दक्षिण कोरियाई लेखापरीक्षा और निरीक्षण आयोग (बीएआई) ने हाल ही में 2021 में लड़ाकू विमानों की मध्य-हवाई टक्कर के अंतिम जांच परिणामों की घोषणा की। दो F-15K लड़ाकू जेट एक मिशन के दौरान टकरा गए। कारण यह था कि स्मारक तस्वीरें और वीडियो लेते समय पायलट का ध्यान भटक गया था। इस दुर्घटना के कारण सेना को लगभग 880 मिलियन वॉन का रखरखाव नुकसान हुआ।
यह दुर्घटना दक्षिण कोरिया के केंद्रीय शहर डेगू के ऊपर एक उड़ान मिशन के दौरान हुई। दुर्घटना में कोई भी पायलट घायल नहीं हुआ, लेकिन दोनों लड़ाकू विमानों को अलग-अलग स्तर की क्षति हुई। सेना ने 880 मिलियन वोन या लगभग 596,000 अमेरिकी डॉलर तक की रखरखाव लागत का भुगतान किया।
जांच के अनुसार, इस अवैध गोलीबारी का कारण यह था कि विंगमैन पायलट यूनिट में अपनी सेवा समाप्त करने वाला था और तस्वीरें लेकर अपनी अंतिम फॉर्मेशन उड़ान का जश्न मनाना चाहता था। ऑडिट कमेटी ने अपनी रिपोर्ट में बताया कि उस समय दक्षिण कोरियाई वायु सेना में पायलटों के लिए महत्वपूर्ण उड़ान अभियानों के दौरान तस्वीरें लेना एक आम घटना थी। पायलट ने उड़ान-पूर्व ब्रीफिंग में तस्वीरें लेने का अपना इरादा भी बताया।
फॉर्मेशन से वापस आते समय, विंगमैन पायलट ने तस्वीरें लेने के लिए अपने निजी मोबाइल फोन का इस्तेमाल किया। मुख्य पायलट को इसका पता चलने के बाद, उसने तुरंत विमान में सवार दूसरे व्यक्ति से विंगमैन की तस्वीरें लेने के लिए कहा। बेहतर शूटिंग कोण प्राप्त करने के लिए, विंगमैन पायलट ने अचानक लड़ाकू विमान को ऊपर खींच लिया और फ्लिप पैंतरेबाज़ी की, जिससे दोनों लड़ाकू विमानों के बीच की दूरी तेजी से कम हो गई। यद्यपि मुख्य विमान ने टक्कर से बचने के लिए आपातकालीन स्थिति में उतरना शुरू कर दिया, लेकिन अंततः दो F-15K आपस में टकरा गए, जिससे मुख्य विमान के बाएँ पंख और विंगमैन के पिछले पंख को क्षति पहुँची।
घटना के बाद, दक्षिण कोरियाई वायु सेना ने विंगमैन पायलट को निलंबित कर दिया, जो अब सेवानिवृत्त हो चुका है और एक नागरिक उड्डयन कंपनी के लिए काम करता है। वायु सेना ने शुरू में मांग की कि वह 880 मिलियन वोन की पूरी रखरखाव लागत वहन करे। पायलटों ने जुर्माने के खिलाफ अपील की और ऑडिट कमेटी ने एक विशेष जांच शुरू की।
पायलट ने स्वीकार किया कि उसकी अचानक पैंतरेबाज़ी टक्कर का प्रत्यक्ष कारण थी, लेकिन तर्क दिया कि मुख्य पायलट को गोलीबारी के बारे में पता था और वह ऑपरेशन से सहमत था। ऑडिट समिति ने अंततः फैसला सुनाया कि इसमें शामिल विंगमैन पायलट को मरम्मत लागत का केवल दसवां हिस्सा, या 88 मिलियन वॉन का भुगतान करना होगा।
ऑडिट समिति ने यह भी कहा कि दक्षिण कोरियाई वायु सेना उड़ानों के दौरान पायलटों द्वारा फिल्मांकन उपकरणों के निजी उपयोग को विनियमित करने में विफल रही और मामले के प्रबंधन के लिए जिम्मेदार थी। यह भी माना गया कि पायलट का सेवा रिकॉर्ड अच्छा था और वह दुर्घटना के बाद सुरक्षित लौट आया, इस प्रकार बड़े नुकसान से बचा गया। रिपोर्ट में यह उल्लेख नहीं किया गया कि मुख्य पायलट और अन्य शामिल कर्मियों के खिलाफ प्रासंगिक उपाय किए गए थे या नहीं।