वोक्सवैगन समूह ने आधिकारिक तौर पर घोषणा की कि आई.डी. पोलो को आधिकारिक तौर पर कपरा रावल के साथ स्पेन के मार्टोरेल संयंत्र में उत्पादन में डाल दिया गया है। यह संयंत्र के परिवर्तन के पूरा होने और विद्युतीकरण के एक नए चरण में प्रवेश का प्रतीक है। वोक्सवैगन ने कहा कि इस बार उत्पादन में लगाए गए मॉडल "इलेक्ट्रिक सिटी कार परिवार" के हैं। इस परियोजना का नेतृत्व वोक्सवैगन समूह के कोर ब्रांड समूह की ओर से सीट एंड कपरा द्वारा किया जाता है। यह एक साझा प्लेटफॉर्म पर आधारित एक ही कारखाने में वोक्सवैगन, कपरा और स्कोडा के तीन ब्रांडों के तहत कुल चार शुद्ध इलेक्ट्रिक मॉडल का उत्पादन करेगा।
आईडी.पोलो इस साल मार्च में रिलीज़ हुई थी। यह पोलो के नाम को जारी रखता है और वोक्सवैगन के सबसे सफल मॉडल की विद्युतीकृत अगली कड़ी है। यह तीन कॉन्फ़िगरेशन संस्करण प्रदान करता है, अर्थात् ट्रेंड एंट्री संस्करण, लाइफ कम्फर्ट संस्करण और स्टाइल टॉप संस्करण। विदेशी शुरुआती कीमत 24,995 यूरो (लगभग RMB 197,000) है।
आईडी.पोलो को एक शुद्ध इलेक्ट्रिक हैचबैक के रूप में तैनात किया गया है, जिसकी लंबाई, चौड़ाई और ऊंचाई 4053/1816/1530 मिमी और व्हीलबेस 2600 मिमी है। यह मूल रूप से पहले जारी आईडी के डिज़ाइन को जारी रखता है। 2सभी कॉन्सेप्ट कार। सामने का चेहरा एक बंद डिज़ाइन को अपनाता है और लोकप्रिय थ्रू-लाइट स्ट्रिप से सुसज्जित है। प्रकाश पट्टी का केंद्र ब्रांड लोगो है जिसे जलाया जा सकता है।
इंटीरियर में, कार 10.25-इंच इंस्ट्रूमेंट पैनल और 13-इंच सेंट्रल कंट्रोल स्क्रीन से लैस होगी, और इसमें बड़ी संख्या में फिजिकल बटन भी मौजूद रहेंगे। जिन उपयोगकर्ताओं ने पहले वोक्सवैगन ईंधन वाहन चलाए हैं, उनके लिए इसे शुरू करना लगभग आसान होगा।
दिलचस्प बात यह है कि यह एक रेट्रो थीम भी प्रदान करेगा, जिसमें इंस्ट्रूमेंट इंटरफ़ेस और सेंट्रल एंटरटेनमेंट सिस्टम डिस्प्ले स्टाइल को 1980 के दशक की शैली में बदल दिया जाएगा, स्टीयरिंग व्हील पर भौतिक बटन और यहां तक कि कुछ ब्लैकबेरी फोन का अनुभव भी दिया जाएगा।
कॉन्फ़िगरेशन के संदर्भ में, कार फ्रंट सीट हीटिंग और स्टीयरिंग व्हील हीटिंग जैसे कार्य प्रदान करेगी। यह ट्रैवल असिस्ट ड्राइविंग असिस्टेंस सिस्टम से भी लैस होगा, जो हाई-स्पीड ऑटोमैटिक लेन चेंजिंग, ट्रैफिक लाइट और स्टॉप साइन रिकग्निशन को सपोर्ट करता है।
एमईबी+ प्लेटफॉर्म के फायदों की बदौलत, पोलो के ईंधन संस्करण की तुलना में नई कार के स्थान उपयोग में काफी सुधार हुआ है। सामान डिब्बे की मात्रा 25% की वृद्धि के साथ 441 लीटर (ईंधन संस्करण के लिए 351 लीटर) तक बढ़ा दी गई है। जब पीछे की सीट के बैकरेस्ट को मोड़ दिया जाता है, तो लोडिंग वॉल्यूम को 1,240 लीटर तक बढ़ाया जा सकता है।
शक्ति के संदर्भ में, आईडी.पोलो एक नई उच्च दक्षता वाले फ्रंट-व्हील ड्राइव सिस्टम से सुसज्जित है, जो उपभोक्ताओं को चुनने के लिए तीन पावर संस्करण प्रदान करता है, अर्थात् 85 किलोवाट (116 एचपी), 99 किलोवाट (135 एचपी) और 155 किलोवाट (211 एचपी)।
उनमें से, 85 किलोवाट और 99 किलोवाट संस्करण 37 किलोवाट (शुद्ध क्षमता) लिथियम आयरन फॉस्फेट (एलएफपी) उच्च-वोल्टेज बैटरी के साथ मानक आते हैं। डीसी फास्ट चार्जिंग स्टेशन पर, इसे 10% से 80% तक चार्ज होने में केवल 23 मिनट लगते हैं, और WLTP रेंज 329 किलोमीटर तक पहुंच सकती है।
155 किलोवाट संस्करण निकेल-मैंगनीज-कोबाल्ट (एनएमसी) बैटरी से सुसज्जित है, जिसकी कुल क्षमता 52 किलोवाट-घंटे और 454 किलोमीटर तक की अधिकतम डब्ल्यूएलटीपी रेंज है। यह डीसी फास्ट चार्जिंग को भी सपोर्ट करता है, जिसकी 10%-80% चार्जिंग समय लगभग 24 मिनट है।
इसके अलावा, सभी श्रृंखलाएं मानक के रूप में वाहन-से-बाहरी डिस्चार्ज (V2L) फ़ंक्शन से सुसज्जित हैं, जिसकी आउटपुट पावर 3.6 किलोवाट तक है। बाहरी यात्रा और आपातकालीन बिजली आपूर्ति जैसे विभिन्न परिदृश्यों की जरूरतों को पूरा करने के लिए उपयोगकर्ता कार में 230V सॉकेट के माध्यम से या एक विशेष एडाप्टर के माध्यम से बिजली खींच सकते हैं।