जाती है, जिससे लंबी दूरी की उड़ानों में यात्रियों की थकान कम हो जाती है। एयरबस A350 XWB ने पहली बार 2013 में उड़ान भरी थी। उपयोग की जाने वाली मिश्रित सामग्रियों का अनुपात लगभग 52% तक बढ़ गया है, और यह रोल्स-रॉयस ट्रेंट XWB इंजन से लैस है, जो वर्तमान में सबसे कुशल इंजनों में से एक है। दोनों प्रकार के यात्री विमान आमतौर पर लगभग 250-350 यात्रियों को ले जा सकते हैं और बिना ईंधन भरे लगभग 15,000 किलोमीटर तक उड़ान भर सकते हैं।
इस स्तर पर प्रकट की गई जानकारी से पता चलता है कि टीयू-454 में शक्ति के रूप में विकास के तहत दो नई पीढ़ी के पीडी-26 टर्बोफैन इंजन का उपयोग करने की योजना है। विमान के विस्तृत तकनीकी पैरामीटर, विकास कार्यक्रम, और औपचारिक परियोजना अनुमोदन और उत्पादन कार्यक्रम की घोषणा जनता के लिए नहीं की गई है, और यूनाइटेड एविएशन मैन्युफैक्चरिंग ग्रुप ने अभी तक इस पर आधिकारिक टिप्पणी जारी नहीं की है।
वर्तमान में, बाहरी दुनिया केवल कज़ान में प्रदर्शित मॉडल और सीमित आधिकारिक परिचय से टीयू -454 की स्थिति और संभावित प्रदर्शन पर प्रारंभिक निर्णय ले सकती है: बाजार स्तर और रेंज क्षमताओं के परिप्रेक्ष्य से, विमान स्पष्ट रूप से लंबी दूरी के चौड़े शरीर वाले यात्री विमान बाजार खंड पर लक्षित है जहां बोइंग 787 और एयरबस ए 350 स्थित हैं, और इस स्तर पर रूसी नागरिक उड्डयन उद्योग की दीर्घकालिक अनुपस्थिति को भरने का इरादा है। पीडी-26 जैसे बड़े एयरोस्पेस इंजनों की नई पीढ़ी से प्रेरित, रूसी उद्योग टीयू-454 जैसी परियोजनाओं के माध्यम से वाइड-बॉडी लंबी दूरी के मेनलाइन यात्री विमान के क्षेत्र में अपनी प्रतिस्पर्धात्मकता का पुनर्निर्माण करने की उम्मीद करता है। हालाँकि, वर्तमान सार्वजनिक जानकारी से देखते हुए, टीयू-454 अभी भी अवधारणा और मॉडल चरण में है, और प्रोटोटाइप निर्माण और परीक्षण उड़ान से पहले अभी भी एक लंबा रास्ता तय करना बाकी है। इसका भविष्य का विकास इंजन विकास प्रगति, पूर्ण मशीन डिजाइन को अंतिम रूप देने और औद्योगिक श्रृंखला सहायक क्षमताओं जैसे विभिन्न कारकों पर भी निर्भर करेगा।