28 अप्रैल को, "बिजनेस इनसाइडर" के अनुसार, टेस्ला कई वर्षों से अपने इलेक्ट्रिक वाहनों को इस आधार पर बेच रहा है कि "भविष्य में स्वायत्त ड्राइविंग हासिल की जा सकती है"। आजकल, कुछ कार मालिकों को "परित्यक्त" होने के भाग्य का सामना करना पड़ सकता है। टैगPH15 पिछले बुधवार को टेस्ला की कमाई कॉल में, एलोन मस्क मस्क ने कहा कि 2023 से पहले भेजे गए टेस्ला वाहन पिछली पीढ़ी के हार्डवेयर 3 कंप्यूटर से लैस हैं और पूरी तरह से बिना निगरानी वाली पूरी तरह से स्वायत्त ड्राइविंग (एफएसडी) प्राप्त करने में सक्षम नहीं होंगे। "मुझे उम्मीद है कि ऐसा नहीं है, लेकिन हार्डवेयर 3 में बिना पर्यवेक्षित एफएसडी को लागू करने की क्षमता नहीं है।" मस्क ने कहा.
मस्क ने कहा कि टेस्ला हार्डवेयर 3 कंप्यूटर से लैस कारों के मालिकों को दो विकल्प प्रदान करेगा: एक है "तरजीही कीमत पर नए के लिए पुराने का व्यापार करना", और दूसरा है प्रमुख शहरों में "सूक्ष्म कारखानों" में अपने वाहनों के लिए कंप्यूटर और कैमरों को बदलना (जो बहुत जटिल है)।
यह खबर उन कार मालिकों के लिए एक बड़ा झटका है जिन्होंने लंबे समय से टेस्ला का समर्थन किया है। उन्होंने हजारों डॉलर का भुगतान किया और वर्षों तक इंतजार किया, यह सोचकर कि उनके वाहनों में पूर्ण स्वायत्तता प्राप्त करने के लिए आवश्यक तकनीक है।
2016 की शुरुआत में, टेस्ला ने विपणन सामग्रियों में दावा किया था कि उसके सभी वाहन "पूर्ण स्व-ड्राइविंग क्षमताओं" को प्राप्त करने के लिए आवश्यक हार्डवेयर से लैस हैं और "सुरक्षा का स्तर मानव चालकों से कहीं अधिक होगा।"
चित्र 2: मस्क ने एक बार कहा था कि 2016 के बाद के मॉडल FSD हार्डवेयर से लैस होंगे
T AGPH5 मस्क ने 2019 के एक ट्वीट में कहा था कि 2016 के बाद से उत्पादित सभी टेस्ला वाहनों में FSD को लागू करने के लिए आवश्यक हार्डवेयर हैं या हैं "बहुत आसानी से अपग्रेड करने योग्य।"दूसरों की कीमत पर कुत्ते का मांस बेचना
एंड्रयू एपरले ने 2023 में US$53,000 में FSD फ़ंक्शन से लैस एक सेकंड-हैंड 2018 मॉडल 3 खरीदा। "ऐसा लगता है (टेस्ला) एक चारा और स्विच कर रहा है," अप्पेली ने कहा।
उन्होंने कहा कि टेस्ला और मस्क ने बार-बार इस बात पर जोर दिया था कि यह सुविधा "लागू होने वाली थी", लेकिन अंत में उन्होंने इसे कभी पूरा नहीं किया। "कुछ हद तक, उन्होंने अपने पैर पर गोली मार ली।" लंबे समय तक "अनसुपरवाइज्ड एफएसडी" का इंतजार करने के बाद भी कोई फायदा नहीं हुआ, हार्डवेयर 3 कंप्यूटर से लैस कारों के मालिकों को भविष्य में टेस्ला और मस्क के वादों पर भरोसा करना मुश्किल हो सकता है।
इंतजार करने को तैयार
रिक फ्लैशमैन ने 2022 में अपना मॉडल 3 खरीदते समय FSD के लिए $10,000 का भुगतान किया। उन्होंने बिजनेस इनसाइडर को बताया कि टेस्ला द्वारा उन्हें तेजी से उदार ट्रेड-इन की पेशकश के बावजूद ऑफर के बावजूद, उन्हें नवीनतम हार्डवेयर वाली अपनी इलेक्ट्रिक कार के बदले में व्यापार करने में कोई दिलचस्पी नहीं थी।
फ्लैशमैन ने कहा: "मेरी कार अच्छी स्थिति में है, 73,000 मील चली है, और बिल्कुल ठीक चलती है, इसलिए मेरे पास अपग्रेड करने का कोई कारण नहीं है।"
चित्रा 3: फ्लैशमैन
फ्लोरिडा के कार मालिक ने कहा कि FSD मुख्य कारणों में से एक था कि उन्होंने कार क्यों खरीदी टेस्ला, और कहा कि वह 90% से अधिक ड्राइविंग परिदृश्यों में इस सुविधा का उपयोग करता है।
संयुक्त राज्य अमेरिका में, हार्डवेयर 3 से लैस वाहन FSD का अपेक्षाकृत सीमित संस्करण चलाते हैं, और टेस्ला जून में पुराने मॉडलों के लिए FSD v14 का "लाइट" संस्करण लॉन्च करने की योजना बना रहा है।
वाहन की सीमित क्षमताओं के बावजूद, फ्लैशमैन ने कहा कि वह वर्तमान तकनीक से पूरी तरह संतुष्ट हैं और मस्क द्वारा पिछले बुधवार को दिए गए सिस्टम अपग्रेड के लिए इंतजार करने को तैयार हैं।
उन्होंने कहा, "इसमें एक और साल लग सकता है, लेकिन मैं उस तरह का व्यक्ति हूं जो इंतजार करना चाहता हूं।" "बेशक मुझे उम्मीद है कि यह जल्द ही हो सकता है, लेकिन मुझे नहीं लगता कि मुझे धोखा दिया जा रहा है।" बिजनेस इनसाइडर का कहना है कि वह एफएसडी के प्रति लोगों के उत्साह को लेकर उत्सुक थे, इसलिए उन्होंने इस सुविधा को स्थापित करने के लिए अतिरिक्त $6,000 का भुगतान किया। सात साल बाद, उनका कहना है कि वह इस सुविधा का उपयोग शायद ही कभी करते हैं।
सिमंस ने कहा, "ईमानदारी से कहूं तो, यह चीज़ बेकार है।" उन्होंने कहा कि सॉफ्टवेयर की गति नियंत्रण में समस्याओं के कारण वह राजमार्ग पर गाड़ी चलाते समय एफएसडी का उपयोग नहीं करेंगे।
पिट्सबर्ग निवासी ने कहा कि उनकी टेस्ला कार का भुगतान "बहुत पहले कर दिया गया है" और कहा कि अधिक उन्नत मॉडल के लिए इसे बेचने की उनकी कोई योजना नहीं है।
संभावित मुकदमेबाजी
इस महीने की शुरुआत में, टेस्ला को आखिरकार नीदरलैंड में FSD लॉन्च करने की अनुमति मिल गई, यह पहली बार है कि एक साल की नियामक पैरवी के बाद यह तकनीक यूरोप में पहुंची है।
चित्र 4: सिगटमैन्स मुकदमा करने की तैयारी में
हालाँकि, नीदरलैंड में इस लॉन्च में हार्डवेयर 3 शामिल नहीं है मालिक. इसने एम्स्टर्डम स्थित उद्यम पूंजी फर्म राइड वेंचर्स के एक कार्यकारी मिशा सिग्टरमैन को संभावित कानूनी कार्रवाई की तैयारी के लिए यूरोपीय टेस्ला मालिकों को एकजुट करने वाली एक वेबसाइट बनाने के लिए प्रेरित किया। लगभग 4,000 प्रमाणित टेस्ला मालिक वर्तमान में सीगर्टमैन्स की वेबसाइट पर पंजीकृत हैं।
सिग्टमैन्स एक मॉडल 3 मालिक हैं, जिन्होंने 2019 में FSD के लिए 6,400 यूरो (लगभग $7,530) का भुगतान किया था। उन्होंने बिजनेस इनसाइडर को बताया कि मस्क की टिप्पणियों ने कई कार मालिकों के सबसे बुरे डर की पुष्टि की, उन्होंने कहा कि तथाकथित "ट्रेड-इन" समाधान केवल मालिकों को "एक ही टूटे हुए वादे के लिए दो बार भुगतान करना होगा।"
सिगटमैन्स ने कहा, "मस्क वही कह रहे हैं जो हममें से कई लोग महीनों, यहां तक कि वर्षों से कहते आ रहे हैं। यह स्वीकार करते हुए कि समस्या तो है, लेकिन समाधान नहीं है।"