एयरलाइंस एक नए उड़ान सुरक्षा खतरे से निपट रही हैं - पोर्टेबल मोबाइल पावर बैंक । यह लिथियम-आयन बैटरी पावर बैंक यात्रियों के बीच लोकप्रिय है और किसी भी समय मोबाइल फोन और अन्य इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों को रिचार्ज कर सकता है। लेकिन साथ ही, पावर बैंक भी केबिन में आग लगने का मुख्य स्रोत हैं, जो किसी भी अन्य रिचार्जेबल इलेक्ट्रॉनिक उपकरण की तुलना में कहीं अधिक सुरक्षा दुर्घटनाओं का कारण बनते हैं।
यह लोकप्रिय कैरी-ऑन आइटम यात्री विमान केबिन में आग लगने का एक प्रमुख कारण बन गया है। इसलिए, प्रमुख एयरलाइंस यात्रियों को उड़ानों के दौरान पावर बैंक चार्ज करने से रोकती हैं।
अमेरिकन एयरलाइंस ने पिछले सप्ताह नए नियम पेश किए जो यात्रियों को पावर बैंक चार्ज करने के लिए ऑन-बोर्ड पावर सॉकेट का उपयोग करने से रोकते हैं। यह नीति डेल्टा एयरलाइंस और साउथवेस्ट एयरलाइंस के अनुरूप है। साउथवेस्ट एयरलाइंस पर भी अतिरिक्त प्रतिबंध हैं। प्रत्येक यात्री केवल एक मोबाइल पावर बैंक ले जा सकता है।
कुछ अंतरराष्ट्रीय एयरलाइनों के पास सख्त नियंत्रण हैं। उद्योग निकाय, चालक दल संघ और नागरिक उड्डयन अधिकारियों को उम्मीद है कि अधिक एयरलाइंस इसका पालन करेंगी और नियमों को सख्त करेंगी।
संयुक्त राष्ट्र अंतर्राष्ट्रीय नागरिक उड्डयन संगठन के कार्गो सुरक्षा विभाग के प्रमुख लिन मैकगुइगन ने कहा: "यदि आप पूर्ण सुरक्षा प्राप्त करना चाहते हैं, तो आपको सभी लिथियम बैटरियों को विमान में लाने पर प्रतिबंध लगाना चाहिए। लेकिन वास्तव में, यह यथार्थवादी नहीं है। हम इसे केवल यथार्थवादी परिस्थितियों में ही नियंत्रित कर सकते हैं।"
प्रमुख अमेरिकी एयरलाइन पावर बैंक नीतियां
फॉर्मTA GPH6
| एयरलाइंस | पावर बैंक की अनुमति है मात्रा | क्या इसे ओवरहेड सामान में रखा जा सकता है रैक | क्या इसे ऑनबोर्ड बिजली आपूर्ति का उपयोग करके चार्ज किया जा सकता है | TAGPH18
|---|---|---|---|
| दक्षिण पश्चिम एयरलाइंस | 1 नहीं नहीं | नहीं | हां |
| डेल्टा एयरलाइंस | 2 | No | No |
मोबाइल फोन और टैबलेट जैसे रिचार्जेबल इलेक्ट्रॉनिक उत्पादों की लोकप्रियता बढ़ी है पावर बैंकों के व्यापक उपयोग के कारण यात्री विमानों में आग लगने का खतरा भी बढ़ गया है। आजकल, अधिक से अधिक यात्री यात्रा करते समय अपने साथ पावर बैंक रखते हैं ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि पूरी यात्रा के दौरान उनके इलेक्ट्रॉनिक उपकरण चार्ज न हों।
स्टाइलिस्ट हैली एंड्रिंगा महीने में दो बार अमेरिकन एयरलाइंस की क्रॉस-सिटी उड़ानें लेती हैं, और उन्हें अपने साथ तीन पावर बैंक ले जाने की आदत है। क्योंकि वह अक्सर जहाज पर काम करती है, वह कम दूरी की कनेक्टिंग उड़ानों पर अस्थिर बिजली आपूर्ति के बारे में बहुत चिंतित रहती है।
उन्होंने कहा, "यात्रा के लिए पावर बैंक जरूरी हो गया है।"
सभी लिथियम बैटरियां थर्मल रनअवेरासायनिक प्रतिक्रिया से पीड़ित हो सकती हैं, जिससे तापमान में अचानक वृद्धि हो सकती है और बिना किसी चेतावनी के आग लग सकती है। पावर बैंकों के जोखिम विशेष रूप से प्रमुख हैं: मोबाइल फोन और लैपटॉप के विपरीत, कई पावर बैंकों में कारखाने से भेजे जाने पर अंतर्निहित अग्नि सुरक्षा उपकरण नहीं होते हैं।
सुरक्षा मानक संगठन यूएल स्टैंडर्ड्स एंड एंगेजमेंट के सीईओ जेफ मारुतियन ने कहा कि इसके अलावा, बाजार में बड़ी संख्या में पावर बैंक सस्ते में बने हैं और यहां तक कि नकली उत्पाद भी हैं। यात्री भी महंगे इलेक्ट्रॉनिक उत्पादों की तुलना में ऐसे सस्ते पावर बैंकों को बहुत कम पसंद करते हैं, जिससे जोखिम और बढ़ जाता है।
अंतर्राष्ट्रीय नागरिक उड्डयन संगठन के आंकड़ों से पता चलता है कि 2025 में पावर बैंकों के कारण यात्री विमानों में आग लगने और बैटरी थर्मल रनवे दुर्घटनाओं की संख्या अन्य सभी लिथियम बैटरी उपकरण से अधिक है।
फेडरल एविएशन एडमिनिस्ट्रेशन के आंकड़ों से पता चलता है कि एयरलाइंस ने पिछले साल लगभग हर दो दिन में लिथियम बैटरियों में आग लगने, धुआं निकलने या अधिक गर्म होने की घटना की सूचना दी थी, इन घटनाओं की संख्या 2020 की तुलना में दोगुनी से अधिक है।
एक बार जब पावर बैंक गर्म हो जाता है, तो फ्लाइट अटेंडेंट को इसका तुरंत निपटान करना चाहिए: आमतौर पर इसे ठंडा करने के लिए पानी का उपयोग करें और गर्मी और धुएं के प्रसार को रोकने के लिए इसे फायरप्रूफ आइसोलेशन बैग में रखें।
यूएल के थर्मल रनवे दुर्घटना अनुसंधान के प्रमुख डेविड वोस ने कहा: पावर बैंक को आसान पहुंच के भीतर रखना छोटे छिपे खतरों को बड़ी सुरक्षा दुर्घटनाओं में बदलने से रोकने की कुंजी है।
इस साल मार्च में, अंतर्राष्ट्रीय नागरिक उड्डयन संगठन ने सिफारिश की कि पावर बैंक को हर समय पहुंच के भीतर रखा जाना चाहिए, बोर्ड पर चार्ज करना सख्त वर्जित है। अमेरिकी संघीय उड्डयन प्रशासन इस सख्त दिशानिर्देश को अपनाने पर विचार कर रहा है। वर्तमान नियम हैं: पावर बैंकों को चेक-इन करने से प्रतिबंधित किया गया है, और अधिकतम दो को एक विमान में ले जाया जा सकता है।
प्रत्येक एयरलाइन के नियम एक समान नहीं हैं, और विभिन्न उड़ानें लेने वाले यात्रियों को अलग-अलग पावर बैंक प्रतिबंधों का सामना करना पड़ता है।
डेल्टा एयरलाइंस पूरी तरह से ICAO नियमों का अनुपालन करती है; यूनाइटेड एयरलाइंस ओवरहेड लगेज रैक में पावर बैंक और ई-सिगरेट रखने पर रोक लगाती है, लेकिन बोर्ड पर पावर बैंक चार्ज करने पर रोक नहीं लगाती है।
जापान के भूमि, बुनियादी ढांचे, परिवहन और पर्यटन मंत्रालय और प्रमुख कोरियाई एयरलाइंस सीधे यात्रियों को उड़ानों के दौरान पावर बैंक का उपयोग करने से पूरी तरह से प्रतिबंधित करते हैं ।
डैनियल रोड्रिग्ज, जो अटलांटा और फिलाडेल्फिया के बीच यात्रा करते हैं, चिंतित हैं कि यदि यात्री पावर बैंक नियंत्रण नियमों का पालन नहीं करते हैं, तो इससे बोर्डिंग गेट पर अराजकता हो सकती है। उन्होंने पूछा, "अगर हर कोई नियमों का पालन नहीं करेगा तो क्या उड़ान में देरी होगी? या सुरक्षा जांच के लिए सभी को विमान से उतार दिया जाएगा?"
अमेरिकन एयरलाइंस और साउथवेस्ट एयरलाइंस ने कहा कि वे मैन्युअल सुरक्षा जांच और खोजों के माध्यम से नए नियमों को लागू नहीं करेंगे, और मुख्य रूप से यात्री सुरक्षा शिक्षा पर भरोसा करेंगे, जिसमें बोर्डिंग गेट स्टाफ से इन-फ़्लाइट घोषणाएं और अनुस्मारक शामिल हैं।
ट्रांसपोर्टेशन वर्कर्स यूनियन चैप्टर 556 के सुरक्षा अध्यक्ष माइकल मैसोनी, जो साउथवेस्ट एयरलाइंस के फ्लाइट अटेंडेंट का प्रतिनिधित्व करते हैं, ने कहा कि सुरक्षा घोषणाओं के प्रति यात्रियों की स्वीकार्यता आम तौर पर अधिक रही है।
मासोनी ने कहा, "मैंने यात्रियों के चेहरों पर कोई प्रतिरोध या घृणा नहीं देखी, बल्कि यह भावना अधिक देखी कि 'यह समझ में आता है और किया जाना चाहिए'।"
साउथवेस्ट एयरलाइंस के सुरक्षा और सुरक्षा के उपाध्यक्ष डेव हंटर ने खुलासा किया कि कंपनी मोबाइल पावर बैंकों पर यात्रियों की निर्भरता को कम करने के लिए अगले साल के मध्य तक TAGPH3 तक अपने पूरे बेड़े को इन-सीट पावर सॉकेट से लैस करने की योजना बना रही है।