डोंगचेडी द्वारा जारी मई यात्री कार खुदरा बिक्री रैंकिंग के अनुसार, शीर्ष दस मॉडल सभी नई ऊर्जा वाहन हैं। पहले स्थान पर मिनी इलेक्ट्रिक कार ज़िंगयुआन है, जिसकी मासिक बिक्री 38,751 इकाई है; टेस्ला मॉडल Y 28,911 इकाइयों के साथ दूसरे स्थान पर है; Xiaomi SU7, Leapmoon A10, और Lideal i6 क्रमशः तीसरे से पांचवें स्थान पर हैं। शीर्ष दस की सूची में, शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहन, विस्तारित रेंज वाहन और प्लग-इन हाइब्रिड वाहन प्रत्येक ने अपना स्थान रखा है, लेकिन ईंधन वाहन गायब हैं।
एक महीने पहले अप्रैल में, Geely Binyue शीर्ष दस सूची में एकमात्र ईंधन वाहन था; मार्च में, 5 ईंधन वाहनों को शॉर्टलिस्ट किया गया था; इस साल जनवरी में, यह संख्या 7 थी। देश के अधिकांश हिस्से पर कब्ज़ा करने से लेकर पूरी तरह से शून्य पर लौटने में केवल आधे साल से भी कम समय लगा।
मई में शीर्ष 20 बिक्री को देखते हुए, ईंधन वाहन वर्तमान में 4 सीटों पर हैं। उनमें से, Geely Boyue 13,395 इकाइयों के साथ ईंधन वाहनों में पहले स्थान पर है, कुल मिलाकर 17वें स्थान पर है। अन्य तीन मॉडलों, लाविडा, सिल्फी और बिन्यू की मासिक बिक्री अभी भी 10,000 इकाइयों से अधिक है।
चाइना पैसेंजर कार एसोसिएशन के महासचिव कुई डोंगशु ने बताया कि मई में, "ईंधन की ठंडक और नई ऊर्जा की गर्माहट" ऑटो बाजार में सबसे बड़ा फोकस बन गई। घरेलू नई ऊर्जा खुदरा प्रवेश दर 60% से अधिक हो गई, जो 62.9% (एक रिकॉर्ड उच्च) तक पहुंच गई, और विद्युतीकरण प्रतिस्थापन की गति अपेक्षाओं से अधिक हो गई।
8 जून को पैसेंजर कार एसोसिएशन द्वारा जारी नवीनतम आंकड़ों के अनुसार, राष्ट्रीय यात्री कार बाजार में मई में 1.510 मिलियन यूनिट की बिक्री हुई, जो साल-दर-साल 22.1% की कमी और महीने-दर-महीने 9.2% की वृद्धि है। इस साल की शुरुआत से अब तक कुल 7.099 मिलियन यूनिट्स की बिक्री हुई है, जो साल-दर-साल 19.5% की कमी है। इस साल मई में, ईंधन वाहनों की खुदरा बिक्री में साल-दर-साल 39% की गिरावट आई, जिसमें से स्वतंत्र बिक्री में 39% की गिरावट आई, मुख्यधारा के संयुक्त उद्यमों में 41% की गिरावट आई, और लक्जरी वाहनों की बिक्री में 31% की गिरावट आई, ये सभी उच्च तेल की कीमतों से गंभीर रूप से प्रभावित हुए।
कुई डोंगशु ने कहा कि घरेलू ऑटो बाजार में गिरावट का मुख्य कारण उच्च तेल की कीमतों के प्रभाव में ईंधन वाहनों की बिक्री में तेज गिरावट है। मई में, ईंधन वाहनों की हिस्सेदारी 37.1% थी, लेकिन साल-दर-साल कमी यात्री कारों में कुल कमी का 82% थी, जिससे बाजार का रुझान नीचे चला गया।
उन्होंने यह भी बताया कि भू-राजनीतिक स्थिति ने अंतरराष्ट्रीय तेल की कीमतों को उच्च स्तर पर पहुंचा दिया है और घरेलू ईंधन वाहनों की लागत में वृद्धि जारी है। इसने न केवल सीधे तौर पर ईंधन वाहन खरीदने की इच्छा को दबा दिया है, बल्कि निवासियों के खर्च के दबाव को भी बढ़ा दिया है और समग्र कार क्रय शक्ति को और कमजोर कर दिया है। ये ऑटो बाज़ार की साल-दर-साल पर्याप्त वृद्धि को रोकने वाले मुख्य कारक हैं।