हाल ही में, "अपने शयनकक्ष को ठंडा करने के लिए इलेक्ट्रिक कार का उपयोग करें" के बारे में एक पोस्ट ने Reddit पर गरमागरम चर्चा का कारण बना। एक ब्रिटिश नागरिक ने पोस्ट किया कि निराशा में जब उसके शयनकक्ष में तापमान 32 डिग्री सेल्सियस तक बढ़ गया, तो उसने पाया कि कमरे में ठंडी हवा का मार्गदर्शन करने और पूरी रात लिविंग रूम को 22 डिग्री सेल्सियस से नीचे रखने के लिए एमजी जेडएस ईवी के गोलाकार एयर कंडीशनिंग आउटलेट पर 100 मिमी पाइप नली को पूरी तरह से रखा जा सकता है।
हालाँकि, उन्होंने पोस्ट में यह भी पूछा कि क्या ऐसा करने में कोई जोखिम है, और स्वीकार किया कि "आज सुबह कार का अगला हिस्सा वास्तव में थोड़ा गर्म था।"
इस हार्ड-कोर स्थानीय शीतलन समाधान ने गरमागरम चर्चाओं को जन्म दिया। कई नेटिज़न्स ने कार मालिक की रचनात्मकता पर अफसोस जताया, जबकि अन्य ने मज़ाक किया कि यह "कार को एक मोबाइल एयर कंडीशनिंग इकाई में बदल रहा है" और "पहली बार पता चला कि कार एयर कंडीशनिंग को साझा किया जा सकता है।"
यह समझा जाता है कि यूरोप इस समय दुर्लभ अत्यधिक उच्च तापमान का अनुभव कर रहा है। जून के अंत में, यूनाइटेड किंगडम ने मई में उच्चतम तापमान का रिकॉर्ड तोड़ने के बाद जून के लिए एक नया रिकॉर्ड बनाया, कुछ क्षेत्रों में तापमान 40 डिग्री सेल्सियस तक पहुंच गया।
इसके अलावा, यूरोपीय घरों में एयर कंडीशनिंग की पहुंच दर बेहद कम है। यूरोप में केवल लगभग 20% घर ही प्रशीतन उपकरण से सुसज्जित हैं, ब्रिटेन में केवल 5% और जर्मनी में केवल 3% ही हैं। इसका कारण यह है कि यूरोप में परंपरागत रूप से हल्की गर्मी होती है और एयर कंडीशनिंग को एक आवश्यकता के बजाय एक विलासिता के रूप में देखा जाता है। इसके अलावा, स्थापना लागत अधिक है और भवन निर्माण नियम सख्त हैं। 40°C के उच्च तापमान का सामना करते समय अधिकांश ब्रिटिश परिवार लगभग नग्न रहते हैं।
इस नेटिज़न द्वारा उपयोग की जाने वाली MG ZS EV SAIC मोटर के MG ब्रांड की एक शुद्ध इलेक्ट्रिक SUV है। यह कार यूके में दो संस्करणों में उपलब्ध है: 51kWh मानक रेंज और 72kWh लंबी रेंज। WLTP रेंज 273 मील (लगभग 439 किलोमीटर) तक पहुंच सकती है, और V2L बाहरी डिस्चार्ज फ़ंक्शन का समर्थन करती है।
बाहरी उपकरणों को पावर देने के अलावा, वाहन की पावर बैटरी एयर कंडीशनिंग सिस्टम को पावर देने के लिए भी बैटरी पर निर्भर हो सकती है। ईंधन वाहन पर एयर कंडीशनर के साथ निष्क्रिय रहने से न केवल ईंधन की खपत होती है बल्कि कार्बन मोनोऑक्साइड विषाक्तता का भी खतरा होता है। इलेक्ट्रिक वाहनों में यह समस्या बिल्कुल नहीं होती है, और बैटरी की क्षमता रात भर एयर कंडीशनर के संचालन का समर्थन करने के लिए पर्याप्त होती है।