यूएस नेशनल ट्रांसपोर्टेशन सेफ्टी बोर्ड (एनटीएसबी) ने बुधवार को कहा कि वह उस दुर्घटना की जांच शुरू करेगा जिसमें पिछले हफ्ते टेक्सास के कैटी में एक टेस्ला मॉडल 3 तेज गति से एक घर में दुर्घटनाग्रस्त हो गई थी, जिसमें 76 वर्षीय निवासी की मौत हो गई थी। एनटीएसबी ने टेस्ला के ड्राइवर सहायता प्रणालियों का उपयोग करते समय हुई कई दुर्घटनाओं की जांच शुरू की है। सोमवार को, राष्ट्रीय राजमार्ग यातायात सुरक्षा प्रशासन (एनएचटीएसए) ने कहा कि वह दुर्घटना की जांच कर रहा है।
यह भी बताया गया कि जिस महिला की मौत हुई उसके परिवार ने इस घातक दुर्घटना पर मुकदमा दायर किया है। मंगलवार को दर्ज की गई शिकायत के अनुसार, टेस्ला अपने ऑटोपायलट और एफएसडी सिस्टम में दोषों की चेतावनी देने में घोर लापरवाही और विफलता का हवाला देते हुए मार्था अविला की मौत के लिए जिम्मेदार है।
अविला की बेटी, जेनिफर बार्बर और उनके पति, जस्टिन बार्बर ने कहा कि 19 जून को, वाहन के चालक माइकल बटलर ने कानून प्रवर्तन को बताया कि उसने ऑटोपायलट फ़ंक्शन चालू कर दिया और फिर वाहन कैटी, टेक्सास में अविला के घर में दुर्घटनाग्रस्त हो गया।
बाद में अविला की नजदीकी अस्पताल में मौत हो गई। जस्टिन बार्बर ने कहा कि वह भी घायल हुए हैं.
टेक्सास के हैरिस काउंटी में राज्य अदालत में दायर मुकदमे में इस आधार पर मुआवजे और दंडात्मक क्षति में $ 1 मिलियन से अधिक की मांग की गई है कि टेस्ला ने "लापरवाही से गंभीर व्यक्तिगत चोट का बड़ा जोखिम पैदा किया।"
हैरिस काउंटी शेरिफ कार्यालय ने एक बयान में कहा, ड्राइवर ने कहा कि घटना के समय वह ड्राइवर सहायता प्रणाली का उपयोग कर रहा था।
टेस्ला के सीईओ एलोन मस्क ने स्थानीय समयानुसार सोमवार रात एक्स पर पोस्ट किया: "एफएसडी आवासीय सड़कों पर धीरे-धीरे गाड़ी चलाएगा, और यह एक उच्च गति की टक्कर है!"
टेस्ला के कृत्रिम बुद्धिमत्ता सॉफ्टवेयर के उपाध्यक्ष अशोक एलुस्वामी ने बाद में एक्स पर पोस्ट किया: "ड्राइवर ने एक आवासीय क्षेत्र में त्वरक पेडल को नीचे दबाया और मैन्युअल रूप से ऑटोपायलट सिस्टम को अपने कब्जे में ले लिया।"
2016 के बाद से, अमेरिकी राष्ट्रीय राजमार्ग यातायात सुरक्षा प्रशासन (एनएचटीएसए) ने लगभग 50 दुर्घटनाओं की विशेष जांच शुरू की है, जिनमें टेस्ला की उन्नत ड्राइवर सहायता प्रणाली शामिल होने का संदेह है, जिसमें लगभग 20 घातक दुर्घटनाएं भी शामिल हैं।
मार्च में, एनएचटीएसए ने फुल सेल्फ-ड्राइविंग सिस्टम से लैस 3.2 मिलियन टेस्ला वाहनों की जांच इस चिंता के साथ बढ़ा दी कि सिस्टम खराब दृश्यता में ड्राइवरों का पता लगाने या चेतावनी जारी करने में सक्षम नहीं हो सकता है।
टेस्ला 2023 में लगभग 2 मिलियन वाहनों को वापस बुला रहा है, जिसमें अमेरिकी सड़कों पर उसके लगभग सभी इलेक्ट्रिक वाहन शामिल हैं, ताकि ऑटोपायलट का उपयोग करते समय ड्राइवरों का ध्यान बेहतर ढंग से सुनिश्चित किया जा सके।
टेस्ला ने कहा कि ऑटोपायलट वाहन को एक लेन के भीतर स्वचालित रूप से चलाने, गति बढ़ाने और ब्रेक लगाने में सक्षम बनाता है, जबकि एफएसडी वाहन को ट्रैफिक लाइट का पालन करने और स्वचालित रूप से लेन बदलने में सक्षम बनाता है।
ऑटोमेकर ने यह भी कहा कि दोनों प्रौद्योगिकियों के लिए ड्राइवर के "अविभाजित ध्यान" और हर समय स्टीयरिंग व्हील पर उनके हाथों की आवश्यकता होती है।
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