2 मई की खबर, सीएनबीसी के अनुसार, दुनिया के सबसे बड़े ऑटो बाजार चीन में चल रहे मूल्य युद्ध से बचने के लिए, चीनी इलेक्ट्रिक कार निर्माता लगातार समान कृत्रिम बुद्धिमत्ता कार्यों को कवर कर रहे हैं। ऑटो उद्योग में प्रतिस्पर्धी परिदृश्य पिछले कुछ वर्षों में बदल गया है, वाहन निर्माता अब कार में कृत्रिम बुद्धिमत्ता क्षमताओं पर ध्यान केंद्रित कर रहे हैं, जिसमें बैटरी रेंज में सुधार से लेकर ड्राइवर सहायता प्रणाली लॉन्च करना और अधिक शक्तिशाली ऑटोमोटिव चिप्स का उपयोग करना शामिल है।
बाइटडांस के स्वामित्व वाले क्लाउड प्लेटफॉर्म ज्वालामुखी इंजन ने शुक्रवार को बीजिंग ऑटो शो में घोषणा की कि 50 से अधिक कार ब्रांडों ने बाइटडांस के बीनबाओ एआई मॉडल को अपनाया है। तकनीकी इकाई ने सेल्फ-ड्राइविंग टैक्सी कंपनी Pony.ai के बगल में ऑटो शो में एक बूथ स्थापित किया।
ज्वालामुखी इंजन ने कहा कि इसका मतलब है कि बीनबैग को 145 मॉडलों पर लागू किया गया है, जिसमें 7 मिलियन से अधिक वाहन शामिल हैं। घरेलू मॉडलों के अलावा, डौबाओ एआई को कुछ विदेशी ब्रांडों, जैसे शुद्ध इलेक्ट्रिक मर्सिडीज-बेंज, के नए मॉडलों में भी एकीकृत किया गया है। GLC, SAIC ऑडी E7X और SAIC वोक्सवैगन आईडी। युग 9एक्स.
"हम नए कार्यों के एकीकरण में तेजी लाना जारी रखेंगे।" ऑडी-एसएआईसी सहयोग परियोजना के सीईओ फ़र्मिन सोनेरा ने इस महीने ऑटो शो की पूर्व संध्या पर संवाददाताओं से कहा। उन्होंने बताया कि वाहन निर्माता दूर से प्रौद्योगिकी अपडेट को तुरंत तैनात कर सकते हैं, जिसे ओटीए के रूप में जाना जाता है।
नई सुविधाओं के तेजी से रोलआउट के बावजूद, वाहन निर्माताओं को लगातार बिक्री दबाव का सामना करना पड़ रहा है।
उन्होंने कहा, "स्थिति अभी भी कठिन होगी क्योंकि क्षमता मौजूद है। यह मूल्य युद्ध वास्तव में अगले महीने खत्म नहीं होगा।"
कृत्रिम बुद्धिमत्ता की ओर बदलाव कनेक्टेड सुविधाओं के लिए उपभोक्ता की मांग को दर्शाता है, जिसमें हुआवेई स्मार्टफोन या बीनबाओ जैसे वॉयस असिस्टेंट के साथ संगत इंटरफेस शामिल हैं।
कंसल्टिंग फर्म चोज़ान के आंकड़ों के अनुसार, बाइटडांस का डुबाओ वर्तमान में चीन में सबसे व्यापक रूप से इस्तेमाल किया जाने वाला कृत्रिम बुद्धिमत्ता चैटबॉट है, जिसके इस साल की शुरुआत तक 155 मिलियन से अधिक साप्ताहिक सक्रिय उपयोगकर्ता हैं। ज्वालामुखी इंजन ने ऑटो शो बूथ पर कारों के लिए चीनी और अंग्रेजी कृत्रिम बुद्धिमत्ता प्रणालियों का प्रदर्शन किया।
एलिक्सपार्टनर्स के एशिया ऑटोमोटिव और औद्योगिक परामर्श अभ्यास के भागीदार और प्रबंध निदेशक स्टीफन डायर ने कहा कि मूल्य युद्ध कॉकपिट प्रौद्योगिकी के आसपास एक फीचर युद्ध में विकसित हुआ है।
हालाँकि, चुनौती यह है कि इनमें से कई प्रौद्योगिकियाँ जल्दी ही एक जैसी हो सकती हैं, जिससे कंपनियों के लिए अलग दिखना कठिन हो जाएगा।
एलिक्सपार्टनर्स के आंकड़ों के अनुसार, चीन में 20 सबसे ज्यादा बिकने वाले इलेक्ट्रिक वाहन मॉडलों में से, जिनकी कीमत 100,000 युआन ($ 14,645) और सबसे ऊपर है, समान ड्राइविंग सहायता और कार में मनोरंजन सुविधाएँ प्रदान करते हैं।
"प्रौद्योगिकी के साथ, उन्हें विकसित होने के लिए प्रतिस्पर्धा करनी पड़ती है, और उन्हें लगातार प्रतिस्पर्धा करनी पड़ती है, क्योंकि प्रौद्योगिकी इतनी तेज़ी से फैलती है, आप कभी भी लंबे समय तक तकनीकी लाभ बनाए नहीं रख सकते।" डेल ने कहा.
इसके बजाय, उन्हें उम्मीद है कि चीनी कंपनियां "ऑफ-कार अनुभवों" पर अधिक प्रतिस्पर्धा करना शुरू कर देंगी, जैसे कि विशेष जीवनशैली अनुभव प्रदान करने वाले लक्जरी ब्रांड।
उदाहरण के लिए, चीनी कार निर्माता एनआईओ ग्राहकों को प्रीमियम इंटीरियर सामग्री वाले वाहनों के अलावा विशेष उत्पाद और एक क्लब हाउस प्रदान करता है।
चीनी इलेक्ट्रिक कार कंपनी इस तरह के ऑफर की पेशकश से लागत दबाव और धीमी बाजार वृद्धि की दोहरी चुनौतियों का सामना कर रही है। लेकिन एनआईओ ने पिछले हफ्ते घोषणा की कि उसका ईएस8 उद्योग में 400,000 युआन से अधिक में बिकने वाला पहला मॉडल था, और 100,000 इकाइयों को वितरित करने में इसे केवल 215 दिन लगे।
अलीबाबा ने शुक्रवार को यह भी घोषणा की कि उसके क्वेन कृत्रिम बुद्धिमत्ता मॉडल को BYD सहित कई वाहन निर्माताओं के वाहनों में एकीकृत किया जाएगा। और वोक्सवैगन के साथ एक स्थानीय संयुक्त उद्यम। सिस्टम ड्राइवरों को वॉयस कमांड के माध्यम से भोजन ऑर्डर करने, होटल बुक करने, आकर्षण टिकट खरीदने और पैकेज ट्रैक करने की अनुमति देता है।
मॉडल सीमित नेटवर्क कनेक्टिविटी के साथ भी काम करने के लिए एनवीडिया के ऑटोमोटिव चिप सिस्टम का उपयोग करेगा।
कंसल्टिंग फर्म सिनो ऑटो इनसाइट्स के संस्थापक और प्रबंध निदेशक तू ले ने सीएनबीसी के यूनिस यून को बताया कि आखिरकार, एआई को उपयोगकर्ता अनुभव का समर्थन करने के लिए पृष्ठभूमि में चलना चाहिए और जरूरी नहीं कि यह वाहन की एक विशेषता बन जाए।
भले ही वाहन निर्माता चीनी बाजार में खड़े होने के लिए संघर्ष करते हैं, फिर भी वे अपने विदेशी समकक्षों के साथ अधिक प्रभावी ढंग से प्रतिस्पर्धा करने में सक्षम हो सकते हैं।
"हमारा मानना है कि चीनी बाजार में वोक्सवैगन वाहनों में जो सरल कार्य और मानक कॉन्फ़िगरेशन हैं, वे जल्द ही पश्चिमी बाजारों में मानक कॉन्फ़िगरेशन बन जाएंगे," ले ने कहा। (बुलव्हिप, ट्राम वर्ल्ड और एआई प्रियस द्वारा संकलित)