दुनिया के सबसे बड़े नौकायन क्रूज जहाज का आधिकारिक तौर पर नाम फ्रांस के सेंट-नाज़ायर में जोबेगन डॉकयार्ड में रखा गया था। "ओरिएंट एक्सप्रेस कोरिंथियन" का अनावरण पारंपरिक समुद्री विलासिता अनुभव के साथ उच्च तकनीक वाले पर्यावरण के अनुकूल डिजाइन के संयोजन वाले पहले "साइलेंसी" श्रेणी के नौकायन क्रूज जहाज के रूप में किया गया था। इस नए जहाज के लॉन्च से पता चलता है कि आधुनिक क्रूज जहाज, जो अपने भारी पर्यावरणीय बोझ के लिए जाने जाते हैं, तकनीकी नवाचार और ब्रांड कहानियों के माध्यम से अपनी छवि को नया आकार देने की कोशिश कर रहे हैं।
लंबे समय से, आधुनिक क्रूज जहाजों की लोगों की नजरों में खराब प्रतिष्ठा रही है। लोग उन्हें अन्वेषण से भरी समुद्री यात्राओं के बजाय शीर्ष पर तैरते लक्जरी रिसॉर्ट के रूप में अधिक मानते हैं। लगातार यात्रियों के अव्यवस्थित व्यवहार और दुर्लभ बीमारियों के फैलने के कारण उनकी छवि और खराब हो गई है। इसी समय, रेल यात्रा धीरे-धीरे अतीत में सुरुचिपूर्ण यात्रा के प्रतीक से बड़ी बसों के समान यात्रा पद्धति में बदल गई है। इस संदर्भ में, एक ऐतिहासिक ब्रांड "समुद्र" और "सड़क" दोनों के लिए स्वर्ण युग की कल्पनाशील जगह खोजने की कोशिश करता है।
"ओरिएंट एक्सप्रेस" ब्रांड संयुक्त रूप से Accor Hotels Group (Accor) और लक्जरी सामान की दिग्गज कंपनी LVMH Group (LVMH) द्वारा संचालित है। हाल के वर्षों में, इसने 17 मूल "नॉस्टैल्जिया इस्तांबुल ओरिएंट एक्सप्रेस" गाड़ियों को बहाल और पुन: उपयोग किया है, और 2027 से पेरिस और इस्तांबुल के बीच लक्जरी ट्रेन सेवाओं को फिर से शुरू करने की योजना बना रहा है। इस परियोजना का उद्देश्य प्रथम विश्व युद्ध और द्वितीय विश्व युद्ध के बीच यात्रा के माहौल को फिर से बनाना है - शानदार और भव्य सजावट, बेहद व्यक्तिगत सेवा, उत्तम भोजन अनुभव, साथ ही अगाथा क्रिस्टी उपन्यास की तरह रहस्य का एक संकेत। जैसा कि नाम से पता चलता है, "ओरिएंट एक्सप्रेस कोरिंथियन" समुद्र में इस ब्रांड कथा को जारी रखता है, लेकिन साधारण रेट्रो के बजाय उच्च तकनीक और पर्यावरण संरक्षण पर ध्यान केंद्रित करना चुनता है।
रिपोर्टों के अनुसार, यह नया जहाज जहाज इंजीनियरिंग अनुसंधान के दस वर्षों से अधिक के परिणामों को संक्षेपित करता है और "सॉलिडसेल" नामक एक ठोस पाल प्रणोदन प्रणाली का उपयोग करता है। जब हवा की स्थिति उपयुक्त होती है, तो यह पूरी तरह से पाल द्वारा संचालित हो सकता है। पारंपरिक रस्सी और कैनवास चित्र से अलग, सॉलिडसेल प्रणाली में कठोर पाल पंखों के तीन सेट होते हैं, जो फाइबरग्लास, कार्बन और एपॉक्सी राल पैनलों से बने होते हैं, और "एओलड्राइव" प्रणाली से लैस होते हैं, जो मस्तूल को 360 डिग्री तक घूमने और पुलों जैसे अत्यधिक प्रतिबंधित पानी से गुजरने के लिए 70 डिग्री तक झुकने की अनुमति देता है। पाल की सतह को कंप्यूटर नियंत्रण के तहत एक सर्वो मोटर द्वारा स्वचालित रूप से समायोजित किया जाता है। उठाने और कोण बदलने की पूरी प्रक्रिया अत्यधिक स्वचालित है, और नाविकों द्वारा पाल खींचने के लिए रस्सियों पर चढ़ने का लगभग कोई पारंपरिक दृश्य नहीं है।
उन स्थितियों में जहां हवा शांत है या नौकायन के लिए अनुपयुक्त है, ओरिएंट एक्सप्रेस कोरिंथियन उत्सर्जन को कम करने और समय पर यात्रा सुनिश्चित करने के लिए हाइब्रिड तरलीकृत प्राकृतिक गैस (एलएनजी) प्रणोदन पर निर्भर करेगा। ऊर्जा दक्षता में सुधार के लिए पतवार डिजाइन को भी अनुकूलित किया गया है। यह बिजली प्रणोदन के तहत 17 समुद्री मील (लगभग 31.5 किलोमीटर/घंटा) की अधिकतम गति तक पहुंच सकता है, और केवल 20 समुद्री मील की हवा की गति के साथ लगभग 12 समुद्री मील (लगभग 22.2 किलोमीटर/घंटा) की गति प्राप्त कर सकता है। प्रोजेक्ट पार्टी ने हाइड्रोजन प्रणोदन प्रणाली में रूपांतरण के लिए भी स्थान आरक्षित किया है, जिससे भविष्य में कार्बन कटौती के लिए एक तकनीकी इंटरफ़ेस तैयार हो जाएगा।
पर्यावरण संरक्षण और सुरक्षा प्रौद्योगिकी के संदर्भ में, यह क्रूज जहाज कृत्रिम बुद्धिमत्ता द्वारा सहायता प्राप्त समुद्री जीवन का पता लगाने वाली प्रणाली से सुसज्जित है, जिसका उपयोग व्हेल जैसे बड़े समुद्री स्तनधारियों की पहचान करने और उनसे बचने और टकराव के जोखिम को कम करने के लिए किया जाता है। इसके अलावा, जहाज कंप्यूटर नियंत्रित डायनेमिक पोजिशनिंग सिस्टम से भी लैस है। जब दर्शनीय स्थलों की यात्रा या जल गतिविधियों के लिए समुद्र में लंगर डाला जाता है, तो प्रोपेलर का उपयोग मुद्रा को समायोजित करने और बिना लंगर डाले एक निश्चित बिंदु बनाए रखने के लिए किया जा सकता है, इस प्रकार समुद्र के पारिस्थितिक पर्यावरण में हस्तक्षेप को कम किया जा सकता है।
आकार और यात्री संरचना के संदर्भ में, "ओरिएंट एक्सप्रेस कोरिंथियन" अपने विक्रय बिंदु के रूप में "सबसे अधिक यात्रियों" पर आधारित नहीं है, बल्कि अपनी उच्च-स्तरीय स्थिति को उजागर करने के लिए "सेवा के लिए स्थान" पर आधारित है। पूरा जहाज लगभग 130 यात्रियों को ले जा सकता है, लेकिन लगभग 170 चालक दल के सदस्यों से सुसज्जित है। यात्री आवास 54 सुइट्स में वितरित किया गया है। चालक दल और यात्रियों की संख्या का यह लगभग "उल्टा" विन्यास प्रत्येक यात्री को ब्रांड द्वारा जोर दिए गए "पुराने-स्कूल विलासिता" स्वभाव के अनुरूप, अत्यधिक व्यक्तिगत देखभाल प्राप्त करने की अनुमति देता है।
AccorHotels के अध्यक्ष और सीईओ सेबेस्टियन बाज़िन ने कहा कि ओरिएंट एक्सप्रेस ब्रांड को समुद्र तक विस्तारित करना इस पौराणिक कहानी का एक स्वाभाविक विस्तार है, और इसके मूल में अभी भी प्रमुख शब्दों के रूप में अन्वेषण, शांति, उत्कृष्टता और लालित्य के साथ एक यात्रा कल्पना है। उन्होंने कहा कि "ओरिएंट एक्सप्रेस कोरिंथियन" पाल प्रणोदन के माध्यम से, दुर्लभ सामग्रियों से निर्मित ऑन-बोर्ड स्थान और अंतरराष्ट्रीय यात्रियों के लिए एक अद्वितीय अनुभव, एक साथ उद्योग, वास्तुकला और कला के तीन आयामों में चुनौतियां पेश करता है, और जहाज निर्माण, डिजाइन और शिल्प कौशल में फ्रांस की व्यापक ताकत का प्रदर्शन करता है।
वर्तमान में, "ओरिएंट एक्सप्रेस कोरिंथियन" ने आधिकारिक तौर पर सेवा में आने से पहले नामकरण समारोह सफलतापूर्वक पूरा कर लिया है और विपणन प्रचार शुरू कर दिया है। इस नई समुद्री यात्रा का अनुभव लेने में रुचि रखने वाले यात्रियों के लिए, प्रासंगिक यात्रा और केबिन की जानकारी पहले से ही ओरिएंट एक्सप्रेस के आधिकारिक चैनलों के माध्यम से बुक की जा सकती है। यह क्रूज जहाज, जो पाल शक्ति, हाइब्रिड ऊर्जा प्रणोदन और एक उच्च-घनत्व सेवा दल को एकीकृत करता है, निस्संदेह एक नई कथा का उपयोग करने की कोशिश कर रहा है जो बड़े क्रूज उद्योग के लिए नई कल्पना की जगह खोजने के लिए पर्यावरणीय जिम्मेदारी और उत्कृष्ट आनंद को ध्यान में रखता है।
