जर्मनी की सबसे बड़ी एयरलाइन लुफ्थांसा को मध्य पूर्व की स्थिति से उत्पन्न "बड़ी चुनौतियों" के कारण इस वर्ष अतिरिक्त ईंधन लागत में 1.7 बिलियन यूरो (लगभग 2 बिलियन डॉलर) खर्च होने की उम्मीद है। लुफ्थांसा ने बुधवार को अपनी पहली तिमाही की आय रिपोर्ट में कहा कि उसने अपनी जेट ईंधन हेजिंग स्थिति का 80% लॉक कर लिया है। 2026 में ईंधन की लागत में 1.7 बिलियन यूरो की वृद्धि होने की उम्मीद है, और लागत नियंत्रण और टिकट राजस्व में वृद्धि के माध्यम से इस खर्च की भरपाई करने की योजना है।
4 मई, 2026 को जर्मनी के हेस्से में फ्रैंकफर्ट हवाई अड्डे पर, एक लुफ्थांसा यात्री विमान प्रदर्शनी टॉवर से गुजरा और उतरा। एयरलाइन 6 मई को तिमाही आय की रिपोर्ट करती है।
पहली तिमाही की वित्तीय रिपोर्ट से पता चला है कि ब्याज और करों से पहले लुफ्थांसा का समायोजित परिचालन घाटा 612 मिलियन यूरो था; राजस्व बढ़कर 8.7 बिलियन यूरो (10.2 बिलियन अमेरिकी डॉलर के बराबर) हो गया, जो पिछले वर्ष की पहली तिमाही के 8.1 बिलियन यूरो से 8% अधिक है। शुद्ध लाभ 665 मिलियन यूरो था, जबकि एक साल पहले की समान अवधि में यह 885 मिलियन यूरो था।
लुफ्थांसा के सीईओ कार्स्टन स्पोहर ने कहा: "पिछले साल की समान अवधि की तुलना में पहली तिमाही में हमारे वित्तीय प्रदर्शन में काफी सुधार हुआ है। हालांकि, मध्य पूर्व संकट, बढ़ती ईंधन लागत और परिचालन बाधाओं ने दुनिया, नागरिक उड्डयन उद्योग और कंपनी के लिए बड़ी चुनौतियां ला दी हैं। हालांकि, हमारे पास झटके झेलने की लचीलापन और क्षमता है।"
होर्मुज जलडमरूमध्य में शिपिंग नाकाबंदी के निरंतर प्रभाव से प्रभावित, यूरोप को विमानन ईंधन की कमी का सामना करना पड़ रहा है। अंतर्राष्ट्रीय ऊर्जा एजेंसी के प्रमुख फ़तिह बिरोल ने पिछले महीने चेतावनी दी थी कि यूरोप में ईंधन की आपूर्ति ख़त्म होने से बस कुछ हफ़्ते दूर है।
इंटरनेशनल एयर ट्रांसपोर्ट एसोसिएशन के डेटा से पता चलता है कि पिछले महीने की तुलना में मार्च के अंत में विमानन ईंधन की कीमतें 103% बढ़ गईं।
40,000 टन विमानन ईंधन बचाने और घाटे वाले मार्गों को कम करने के लिए, लुफ्थांसा ने 20,000 छोटी दूरी की उड़ानों में कटौती की है।
वहीं, अन्य यूरोपीय एयरलाइंस भी ईंधन की कीमतों में बढ़ोतरी से प्रभावित हुई हैं। ब्रिटिश कम लागत वाली एयरलाइन ईज़ीजेट ने कहा कि मार्च में उसे 25 मिलियन पाउंड ($34 मिलियन) की नई ईंधन लागत खर्च हुई; 31 मार्च को समाप्त छमाही के लिए कर पूर्व इसका मुख्य परिचालन घाटा 540 मिलियन से 560 मिलियन पाउंड के बीच था।
EasyJet ने कहा कि यात्री टिकट खरीद चक्र में देरी हुई है, और इस साल के बाकी दिनों के लिए टिकट बुकिंग की मांग पिछले साल की तुलना में कमजोर है। कंपनी ने गर्मियों के लिए 70% ईंधन हेजिंग अनुपात तय कर लिया है, शेष 30% को अस्थिर तेल की कीमतों में उतार-चढ़ाव के अधीन छोड़ दिया है।
अंतर्राष्ट्रीय ऊर्जा एजेंसी के निदेशक बिरोल ने बताया कि जैसे-जैसे पर्यटन सीजन नजदीक आएगा, विमानन ईंधन की मांग मार्च की तुलना में 40% अधिक होगी। यूरोप अपने जेट ईंधन के लगभग 75% के लिए मध्य पूर्वी रिफाइनरियों पर निर्भर है।
"शेष भाग मूल रूप से कुछ प्रमुख एशियाई देशों से आया था, लेकिन इन देशों ने अब निर्यात प्रतिबंध लगा दिए हैं। यूरोप आयातित आपूर्ति के लिए संयुक्त राज्य अमेरिका और नाइजीरिया की ओर रुख कर रहा है। यदि यूरोप समय पर उपरोक्त देशों से आयात नहीं बढ़ा सका, तो ईंधन आपूर्ति मुश्किल हो जाएगी।" बिरोल ने कहा.