जर्मनी की वोक्सवैगन ने समूह की वैश्विक उत्पादन क्षमता को 10% घटाकर 9 मिलियन वाहन करने की योजना बनाई है। यह कम परिचालन दर वाले कारखानों में भागीदारों की कारों का उत्पादन करने और कारखानों को बेचने के लिए चीनी कार कंपनियों के साथ सहयोग करने पर भी विचार कर रहा है।2025 में वोक्सवैगन समूह की वैश्विक नई कार की बिक्री 8.98 मिलियन यूनिट (ऑडी, पोर्श और अन्य ब्रांडों सहित) होगी, जबकि वर्तमान उत्पादन क्षमता लगभग 10 मिलियन यूनिट है, अतिरिक्त उत्पादन क्षमता 1 मिलियन यूनिट तक पहुंच जाएगी।
वोक्सवैगन के सीईओ ओलिवर ब्लम ने कहा, "ऐसे माहौल में जहां विकास की कोई उम्मीद नहीं है, ग्राहकों की मांग के अनुरूप उत्पादन क्षमता को 9 मिलियन वाहनों तक फिर से समायोजित करने की आवश्यकता है।"
वास्तव में, वोक्सवैगन की पिछली वैश्विक नियोजित उत्पादन क्षमता 12 मिलियन वाहनों तक थी, और इस समायोजन का मतलब है कि कुल 3 मिलियन वाहनों की कटौती की जाएगी।
वोक्सवैगन को दोहरे दबाव का सामना करना पड़ रहा है: अमेरिकी टैरिफ नीतियों के कारण उत्तरी अमेरिकी बाजार में बिक्री में गिरावट आई है, और स्थानीय ब्रांडों से बढ़ती प्रतिस्पर्धा के कारण चीनी बाजार में गिरावट जारी है।
वोक्सवैगन 2025 में चीन में लगभग 2.69 मिलियन वाहन वितरित करेगा, जो साल-दर-साल 8% कम है, और चीन की बाजार हिस्सेदारी लगातार घट रही है।
जर्मन घरेलू कारखाने पुनर्गठन का केंद्र बन गए हैं। एम्डेन और ज़्विकाउ जैसी फ़ैक्टरियाँ, जिनकी परिचालन दर कम और श्रम लागत अधिक है, को पुनर्गठन के लिए लक्षित किया गया है।
पहले यह बताया गया था कि एक्सपेंग ग्रुप फैक्ट्री के अधिग्रहण के लिए वोक्सवैगन के साथ बातचीत कर रहा था।
वोक्सवैगन 2023 में एक्सपेंग में 4.99% हिस्सेदारी हासिल करने और संयुक्त रूप से दो बी-क्लास शुद्ध इलेक्ट्रिक मॉडल विकसित करने के लिए लगभग 700 मिलियन अमेरिकी डॉलर का निवेश करेगा, जिन्हें 2026 में वोक्सवैगन ब्रांड के तहत चीनी बाजार में लॉन्च करने की योजना है।
एक्सपेंग वर्तमान में ऑस्ट्रियाई मैग्ना को ओईएम उत्पादन का काम सौंपता है और उसका यूरोप में अपने कारोबार का विस्तार करने का मजबूत इरादा है।
इसके अलावा, ओस्नाब्रुक फैक्ट्री, जो 2027 में उत्पादन बंद कर देगी, की रक्षा उपकरण भागों के उत्पादन के लिए इजरायली कंपनियों के साथ सहयोग करने की योजना है।
वोक्सवैगन ने मार्च में कहा था कि पूरा समूह 2030 तक जर्मनी में 50,000 लोगों को नौकरी से निकाल देगा। पुनर्गठन के बाद, परिचालन लाभ मार्जिन वित्तीय वर्ष 2026 में 4% से 5.5% तक बढ़ने की उम्मीद है, जो वित्तीय वर्ष 2025 में 2.8% था, और दीर्घकालिक लक्ष्य 2030 में 8% से 10% तक पहुंचने का है।
