टेस्ला के सीईओ एलन मस्क ने कहा कि उन्हें विश्वास है कि यूरोपीय संघ जल्द ही कार कंपनी की पूरी तरह से स्वायत्त ड्राइविंग प्रणाली को मंजूरी दे देगा। लेकिन कुछ यूरोपीय नियामकों के ईमेल प्रौद्योगिकी और इसके दावा किए गए सुरक्षा लाभों के बारे में स्पष्ट संदेह दिखाते हैं।
इस साल अप्रैल में, डच रोड अथॉरिटी (RDW) ने टेस्ला की पूरी तरह से स्वायत्त ड्राइविंग (FSD) तकनीक को मंजूरी दे दी। डच रोड अथॉरिटी वर्तमान में सिस्टम के लिए ईयू-स्तरीय प्रमाणन की मांग कर रही है, जिसकी प्रमुख समिति की सुनवाई मंगलवार को होनी है।
क्या यूरोप में पूरी तरह से स्वायत्त ड्राइविंग को मंजूरी दी जा सकती है, यह टेस्ला के लिए महत्वपूर्ण है, जहां कंपनी बाजार हिस्सेदारी हासिल करने की कोशिश कर रही है। इलेक्ट्रिक कार निर्माता अपनी पूरी तरह से स्वायत्त ड्राइविंग सुविधा के लिए एक मासिक सदस्यता सेवा शुरू कर रहा है, जो सिस्टम को कुछ सड़क स्थितियों में स्वायत्त रूप से ड्राइव करने की अनुमति देता है लेकिन ड्राइवर को पूरे समय उच्च स्तर की एकाग्रता बनाए रखने की आवश्यकता होती है।
रिपोर्टों के अनुसार, ईमेल से पता चलता है कि नीदरलैंड, स्वीडन, फिनलैंड, डेनमार्क और नॉर्वे के नियामकों ने इस तकनीक के बारे में कई चिंताएं जताई हैं, और एफएसडी अनुमोदन के लिए मस्क के दबाव में इन देशों की प्रमुख भूमिका है।
नियामकों की चिंताओं में सिस्टम की गति की प्रवृत्ति, बर्फीली सड़कों पर ड्राइविंग की सुरक्षा और क्या ड्राइवर इन-व्हीकल एंटी-सेलफोन नियंत्रणों को बायपास कर सकते हैं, शामिल हैं।
नियामकों ने टेस्ला के दृष्टिकोण पर भी असंतोष व्यक्त किया-कंपनी ने सार्वजनिक रूप से कार मालिकों से पूरी तरह से स्वायत्त ड्राइविंग सिस्टम जारी करने के लिए नियामकों पर दबाव डालने का आह्वान किया।
यूरोपीय आयोग मंगलवार को डच अधिकारियों को टेस्ला के एफएसडी को मंजूरी देने के लिए उनके तर्क को स्पष्ट करते हुए सुनेगा।
FSD को EU द्वारा औपचारिक रूप से अनुमोदित करने के लिए, EU के 55% सदस्य देशों का प्रतिनिधित्व करने वाले और EU की 65% आबादी को कवर करने वाले आयोग के सदस्यों को इसके पक्ष में मतदान करना होगा। इस सप्ताह कोई एफएसडी-संबंधित वोट निर्धारित नहीं किया गया है, और समिति की अगली दो बैठकें जुलाई और अक्टूबर में होने की उम्मीद है।