23 अप्रैल को, जर्मन वाहन निर्माता पोर्श ने घोषणा की कि वह इस गर्मी के अंत में केयेन कूप के शुद्ध इलेक्ट्रिक संस्करण की बिक्री शुरू करेगी। यह ताजा कदम एक बार फिर दिखाता है कि कार कंपनी अभी भी इलेक्ट्रिक वाहनों की बाजार मांग को लेकर आशावादी है। हालाँकि इस शुद्ध इलेक्ट्रिक केयेन कूप को "कूप" कहा जाता है, लेकिन वास्तव में यह अभी भी चार-दरवाजे वाले डिज़ाइन का उपयोग करता है।पोर्शे की उत्पाद योजना के अनुसार, नई कार को इस साल के अंत में कई अन्य शुद्ध इलेक्ट्रिक केयेन मॉडल के साथ लॉन्च किया जाएगा, जिसमें बेसिक केयेन इलेक्ट्रिक, केयेन एस इलेक्ट्रिक और केयेन टर्बो इलेक्ट्रिक शामिल हैं, जो इसके इलेक्ट्रिक एसयूवी उत्पाद लाइनअप का और विस्तार करेगा।
पिछले बाज़ार प्रदर्शन को देखते हुए, केयेन कूप में मजबूत व्यावसायिक क्षमता साबित हुई है। पॉर्श ने पहली बार 2019 में केयेन कूप का ईंधन संस्करण लॉन्च किया था, केवल एक साल में, इस अधिक स्पोर्टी क्रॉसओवर एसयूवी संस्करण ने केयेन मॉडल श्रृंखला के भीतर 20% बिक्री की। पांच साल बाद, केयेन की कुल बिक्री में कूप संस्करण की हिस्सेदारी बढ़कर 40% हो गई है; कुछ बाज़ारों में तो यह अनुपात 90% तक भी है। इस पृष्ठभूमि के खिलाफ, भले ही केयेन कूप के शुद्ध इलेक्ट्रिक संस्करण की कीमत छह अंकों में हो, फिर भी बाजार इसे शुरू करने में सक्षम माना जाता है।
यह ध्यान देने योग्य है कि नया मॉडल, जिसे आधिकारिक तौर पर केयेन कूप इलेक्ट्रिक नाम दिया गया है, मैकन जैसे ईंधन या हाइब्रिड संस्करण की जगह नहीं लेगा। पोर्शे के अनुसार, शुद्ध इलेक्ट्रिक केयेन कूप को 2030 के बाद भी अन्य संचालित संस्करणों के साथ समानांतर में बेचा जाएगा। यह रणनीति न केवल पोर्शे को उपभोक्ता विकल्पों की एक विस्तृत श्रृंखला बनाए रखने में मदद करेगी, बल्कि इसके निरंतर अवलोकन के लिए महत्वपूर्ण डेटा भी प्रदान कर सकती है कि उपभोक्ता ईंधन, हाइब्रिड या शुद्ध इलेक्ट्रिक संस्करण पसंद करते हैं या नहीं। रिपोर्ट में उल्लेख किया गया है कि शुद्ध इलेक्ट्रिक मॉडल के अतिरिक्त फ्रंट ट्रंक स्थान और ईंधन मूल्य कारक उपभोक्ता निर्णय लेने को प्रभावित कर सकते हैं।
हालाँकि, यह देखना बाकी है कि अंतिम बाज़ार प्रतिक्रिया क्या होगी। केवल जब केयेन इलेक्ट्रिक, केयेन एस इलेक्ट्रिक, केयेन टर्बो इलेक्ट्रिक और केयेन कूप इलेक्ट्रिक आधिकारिक तौर पर इस साल के अंत में वैश्विक स्तर पर बिक्री के लिए उपलब्ध होंगे, तभी बाहरी दुनिया अधिक स्पष्ट रूप से निर्णय ले पाएगी कि शुद्ध इलेक्ट्रिक केयेन कूप इस श्रृंखला का सबसे लोकप्रिय संस्करण बन जाएगा या नहीं। रिपोर्ट्स के मुताबिक, यह लॉन्च इलेक्ट्रिक कार संस्करण की शुरुआत के लगभग नौ महीने बाद हुआ है।
विशिष्ट कॉन्फ़िगरेशन के संदर्भ में, केयेन कूप इलेक्ट्रिक तीन संस्करणों में उपलब्ध होगा, अर्थात् मूल संस्करण, एस कूप संस्करण और टर्बो कूप संस्करण। विक्रय मूल्य के संदर्भ में, आधार संस्करण US$113,800 से शुरू होता है, साथ ही शिपिंग शुल्क US$2,350 है; केयेन एस कूप इलेक्ट्रिक की कीमत 131,200 अमेरिकी डॉलर है, और केयेन टर्बो कूप इलेक्ट्रिक की कीमत 168,000 अमेरिकी डॉलर है। उपभोक्ता हल्के स्पोर्ट्स पैकेज, जैसे कार्बन फाइबर छत, उच्च-प्रदर्शन वाले टायर और अधिक रेसिंग-शैली के आंतरिक घटकों जैसे कॉन्फ़िगरेशन भी चुन सकते हैं, जिससे वाहन की कीमत बढ़ जाएगी।
प्रदर्शन के मामले में, पोर्श ने इस नई कार के लिए काफी मौलिक पैरामीटर प्रदान किए हैं। सभी मॉडल 800-वोल्ट विद्युत वास्तुकला, वायु निलंबन और एक साझा छत डिजाइन से सुसज्जित हैं, और एक नई फ्रंट विंडशील्ड और अनुकूली रियर स्पॉइलर का उपयोग करते हैं। नई कार उत्तरी अमेरिकी चार्जिंग मानक एनएसीएस इंटरफ़ेस के साथ-साथ अतिरिक्त एसी चार्जिंग पोर्ट से भी सुसज्जित होगी।
उनमें से, केयेन कूप इलेक्ट्रिक का बेस संस्करण अधिकतम 435 हॉर्सपावर, 615 पाउंड-फीट टॉर्क, 143 मील प्रति घंटे की शीर्ष गति और 4.5 सेकंड में 0 से 60 मील प्रति घंटे का त्वरण समय उत्पन्न कर सकता है। उच्च प्रदर्शन आवश्यकताओं वाले उपयोगकर्ता एक मजबूत संस्करण भी चुन सकते हैं। फ्लैगशिप टर्बो मॉडल की अधिकतम शक्ति 1,139 हॉर्स पावर और अधिकतम टॉर्क 1,106 पाउंड-फीट है। इसके प्रदर्शन स्तर ने टेस्ला मॉडल एस प्लेड, ल्यूसिड एयर सैफायर और पोर्शे टेक्कन टर्बो जीटी की उच्च-प्रदर्शन इलेक्ट्रिक वाहन रेंज में प्रवेश किया है। इस संस्करण की शीर्ष गति 162 मील प्रति घंटे है और यह केवल 2.4 सेकंड में 0 से 60 मील प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ लेती है।
बैटरी जीवन के संदर्भ में, पोर्श ने इन शुद्ध इलेक्ट्रिक केयेन कूपों के आधिकारिक ईपीए बैटरी जीवन डेटा की घोषणा नहीं की है। हालाँकि, प्रारंभिक वास्तविक परीक्षण परिणाम आम तौर पर अन्य शुद्ध इलेक्ट्रिक केयेन मॉडल के अनुरूप होते हैं, जिनकी एक बार चार्ज करने की सीमा लगभग 360 मील होती है। रिपोर्ट में यह भी बताया गया है कि यदि उपयोगकर्ता बड़े टायर चुनते हैं, तो रोलिंग प्रतिरोध बढ़ने और बैटरी लोड बढ़ने के कारण क्रूज़िंग रेंज लगभग 10% कम हो सकती है।