यूएस नेशनल हाईवे ट्रैफिक सेफ्टी एडमिनिस्ट्रेशन (NHTSA) ने मंगलवार को कहा कि बाद में लॉन्च किया गया 2026 टेस्ला मॉडल Y एजेंसी के नए एडवांस्ड ड्राइवर असिस्टेंस सिस्टम (ADAS) सुरक्षा मानकों को पूरा करने वाला पहला मॉडल बन गया है। नए मानक को एनएचटीएसए द्वारा अपनी सुरक्षा रेटिंग प्रणाली में शामिल किया गया था, जिसका लक्ष्य कई प्रकार के ड्राइविंग सहायता परिदृश्यों में वाहनों के वास्तविक सुरक्षा प्रदर्शन का अधिक व्यवस्थित रूप से मूल्यांकन करना है।
NHTSA के अनुसार, पैदल यात्री स्वचालित आपातकालीन ब्रेकिंग, ब्लाइंड स्पॉट चेतावनी, ब्लाइंड स्पॉट हस्तक्षेप और लेन कीपिंग सहायता कार्यों का मूल्यांकन करने के लिए इसके पांच सितारा सुरक्षा रेटिंग प्रोजेक्ट में चार नए "पास/फेल" परीक्षण जोड़े गए हैं। ये परीक्षण मुख्य रूप से संभावित टक्कर जोखिमों और लेन प्रस्थान जैसी स्थितियों से निपटने के लिए वाहन की क्षमता की जांच करते हैं, जिससे उपभोक्ताओं को आधिकारिक संकेतक मिलते हैं जो अधिक तुलनीय और संदर्भ मूल्य के होते हैं।
टेस्ला ने अपने दम पर प्रासंगिक परियोजना परीक्षण पूरे कर लिए हैं और परिणाम समीक्षा के लिए NHTSA को सौंप दिए हैं। यह एक ऐसा रास्ता है जिसे कार कंपनियां इस साल चुनना चुन सकती हैं। एनएचटीएसए ने कहा कि वह टेस्ला द्वारा उपलब्ध कराए गए डेटा की पुष्टि करेगा; यदि कार कंपनी ADAS मूल्यांकन पास करने का दावा करती है, लेकिन सत्यापन परीक्षण में मानकों को पूरा करने में विफल रहती है, तो संबंधित कार्यों की आधिकारिक "उत्तीर्ण" मान्यता रद्द कर दी जाएगी।
एनएचटीएसए ने यह भी खुलासा किया कि 2027 मॉडल से शुरू होकर, एजेंसी अब केवल निर्माताओं के स्व-परीक्षणों पर निर्भर नहीं रहेगी, बल्कि अनुबंधित परीक्षण प्रयोगशालाओं के माध्यम से कुछ एडीएएस कार्यों का स्वतंत्र रूप से मूल्यांकन करेगी। स्वायत्त ड्राइविंग और बुद्धिमान ड्राइविंग प्रौद्योगिकियों के तेजी से विकास के संदर्भ में, नियामक अधिक सक्रिय परीक्षण तंत्र के माध्यम से प्रौद्योगिकी विकास और नियामक मानकों के बीच "समय अंतराल" को कम करने की कोशिश कर रहे हैं।
इस अद्यतन मूल्यांकन मानक का उद्देश्य बुद्धिमान कॉन्फ़िगरेशन और अंतहीन विपणन शर्तों की बढ़ती संख्या को ध्यान में रखना है। वर्तमान में, प्रमुख कार कंपनियां अक्सर रचनात्मक नामों के साथ ड्राइविंग सहायता कार्यों को पैकेज करती हैं, लेकिन ये नाम हमेशा सिस्टम द्वारा किए गए वास्तविक कार्यों को स्पष्ट रूप से प्रतिबिंबित नहीं करते हैं, और इसके प्रदर्शन को मापने के लिए एकीकृत सरकारी बेंचमार्क की कमी है।
NHTSA के अनुसार, यह नया ADAS सुरक्षा बेंचमार्क 12 नवंबर, 2025 को या उसके बाद उत्पादित 2026 टेस्ला मॉडल Y वाहनों पर लागू होता है। इसका मतलब है कि वही मॉडल जो इस तिथि से पहले ऑफ़लाइन हो गया था, उसे स्वचालित रूप से यह नया रेटिंग लेबल प्राप्त नहीं होगा, और उपभोक्ताओं को खरीदारी करते समय विशिष्ट उत्पादन बैच पर ध्यान देने की आवश्यकता है।
उपरोक्त परीक्षण एनएचटीएसए के "न्यू कार असेसमेंट प्रोग्राम" (एनसीएपी) का हिस्सा हैं, जो पांच सितारा सुरक्षा रेटिंग लागू करने के लिए अमेरिकी सरकार के लिए मुख्य ढांचा भी है। एनसीएपी के मौजूदा परीक्षण आइटम में फ्रंटल और साइड इफेक्ट परीक्षण, रोलओवर जोखिम मूल्यांकन, और सामान्यीकृत "टकराव से बचाव" क्षमता परीक्षण शामिल हैं, और 2024 में एनसीएपी अपडेट के रूप में चार नए उन्नत ड्राइविंग सहायता मूल्यांकन संकेतक जोड़े जाएंगे।
TechCrunch ने बताया कि वर्तमान में यह स्पष्ट नहीं है कि कौन से अन्य मॉडल समान मानकों पर परीक्षण से गुजरने के लिए कतार में हैं। मीडिया ने एनएचटीएसए से आगे के सत्यापन के लिए कहा है। यदि उत्तर प्राप्त होता है, तो प्रासंगिक जानकारी पूरक की जाएगी। लेख के बाद के अपडेट में एक विवरण जोड़ा गया, जिसमें पुष्टि की गई कि एडीएएस परीक्षण टेस्ला द्वारा स्वयं पूरा किया गया था और परिणाम नियामक एजेंसियों को सूचित किए गए थे।